Manuel d‟utilisation CPA
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5. VERIFICATION FONCTIONNELLE APRES INSTALLATION
Remarque :
Avant d'utiliser le palan, la fiche (Fig. 14. 27)
sur le boîtier du carter de transmission doit être remplacée
par l‟évent fourni.
Avant de mettre le palan en service pour la première fois,
lubrifier les roues du chariot (chariot par chaîne, chariot
pneumatique) et lubrifier la chaîne de charge lorsqu‟elle
n'est pas chargée (voir page 10).
Avant de mettre le palan en service, les vérifications
suivantes doivent être effectuées :
• Les vis de serrage du crochet, de la butée de la chaîne,
du palan et du chariot ont-elles-été serrées ? Pour les
couples de serrage, se référer aux instructions
d'entretien.
• Les butées ont-elles-été installées sur le chemin de
roulement ?
• La chaîne a-t-elle-été correctement mouflée dans
l‟entrainement ?
• La butée de chaîne doit toujours être correctement fixée
aux extrémités flottantes (chute libre).
• Tous les appareils à deux brins de chaîne doivent être
inspectés avant la première mise en service pour
s‟assurer que la chaîne de charge n‟est ni tordue ni
vrillée. Les chaînes des palans à deux chutes peuvent
se tordre si le bloc de fond est retourné par exemple.
• Effectuer un cycle de fonctionnement sans charge. La
chaîne doit pouvoir bouger régulièrement et doucement.
• Vérifier le fonctionnement du frein avec une charge
nominale pour le levage et la descente.
• Pour les chariots, parcourir la distance totale de la
course sans charge. L‟écart entre la roue du chariot et le
fer de la poutre doit être de 2 à 4 mm de chaque côté.
Vérifier la position des butées aux extrémités du chemin
de roulement.
6. MISE EN SERVICE
Inspection avant 1
re
mise en service
Tous les palans doivent être vérifiés par une personne
compétente avant la première mise en service, tous les
défauts doivent être éliminés. L‟inspection est surtout
visuelle et fonctionnelle. Ces inspections sont destinées à
confirmer que l'appareil est en parfait état et que tout défaut
ou dommage (ex. : causé par une mauvaise manipulation
lors du transport ou du stockage) ont été détectés et
éliminés.
Les personnes compétentes peuvent être par exemple les
ingénieurs d‟entretien du fabricant ou du fournisseur.
L‟entreprise peut également assigner l'inspection à son
personnel expert formé en conséquence. L‟organisation des
inspections incombe à l‟entreprise d‟exploitation.
Inspection par un ingénieur agréé expert du
levage
Si le palan est utilisé comme grue, il faut qu‟un ingénieur
expert du levage agréé procède à un test de réception
avant la première mise en service. Les résultats de ce test
doivent être consignés dans le test grue et le livret
d'inspection. L‟entreprise d‟exploitation est responsable de
l‟exécution du test par un ingénieur agréé expert en levage.
7. UTILISATION
Installation, entretien, utilisation
Seules les personnes familiarisées avec les appareils
doivent être responsables de l‟installation, de l‟entretien ou
de l‟utilisation indépendante des palans.
Elles doivent être désignées par l‟entreprise d‟exploitation
pour l‟installation, l‟entretien ou l‟utilisation des palans. De
plus, l‟opérateur doit connaitre les réglementations en
vigueur relatives à la prévention des accidents (UVV).
Vérifications avant utilisation
Avant l‟utilisation, toujours inspecter le palan, le dispositif de
support de charge, les équipements et la structure d'appui
de la charge à la recherche de défauts visuels et/ou
défaillances. Tester aussi le frein et vérifier que le palan et
la charge soient correctement fixés. Pour ce faire, lancer un
court
cycle
de
levage/descente
et/ou
chargement/déchargement. Le choix et le calcul de la
structure appropriés à l‟appui de la charge incombe à
l‟entreprise d‟exploitation.
Inspection de la chaîne de charge
Vérifier que la chaîne de charge est suffisamment lubrifiée
et vérifier l‟absence de défauts externes, de déformations,
de fissures superficielles et de signes d'usure ou de
corrosion.
Inspection de la butée de la chaîne
Les butées de chaîne doivent toujours être installées sur
l‟extrémité flottante de la chaîne de charge (chute libre)
(Fig. 10.)
Inspection du mouflage de la chaîne
Tous les palans à deux brins de chaîne doivent être
inspectés avant la première mise en service pour s‟assurer
que la chaîne de charge n‟est ni tordue ni vrillée. Les
chaînes des palans à deux brins peuvent se tordre si le bloc
de fond est retourné par exemple (Fig. 15, 16).
Inspection des crochets de suspension et de charge
Rechercher des déformations, défauts, fissures, signes
d‟usure ou de corrosion sur les crochets de suspension et
de charge.
Suspension de la charge
Ne jamais attacher la charge à l‟extrémité du crochet de
levage (Fig. 17). Ceci est également valable pour le crochet
de suspension.
Inspection de la traverse (pour les chariots)
Vérifier le bon montage des barres transversales et vérifier
visuellement les défauts externes, les déformations, les
fissures, les signes d‟usure et de corrosion. Bien vérifier le
montage des goupilles.
(seulement pour les CPA 2-31/5-17/10-9).
Vérification de la largeur de fer
Pour un palan à chaîne avec chariot, les valeurs indiquées
doivent être conservées sur chaque côté entre les fers des
roues de chariot et le rebord extérieur de la poutre (voir
page 7. Fig. 13). Agrandir la largeur de fer du chariot déjà
réglée (permet au chariot de prendre des virages plus
serrés) est interdit.
Fig. 14
Fig. 15
Fig. 16
Fig. 17
Correct ! Incorrect !
