195114000 Rev. 220911-0
8-22
Il presente documento non può essere riprodotto né portato a conoscenza di terzi senza autorizzazione della ditta Omvl S.p.a.
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COLLEGAMENTO INIETTORI GAS / INTERRUZIONE INIETTORI BENZINA :
-
Guaina con anello A (F)
da collegarsi all’iniettore gas in corrispondenza dell’iniettore benzina staccato con
fili BLU E BLU-NERO dello stacca iniettori.
-
Guaina con anello B (G)
da collegarsi all’iniettore gas in corrispondenza dell’iniettore benzina staccato con
fili ROSSO E ROSSO-NERO dello stacca iniettori.
-
Guaina con anello C (H)
da collegarsi all’iniettore gas in corrispondenza dell’iniettore benzina staccato con
fili VERDE E VERDE-NERO dello stacca iniettori.
-
Guaina con anello D (I)
da collegarsi all’iniettore gas in corrispondenza dell’iniettore benzina staccato con
fili GIALLO E GIALLO-NERO dello stacca iniettori.
-
Guaina con anello E (L)
da collegarsi all’iniettore gas in corrispondenza dell’iniettore benzina staccato con
fili ROSA E ROSA-NERO dello stacca iniettori.
INIETTORI BENZINA
COLLETTORI
D’ASPIRAZIONE
INIETTORI GAS
CONNETTORE
DEL CABLAGGIO
STACCA INIETTORI
INIETTORI GAS
BLU-NERO
BLU
ROSSO-NERO
ROSSO
VERDE-NERO
VERDE
GIALLO-NERO
GIALLO
CONNETTORE
DEL CABLAGGIO
STACCA INIETTORI
BLU-NERO
BLU
ROSSO-NERO
ROSSO
VERDE-NERO
VERDE
GIALLO-NERO
GIALLO
BIANCO-ROSSO
+12 VOLT
SOTTO CHIAVE
Tagliare i fili negativi degli iniettori benzina, seguendo l’ordine riportato in figura.
È molto importante il verso di collegamento, i fili
rigati
NERI
vanno verso la centralina d’iniezione benzina, gli
altri verso gli iniettori.
Il filo
BIANCO-ROSSO
va collegato a uno qualsiasi dei positivi iniettori.
NOTA:
L’iniettore GAS espreso tra parentesi, va riferito allo stacca-iniettori con la bandella rossa
ATTENZIONE!
Rispettare la sequenza dei
collegamenti, i fili
BLU
e
BLU-NERO
devono
essere in corrispondenza
dell’iniettore gas marcato
A
,
gli altri di seguito come in
figura.
I FILI DA INTERROMPERE
SONO I NEGATIVI
INIETTORI.
Schema di collegamento cablaggio stacca iniettori con anello rosso
Schema di collegamento cablaggio stacca iniettori senza anello rosso
ROSA-NERO
ROSA
ATTENZIONE!
Rispettare la sequenza dei
collegamenti, i fili
BLU
e
BLU-NERO
devono
essere in corrispondenza
dell’iniettore gas marcato
F
,
gli altri di seguito come in
figura.
I FILI DA INTERROMPERE
SONO I NEGATIVI
INIETTORI.
COLLETTORI
D’ASPIRAZIONE
INIETTORI BENZINA
ROSA-NERO
ROSA
BIANCO-ROSSO
+12 VOLT
SOTTO CHIAVE
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
BANDELLA
ROSSA
Descrizione del funzionamento
Il commutatore che viene fornito nel kit dispone di un pulsante, 7 led luminosi e un cicalino in-
terno.
PULSANTE
Serve per selezionare il tipo di alimentazione, Benzina o Gas; premendolo si passerà da un tipo di
carburante all’altro.
FUNZIONI LED VERDE
Lampeggio veloce con led giallo fisso -
la centralina è predisposta per l’avviamento a Benzina
ed il passaggio automatico a GAS.
Acceso fisso con led giallo spento -
funzionamento a GAS.
FUNZIONI LED ROSSO + 4 LED VERDI
Indicatore di livello carburante;
led ROSSO riserva, mentre i 4 led VERDI forniscono l’indica-
zione del livello carburante (1/4, 2/4, 3/4, 4/4). L’indicatore è acceso solo quando è selezionata la
modalità gas.
FUNZIONI LED GIALLO
Acceso fisso con led Verde spento -
funzionamento a BENZINA.
Acceso fisso con led Verde lampeggiante -
la centralina è predisposta per l’avviamento a Benzina
ed il passaggio automatico a GAS.
PASSAGGIO A BENZINA PER BASSA PRESSIONE GAS
Quando il commutatore è in
riserva
e la pressione del gas scende al di sotto di un valore prestabilito,
la centralina commuta automaticamente a benzina. Questo viene fatto per evitare che il motore possa
girare con una carburazione troppo magra danneggiando così il catalizzatore. Prima di ripassare la
vettura a Gas effettuare il rifornimento.
Il passaggio a Benzina per bassa pressione Gas
viene
segnalato dal commutatore con l’accensione del led GIALLO funzionamento a Benzina, l’accensione
alternata del LED ROSSO indicatore e dei 4 LED VERDI e con l’avviso acustico del cicalino interno. Per
riportare il commutatore al funzionamento normale è necessario premere una volta il PULSANTE,
rimarrà acceso il LED GIALLO per indicare che la vettura sta funzionando a Benzina ed il cicalino
smette di suonare.
EMERGENZA
Nel caso che la vettura sia impossibilitata ad avviarsi a benzina (es. problemi alla pompa benzina
ecc.), è possibile avviarla direttamente a GAS, per fare questo effettuare le seguenti operazioni:
• inserire il quadro e premere il pulsante per portare il commutatore in funzionamento a Gas;
• disinserire il quadro;
• inserire il quadro e tenere premuto il pulsante (circa 5 secondi) fino a quando il LED VERDE smette
di lampeggiare;
• a questo punto effettuare l’avviamento del motore senza spegnere il quadro, la vettura partirà
direttamente a GAS;
• ogni volta che si spegnerà la vettura sarà necessario ripetere l’operazione per poterla riavviare in
EMERGENZA.
ATTENZIONE!
La funzione EMERGENZA è attivabile solamente se il commutatore si illumina quando
s’inserisce il quadro.
4 LED VERDI
LIVELLO
CARBURANTE
LED GIALLO
FUNZIONAMENTO
A BENZINA
LED ROSSO
RISERVA
PULSANTE
LED VERDE
FUNZIONAMENTO
A GAS
SEGNALAZIONE
DIAGNOSI
SCHEMA DI COLEGAMENTO DEI FILI STACCA INIETTORI
ITALIANO
FUNZIONAMENTO DEL COMMUTATORE
ITALIANO
