Westfalia Automotive 306 235, Инструкция по установке и эксплуатации

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Instructions de montage :
1.) Démonter le pare-chocs arrière. Retirer la roue de secours.
Soulever / démonter les tapis de sol du coffre à gauche et à droite situés au-dessus des longerons
près de la cavité de la roue de secours.
Décrocher / démonter le silencieux final du pot d'échappement et démonter la tôle de protection
thermique.
Démonter la console de l'œillet de remorquage (superflue) située dans la partie inférieure droite du
longeron. Remonter cette console sur le véhicule en cas de démontage ultérieur du dispositif
d'attelage.
2.) Poser le renfort 4 à gauche dans le coffre / la cavité de la roue de secours. Faire coïncider à cet effet
les arêtes "x" et "y" de la plaque arrière avec le dispositif et reporter / pointer les forages "a", "b",
"c" sur le sol du coffre au niveau du longeron ainsi que les forages "d", "e" sur la paroi latérale
gauche de la cavité de la roue de secours.
Retirer le renfort 4 et percer la carrosserie en "a" ø22 mm ainsi qu'en "b", "c" ø9 et en "d", "e"
ø13 mm puis ébarber les orifices.
3.) Placer le tube d'écartement 8 en "a" dans le longeron et poser le renfort 4 dans le coffre, placer la
plaque 6 sous le longeron, puis serrer sans bloquer à l'aide de la vis à tête conique M10x100, de la
rondelle 10,5x30x3 et de l'écrou M10.
Placer les languettes 5 sur la carrosserie par le bas, et les visser sans serrer en "b" avec les vis
M8x35, rondelles 8,4x24x2 et écrous M8 ainsi qu'en "c" avec la vis à tête conique M8x40, la rondelle
8,4x24x2 et l'écrou M8.
4.) Maintenir la pièce de base 1 sous le véhicule, puis la visser sans serrer en "e" avec la vis M12x40,
les rondelles 13x24x2,5 et l'écrou M12 ainsi qu'en "f" avec les vis M8x35, les rondelles 8,4x24x2 et
les écrous M8.
Faire glisser en "d" le tube d'écartement 7 entre la pièce de base 1 et la cavité de la roue de secours
puis visser sans serrer avec la vis M12x85, les rondelles 13x24x2,5 et l'écrou M12.
5.) Reporter / pointer les forages en "g" sur le sol du coffre puis percer d'un trou de ø22 mm et l'ébarber.
Placer à présent le tube d'écartement 8 dans le longeron, y placer dessus la plaque 6 , puis serrer
sans bloquer à l'aide de la vis à tête conique M10x100, de la rondelle 10,5x30x3 et de l'écrou M10.
6.) Pousser le tube d'admission 2 entre les tôles en "j", "h" et visser sans serrer avec les vis M12x90,
rondelles 12,5x24x2,5 et écrous M12.
7.) Ajuster l'attelage puis serrer tous les boulons et écrous.
Couple de serrage : en "b", "c", "f" pour M8 = 20 Nm
en "a", "g" pour M10 = 57 Nm
en "e", "d", "j", "h" pour M12= 95 Nm
8.) Monter l'installation électrique. Poser à cet effet le faisceau de la prise sans cependant monter la
prise.
9.) Découper la tôle de protection thermique selon le dessin Z et la monter sur le véhicule. Monter le
silencieux final.
Découper le pare-chocs dans sa partie centrale inférieure à l'aide du gabarit livré. La ligne Y0
correspond au milieu du véhicule. Placer le gabarit par l'extérieur. Monter à présent le pare-chocs
sur le véhicule en posant le faisceau de la prise par la découpe. Fixer le support 9 en "k" à la pièce
de base 1 en le vissant avec la vis M8x35, les rondelles 8,4x24x2 et les écrous M8. Fixer en "l"
le pare-chocs en le vissant.
Séparer la connexion en "h" et visser le support de prise électrique 3 .
Couple de serrage : en "h" pour M12 = 95 Nm
Monter la prise de l'installation électrique.
Fixer les habillages du plancher du coffre et arrimer la roue de secours.
Sous réserve de modifications.