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4. COMMANDES ET INDICATIONS
REMARQUE
(FIG. _ _) voir les illustrations page 2 à 4.
4.1. DÉMARRAGE LANCEUR À RETOUR AUTOMATIQUE
Pour démarrer le moteur, tirez la poignée du démarreur doucement jusqu’à sentir une résistance puis
tirez fermement. (FIG. 01)
Ne laissez pas la poignée du lanceur à retour automatique venir cogner sur le moteur. Laissez-la
revenir doucement pour éviter d’endommager le lanceur.
4.2. ROBINET D’ESSENCE
Le robinet d’essence contrôle le débit du réservoir d’essence vers le carburateur. Assurez-vous de le
mettre en position “ OFF ” (
O
) après l’arrêt du moteur. (FIG. 03)
4.3. LEVIER DE STARTER
Le levier du starter (STARTER) est utilisé pour fournir un mélange enrichi pour démarrer le moteur à
froid (position CHOKE). Après le démarrage du moteur, mettez doucement le STARTER sur la position
RUN. (FIG. 05)
4.4. DISJONCTEUR COURANT ALTERNATIF
Une surcharge de courant mettra automatiquement le disjoncteur sur la position “ OFF ” (
O
) (FIG.
08) pour éviter la surcharge. Si le disjoncteur est sur la position “ OFF ” (
O
), vérifiez la charge avant
de repositionner le disjoncteur sur ON. (FIG. 10)
4.5. DISJONCTEUR DIFFÉRENTIEL
Le disjoncteur différentiel détectera les fuites à la terre (protection des personnes - fuite de courant à
30 mA) les surcharges et les court circuits et dans ces cas se mettera automatiquement sur la position
“ OFF ” (
O
). (FIG. 09 et 10)
4.6. BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
Pour retirer le bouchon du réservoir de carburant, tournez dans le sens antihoraire. (FIG. 19)
4.7. PRISE DE TERRE
Borne de mise à la terre du générateur. (FIG. 11)
4.8. PRISES DE COURANT 230V
Le courant alternatif est fourni par ces prises. Utiliser une prise à trois fiche avec terre. (FIG. 12)
