pompe enverrait de l’air en sens inverse, dans le réservoir d’eau.
18d. La quanité d’eau contenue dans le rèservoir sous le siège étant limitée, il est possible de
pomper de l’eau dans un autre réservoir. Pour cela démonter le tuyau allant du réservoir à la
pompe. Fixer l’un des deux longs tuyaux à la pompe et mettre l’autre extrèmité dans l’eau de
l’autre rèservoir. Brancher l’autre tuyau èquipe de la lance à eau à la sortie de la pompe.
19. Fixer le support de la cloche à gauche du siège avant. Accrocher la cloche en laiton.
20. Après l’utilisation de la machine et son refroidissement, il est nécessaire de l’entretenir. Vider
l'eau restant dans la chaudière. Pour cela, dévisser la soupape de sécurité à ressort, et, avant de
renverser la machine, enlever toutes les pièces non attachées. Attention à l'eau brûlante ! De
l'eau restant dans la chaudière ne peut pas l’endommager, mais cela peut provoquer des dépôts
sur la vitre de niveau d’eau. Ne jamais enlever des dépôts de calcaire sur la vitre de niveau
d’eau ou dans la chaudière avec du vinaigre ou tout autre produit corrosif. Nous vous
conseillons d’utiliser un dissolvant de calcaire n’attaquant pas le laiton ou les soudures. La
formation de suie sur la partie inférieure de la chaudière n’a aucune influence sur sa fonction et
peut être enlevée avec une brosse. Enfin, sécher la machine à vapeur en l’essuyant.
Garantie :
18. Tous les modèles à vapeur WILESCO sont contrôlées avec soin. Si toutefois vous constatez
un défaut, nous vous aiderons ou effectuerons la réparation. Vous pouvez dans ce cas rapporter la
Pompiers à vapeur à votre détaillant ou nous la retourner directement. Nous vous prions de bien
comprendre qu’iI n'est pas possible d'échanger des modèles ayant déjà été utilisés ou mis
en chauffe contre des neufs. Les réclamations les plus courantes concernent des chaudières
présentant des fuites. La soudure est détruite lors de la chauffe avec un niveau d’eau insuffisant.
Dans ce cas, la soudure se liquéfie en forme de gouttes au niveau de la soudure et la chaudière
n’est plus étanche. Ceci est une preuve claire que la chaudière a été chauffée avec un niveau
d’eau insuffisant. Veillez donc à toujours bien vérifier le niveau d'eau, car aucune garantie
ne peut être prise en compte si la machine a été mise en chauffe avec trop peu d’eau.
Cette machine à vapeur est destinée exclusivement à la fonction décrite ci-dessus. Sous
réserve de modifications techniques.
L’équipe WILESCO vous souhaite un excellent divertissement "à toute vapeur“ !
BELANGRIJK: LEES EERST DEZE HANDLEIDING AANDACH-
TIG DOOR EN VOLG DE INSTRUCTIES NAUWGEZET OP! HET
IS VOOR UW VEILIGHEID!
VEILIGHEIDSINSTRUCTIES:
1. Vanwege veiligheidsredenen mogen kinderen de stoombrandweer-
auto alleen onder toezicht van volwassenen gebruiken ( aanbevolen
leeftijd vanaf 8 jaar). Tijdens gebruik, inclusief afkoelingsperiode, dient de stoombrandweer-auto
voortdurend onder toezicht van een volwassene te staan.
2. Reparaties en/of aanpassingen van de stoombrandweer-auto moet door een erkende speciaal-
zaak of door de WILESCO importeur uitgevoerd worden, anders vervalt het recht op garantie.
3. Eigenhandige veranderingen, reparaties en/of manipulatie in afwijking van deze handleiding re-
sulteert in uitsluiting van alle aansprakelijkheid en recht op garantie.
4. De stoomketel, overdruk of ook wel veiligheidsventiel en andere delen staan bij gebruik onder
stoomdruk. De stoombrandweer-auto verlaat de fabriek pas na een grondige controle. Het ge-
bruik van de stoombrandweer-auto zonder veiligheidsventiel is verboden en de afstelling van
dit veiligheidsventiel mag niet worden gewijzigd. Het veiligheidsventiel moet voor ieder gebruik
gecontroleerd worden. Door de veer in te drukken, of door aan de bovenste ventielstang te trek-
ken en deze weer los te laten moet deze meteen terug schieten. Indien kalkresten op het veilig-
heidsventiel achterblijven, moet de veerveiligheid vervangen worden.
5. Hoge temperaturen: tijdens en na gebruik zijn de stoomketel, ketelhuis, veiligheidsventiel,
brandstoflade en de stoomleidingen zeer heet. Deze delen niet met blote handen aanraken. Het
aanraken van deze hete delen, kan leiden tot verwonding.
6. Houdt kinderen op afstand! Hete onderdelen, bewegende machinedelen en stoom dat plotseling
uit het veiligheidsventiel en/of stoomfluit komt, kan letsel veroorzaken.
7.Gevaar van stoken met te weinig water in de ketel: de ketel moet bij het be-
gin gevuld zijn met water, vul deze tot de bovenkant van het peilglas. Het water-
niveau mag niet lager dan de onderkant van het peilglas komen, indien dit toch ge-
beurd gaat de ketel stuk op de soldeernaden. Elke schade of vervolgschade kan
niet verhaald worden en valt niet onder de garantie. Bij het navullen van de brand-
stoflade met brandstoftabletten moet het waterniveau gecontroleerd en zo nodig
op peil worden gebracht. Indien er toch lekkage ontstaat van de ketel of ergens anders water of
stoom ontsnapt, moet het stoken van de stoombrandweer-auto onmiddellijk worden gestopt. Dit
kan door de brandstoflade te verwijderen en met de stoomfluit de stoom uit ketel te laten ontsnap-
pen. De reparatie mag alleen door een erkende dealer of de Wilesco importeur ( Sweering b.v. te
Almere) gerepareerd worden.
8. Deze stoombrandweerauto voldoet aan de wettelijke veiligheids- en kwaliteitsnormen. De ke-
tel is getest d.m.v. een waterdruktest tot 5 bar. De werkdruk bedraagt maximaal 1,5 bar.
9. Bewaar deze handleiding zorgvuldig bij de stoommachine en raadpleeg deze regelmatig.
GEBRUIKSAANWIJZING:
10. Draai het veiligheidsventiel uit de ketel en vul de ketel ca. 3/4 tot de bovenkant peilglas met
behulp van de bijgeleverde trechter. Gebruik hiervoor kalkarm, gekookt, of gedistilleerd water,
warm water versnelt het ontwikkelen van stoom. Laat de lucht ontsnappen uit de ketel tijdens het
vullen door de trechter iets op te lichten.
11. De stoomfluit op de ketel monteren. Schroef de stoomfluit op de ketel met de bijgeleverde
steeksleutel. Draai niet aan de hefboom. Deze hefboom met ketting moet naar de zijkant van de
ketel wijzen, zodat aanraking met de ketel wordt voorkomen, dit kunt u doen door extra pakking-
ringen tussen te voegen. De stoomfluit treedt in werking door de ketting licht naar beneden te
trekken. Met de stoomfluit kunt u de druk in de ketel regelen of, voor het smeren controleren of
er nog druk in de ketel aanwezig is. Nu kunt u de stoomdom en de schoorsteen op de vlampijp
plaatsen. De schoorsteen is voorzien van een dubbelwandige bovenstuk, waardoor de hete rook-
gassen sneller afkoelen.
12. Voor het smeren van de cilinder moet de stoomafsluiter tussen de ketel en de cilinder worden
gesloten, zie afbeelding, (dit gebeurd door de handel in de verticale stand te draaien, de horizon-
tale stand is geopend). Bewegende delen moeten gesmeerd worden. Hiervoor dient de ketel
stoomvrij te zijn. Doe dit door de stoomfluit te activeren en de stoomafsluiter dicht te draaien.
Draai het dopje van de smeernippel op de cilinders eraf en vul deze met enkele druppels Wilesco
stoommachine-olie (artikel Z 83). Normale smeerolie is niet geschikt voor stoommachines. Tij-
dens het smeren moet het vliegwiel enkele malen rondgedraaid worden, zodat de olie in de cilin-
der gezogen wordt. Elke keer als de brandstoflade wordt bijgevuld, dient u te smeren zodat de
zuiger niet vastloopt. Voor circa 10 minuten looptijd zijn 2 a 3 druppels olie voldoende. Smeer al-
le bewegende delen met een druppeltje olie.
13. Let op! De stoommachine altijd buiten bereik van brandbare stoffen en voorwerpen la-
ten werken, de stoommachine ook niet op een temperatuur gevoelige oppervlak in gebruik
nemen.
14. Plaats 2 lagen brandstofblokjes in de brandstoflade, de onderste rij plat en de bo-
venste rij op de smalle kant. Maximaal 4 blokjes gebruiken, dan de blokjes aanste-
ken. Uitsluitend de originele Wilesco brandstoflade gebruiken.
Waarschuwing: Open vuur brengt risico´s met zich mee. Neem de nodige veilig-
heidsmaatregelen. De vlamhoogte is instelbaar door de gaatjes aan de zijkant van de
brandstoflade en brandstofladehouder, door een geringe verschuiving van de brand-
stoflade kan de luchttoevoer en dus de vlamhoogte worden geregeld. Controleer het waterpeil in
de ketel alvorens nieuwe brandstoftabletten in de brandstoflade worden geplaatst. De machine is
zo ontworpen dat met een gevulde stoomketel en één gevulde brandstoflade de ketel niet kan
droogkoken. Extra brandstoftabletten vereisen dus hernieuwde vulling van de stoomketel. De
brandstoflade dient geheel in het ketelhuis geschoven te worden om schade aan het peilglas te
voorkomen. Na het stoken moet de brandstoflade uit het ketelhuis gehaald worden om te voorko-
men dat deze vast gaat kleven in de houder. Indien dit toch gebeurd kunt u door voorzichtig wrik-
ken de brandstoflade weer los trekken.
Waarschuwing: het stoken van brandstofblokjes vraagt veel zuurstof. Ventilatie van de
ruimte waarin wordt gestookt, is noodzakelijk. Bij onvoldoende water in de ketel moet
de brandstoflade uit het ketelhuis genomen worden, en erbuiten laten opbranden.
Brandstofblokjes geheel laten opbranden. Niet uitblazen: want dit veroorzaakt veel
walm, de blokjes laten uitbranden buiten het ketelhuis, indien de brandstoflade wordt
verwijderd dient deze geplaatst te worden op een vuurvaste ondergrond ( bijvoorbeeld
een tegel ) om daar verder op te branden.
15. De stoombrandweer-auto de eerste keer laten werken zonder de aandrijfas of pomp in te
schakelen. De koppelingshandel in de vrije stand zetten, verticaal, dus naar boven (zie afb.). Bij
zichtbare stoomontwikkeling in de ketel, de stoomafsluiter openen, de handel van de stoomkraan
in de leiding staat dan horizontaal (zie afb.). Het vliegwiel met de hand aanzetten, opdat het con-
denswater in de stoomleidingen en in de cilinder kan ontsnappen. De stoommachine gaat nu
draaien, de stoommachine stopt, wanneer de handel van de stoomafsluiter in de verticale stand
wordt gedraaid, zodat de stoomtoevoer naar de cilinder afgesloten wordt.
16. Het condenswater wordt vanuit de cilinder via een leiding door het chassis naar het conden-
sopvangbakje geleid. Het condensopvangbakje zover mogelijk doorschuiven tot de nokken ge-
heel tegen de geleider aan zitten. Hierdoor kan het condensopvangbakje tijdens het draaien of rij-
den er niet uitvallen. Het condenopvangbakje moet tijdens het gebruik regelmatig geleegd wor-
den, u dient dan wel eerst de stoommachine te stoppen door de stoomafsluiter dicht te draaien.
17. Met de koppelingshandel kan de brandweerauto, of de zelfaanzuigende tandradpomp aange-
dreven worden. Wanneer u de auto wilt laten rijden moet de koppelingshandel naar voren gezet
worden (zie afb.), dan de stoomafsluiter openen en het vliegwiel in de gewenste rijrichting aanzet-
ten (voor- of achteruit). De brandweerauto gaat dan rijden en de snelheid kan geregeld worden
m.b.v. de stoomafsluiter.
18a. Als u de tandradpomp inschakelt dient u de koppelingshandel schuin naar achteren zetten,
dit mag alleen als de stoommachine stilstaat, dit om te voorkomen dat de tandwielen beschadigen.
18b. Onder de voorbank zit de bluswatertank. De voorbank wordt met behulp van de twee klem-
veren in het chassis bevestigd. De voorbank wordt verwijderd door de klemveren aan beide zij-
den boven het Wilesco-logo in te drukken waarna u de bank kunt op tillen ( zie afb.). Nu kunt u
de bluswatertank vullen met water en daarna de bank weer op zijn plaats vastdrukken.
18c. Voor het blussen of het spuiten moet de slang van de haspel afgerold worden, één slang
heeft een verbindingsstuk zodat deze gekoppeld kan worden aan de andere slang die een spuit-
stuk heeft. De slang met het spuitstuk (met of zonder verlengingslang) kan nu op de uitgangsnip-
pel, met messing ring, van de tandradpomp aangesloten worden. Nu de pomp inschakelen zoals
al beschreven is door de stoomkraan open te draaien en het vliegwiel aan te zetten ( Belangrijk is
het vliegwiel naar links dus naar de ketel toe te draaien), zodat het bluswater aangezogen kan
worden van de bluswatertank die al d.m.v. een slang aangesloten is. Als het vliegwiel de ver-
keerde kant opdraait wordt er lucht in het bluswater reservoir gepompt.
18d. De hoeveelheid bluswater in de bluswatertank is beperkt, u kunt daarom ook water aanzui-
gen uit een groter bluswater reservoir. Dit kunt u doen door de toevoerslang van de bluswatertank
los te koppelen bij de pomp en de verlengslang op de pomp aan te sluiten. De slang voor het blus-
sen, met het spuitstuk, moet u dan aansluiten op de uitgang van de bluswaterpomp.
19. De alarmbel, de stang van de bel kan voor de bank links in de houder vastgezet worden.
Daarna kunt u de bel ophangen.
20. Na beëindiging van het stoombedrijf en het afkoelen, moet de machine onderhouden worden.
Het water wat nog in de ketel zit kunt u laten weglopen door de veerveiligheid los te draaien en
alle andere loszittende delen van de stoombrandweer eraf te halen, door vervolgens de stoomma-
chine op zijn kop te houden kunt u het water eruit laten lopen, wanneer dit moeilijk gaat even
schudden. Pas op ”heet water“. Het water dat nog achterblijft in de ketel kan geen kwaad.
Kalkaanslag op het peilglas en de binnenkant van de ketel mag in geen geval verwijderd
worden met een etsend oplosmiddelen. (Als u het toch wilt proberen, dan met een middel dat
messing en de tin-lood verbindingen niet kan aantasten). De roetaanslag aan de onderkant van de
ketel is niet schadelijk en kan met een borstel verwijderd worden. Als laatste de machine goed
droogpoetsen.
GARANTIEBEPALINGEN:
21. Alle Wilesco stoommachines ondergaan een zorgvuldige eindcontrole voordat deze de fa-
briek verlaten. Indien er toch gebreken of problemen zijn, zullen wij deze repareren. U kunt de
stoommachine dan na overleg met de dealer naar de importeur opsturen. Wij vragen begrip voor
het feit dat de gestookte machines helaas niet omgeruild kunnen worden voor nieuwe modellen.
Een veel voorkomende klacht betreft lekkende stoomketels. Dit wordt veroorzaakt door stoken
met te weinig water in de ketel. Dit zogenaamde droogkoken veroorzaakt lekkage door het vloei-
en van de soldeernaden waarna soldeerdruppels ontstaan dit is het bewijs dat de stoomketel is
drooggekookt, hierop wordt onder geen beding garantie gegeven.
Het milieu wordt door ons ondersteund. Wanneer u de stoommachine niet meer wilt gebruiken
kunt u deze met voldoende porto en in de originele verpakking naar ons toesturen, wij zullen
zorgdragen voor het volledig hergebruiken van de verpakking en de stoombrandweer-auto.
Dit model is uitsluitend geschikt voor de hierboven omschreven toepassingen.
Wij houden het recht voor technische veranderingen door te voeren.
Dank voor uw aandacht. Het Wilesco team wenst u veel plezier met deze mooie stoombrand-
weer-auto, en nu. „Volle kracht vooruit“
Wilesco importeur: Sweering b.v. te Almere-Haven (NL)
Tel. 036-5310051
Fax. 036-5312284
Email:
