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SYSTEME DE VIDANGE DE L’HUILE MOTEUR
Modèle 17850-1012
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures. L’huile chauffée peut
causer des brûlures. Portez des gants, des
vêtements et des lunettes de protection pendant la vidange
de l’huile. Le non-respect de cette consigne peut entraîner
des blessures corporelles.
CARACTÉRISTIQUES
Corps de pompe :
Polypropylène
Diaphragme :
*Geolast™, résistant à l’huile
Vannes :
**Viton™, résistantes à l’huile
Moteur :
12V CC avec interrupteur
d’alimentation
intégral
Récepteur :
en plastique avec seau d’une
capacité de 3.5 Gal. (13,2 L)
(maximum)
Fils de la batterie :
6 ft. (1,8 m) avec des pinces
crocodiles
Tuyau d’aspiration :
8 ft. (2,4 m) résistant à l’huile et à la
chaleur
Dimensions :
diamètre de 12-3/8” (314 mm)
Hauteur de 12-3/4” (324 mm)
Poids (à vide) :
6 lbs. (2,7 kg)
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
1. Faites tourner le moteur pendant environ 5 minutes pour
chauffer l’huile à environ 71°C (160°F), puis arrêtez le moteur
avant de retirer l’huile.
2. Insérez le tube 1/4”(6 mm) dans l’orifice d’entrée de la pompe
et assurez-vous qu’il est bien en place.
3. Dévissez le bec verseur pour purger le récipient avant de faire
fonctionner la pompe afin de permettre à l’air de s’échapper.
4. L’interrupteur de la pompe étant en position d’arrêt (pour
éviter les étincelles), fixez les pinces crocodiles des fils
d’alimentation à une batterie 12 V CC (rouge au positif ; noir
au négatif).
5. Moteur arrêté, retirez la jauge d’huile et insérez la sonde de
vidange d’huile de 6 mm dans le tube de la jauge jusqu’à ce
qu’elle touche le fond du carter d’huile. Il peut être utile de
comparer la sonde à la jauge d’huile, d’ajouter un pouce et
de marquer la sonde. Ne poussez pas la sonde trop loin dans
le tube de la jauge, car elle pourrait s’enrouler et sortir de
l’huile. Il peut être utile de scotcher la sonde en place pendant
l’évacuation.
6. Pour évacuer l’huile, mettez la pompe en marche à l’aide de
l’interrupteur à bascule situé à l’arrière du moteur. Surveillez
l’écoulement dans la sonde. Si aucun débit n’apparaît dans
les 15 secondes, vérifiez que la sonde n’est pas bloquée par
des sédiments. Nettoyez la sonde et remettez-la à 1/4” (6 mm)
du carter.
7. 7. La pompe s’accélère lorsque l’huile a été retirée. Il faut
environ 10 minutes pour vidanger un moteur d’une capacité
moyenne de 5 litres d’huile.
8. Arrêtez la pompe avant de retirer les pinces crocodiles de la
batterie, pour éviter les étincelles.
9. Retirez la sonde du tube de la jauge tout en l’essuyant avec un
chiffon pour éviter les coulures d’huile.
10. Pour vider le récipient, tirez vers le haut le bec verseur
rétractable et versez l’huile dans un récipient approprié pour
l’élimination/recyclage.
11. Pour un stockage prolongé, rincez la pompe avec une solution
dégraissante à base d’eau.
AVIS : recyclez toujours l’huile usagée conformément à la lég-
islation fédérale et locale. Manipulez les produits pétroliers en
respectant l’environnement.
*Geolast est une marque déposée de Monsanto.
**Viton est une marque déposée de du Pont de Nemours & CO
Numéro de
modèle
Tension
Tirage
d’ampérage
Taille du
fusible
17850-1012
12VDC
2A
5A
AVERTISSEMENT
Risque d’explosion. L’interrupteur du
moteur doit être en position « OFF » lors
de la connexion et de la déconnexion des pinces crocodiles
aux bornes de la batterie sont à la terre. L’interrupteur en
position “ON” peut provoquer une étincelle électrique qui
peut entraîner une explosion. Des blessures ou la mort
peuvent survenir.
AVERTISSEMENT
Risque d’explosion. Prenez les précau-
tions nécessaires pour débarrasser la
zone autour de la batterie des gaz potentiellement explosifs.
Continuez la ventilation pendant la procédure de vidange
d’huile. Le non-respect de cette consigne peut entraîner une
explosion. Des blessures ou la mort peuvent survenir.
AVERTISSEMENT
Ce système n’est pas adapté au pompage
d’essence.
Modèle 17850-1012
