FOR SERVICE TECHNICIAN ONLY - DO NOT REMOVE OR DESTROY
POUR LE TECHNICIEN SEULEMENT - NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE
PART NO. 3957668
PAGE 7
PIÈCE N
o
3957668
3.
Check the wiring and components in the path between these
measurement points by referring to the wiring diagram on
page 15.
4.
Check the drive motor and motor capacitor. Access the drive
motor by removing the toe panel. See Removing the Toe Panel,
page 14.
5.
Disconnect the white motor connector from the drive motor. See
figure 5, page 6.
6.
Check the resistance value of the motor capacitor. See figure 5
for location.
IMPORTANT:
Discharge the capacitor by touching a 20,000 ohm
resistor to the motor capacitor terminals and the capacitor case.
a)
Set the ohmmeter to the R X 10k scale.
b)
Contact the motor capacitor terminals. The resistance should
be low at first and then gradually increase towards infinity.
➔
If the resistance at the motor capacitor is correct, go to step 7.
➔
If the resistance at the motor capacitor is not correct, replace
the capacitor.
3.
Contrôler le câblage et les composants entre ces points de mesure - voir le
schéma de câblage à la page 15.
4.
Contrôler le moteur et le condensateur du moteur. Pour accéder au moteur,
ôter le panneau de plinthe. Voir à la page 14, Dépose du panneau de plinthe.
5.
Débrancher le connecteur (blanc) du moteur. Voir figure 5, page 6.
6.
Contrôler la résistance du condensateur du moteur. Voir sa position à la
figure 5.
IMPORTANT :
Décharger d’abord le condensateur : placer une résistance de
20 000 ohms en contact entre les bornes du condensateur et le boîtier du
condensateur.
a)
Configurer l’ohmètre à l’échelle RX 10k.
b)
Contacter les bornes du condensateur du ventilateur. La résistance
mesurée doit être basse au début puis augmente graduellement jusqu’à
l’infini.
➔
Si la résistance du condensateur du moteur est correcte, passer à
l’étape 7.
➔
Si la résistance mesurée pour le
condensateur est incorrecte, remplacer le
condensateur.
7.
Voir la figure 5. Contrôler la résistance du
bobinage principal du moteur : entre les
conducteurs 7 et 8 du connecteur blanc du
moteur.
➔
Si la résistance du bobinage du moteur est
située entre 2,4 et 3,6 ohms, il doit y avoir
un circuit ouvert entre le moteur et le
module de commande électronique de la
machine. Réinstaller le câblage principal.
➔
Si la résistance du moteur est très
supérieure à 4 ohms, remplacer le moteur
d’entraînement.
8.
On peut identifier un problème du contacteur
de la porte lors des Tests de diagnostic de la
page 2; cependant, si cela n’a pas été fait, on
peut exécuter les opérations suivantes sans
mettre la sécheuse sous tension. Brancher un
ohmmètre entre les points P6-2 (conducteur
noir) et P6-1 (conducteur noir). Lorsque la
porte est correctement fermée, on doit mesurer
une résistance de 0 à 2 ohms (circuit fermé);
sinon, remplacer le contacteur de la porte.
TEST N
o
3 Circuit chauffant
On exécute ce test lorsque l’une des situations
suivantes se manifeste :
✔
Absence de chauffage
✔
Impossibilité d’arrêt du chauffage
Avec ce test, on contrôle les composants du
circuit de chauffage; il s’agit des composants
suivants :
–
Câblage/ connexion
–
Relais de chauffage
–
Thermostat - limite
haute
–
Brûleur à gaz
–
Capteur
thermométrique
–
Circuit électronique
de commande de la
machine. Voir à la
page 1 l’information
sur la décharge
électrostatique.
–
Module de
l’interface-utilisateur
–
Alimentation à gaz
Absence de chauffage :
1.
Débrancher la sécheuse ou déconnecter la
source de courant électrique.
2.
Enlever le panneau de plinthe pour accéder
aux composants du système de chauffage. Voir
Dépose du panneau de plinthe, page 14. À
l’aide de la figure 6, identifier les composants.
7.
Check the resistance value of the
motor’s Main winding coil by
contacting points 7 and 8 of the white
motor connector, as shown in
figure 5.
➔
If the resistance at the drive motor
is in the range of 2.4–3.6 ohms,
there is an open circuit between
the motor and the machine control
electronics. Replace the main
wiring harness.
➔
If the resistance at the drive motor
is much greater than 4 ohms,
replace the drive motor.
8.
Door Switch problems can be
uncovered in the Diagnostic Tests on
page 2; however, if this was not
done, the following can be done
without applying power to the dryer.
Connect an ohmmeter across P6-2
(black wire) and P6-1 (black wire).
With the door properly closed, the
ohmmeter should indicate a closed
circuit (0–2 ohms). If not, replace the
door switch assembly.
TEST #3 Heating Circuit
This test is performed when either of the
following situations occur:
✔
Dryer doesn’t heat
✔
Heat won’t shut off
This test checks the components
making up the heating circuit. The
following items are part of this system:
–
Harness/
connection
–
Heater relay
–
High limit
thermostat
–
Gas burner
assembly
–
Temperature
sensor
–
Machine control
electronics. See
ESD information,
page 1.
–
User interface
assembly
–
Gas supply
Dryer does not heat:
1.
Unplug dryer or disconnect power.
2.
Remove the toe panel to access the
thermal components. See Removing
the Toe Panel, page 14. Locate the
components using figure 6.
Thermal Components,
viewed from front.
Composants du système
de chauffage - vue de face.
Figure 6
