WEG AG10 250, Инструкция по установке, эксплуатации и обслуживанию

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12638144 Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea AG10 – Horizontal l 85
ATENCIÓN
1. WEG no recomienda la utilización de grasa
diferente de la grasa original del alternador.
2. Cuando se abra el cojinete, inyectar la
grasa nueva por medio de la engrasadora
para expeler la grasa antigua que se
encuentra en el tubo de entrada de la
grasa y aplicar la grasa nueva en el
rodamiento, en el anillo interior y anillo
exterior, llenando 3/4 de los espacios
vacíos.
3. Nunca limpiar el rodamiento con paños a
base de algodón, pues pueden soltar
hilachas, sirviendo como partícula sólida.
4. Es importante realizar una lubricación
correcta, es decir, aplicar la grasa correcta
y en cantidad adecuada, pues tanto una
lubricación deficiente como una lubricación
excesiva causan efectos perjudiciales al
rodamiento.
5. Una lubricación en exceso provoca
elevación de temperatura, a causa de la
gran resistencia que ofrece al movimiento
de las partes rotativas y, principalmente, al
batido de la grasa, que termina perdiendo
completamente sus características de
lubricación.
NOTA
WEG no se responsabiliza por el cambio de
la grasa o mismo por eventuales daños
oriundos del cambio
6.5.3 Instrucciones para lubricación
El sistema de lubricación fue proyectado de forma tal que
durante la relubricación de los rodamientos, toda la grasa
antigua se retire de las pistas de los rodamientos a través
de un dreno que permite su salida pero impide la entrada
de polvo u otros contaminantes nocivos hacia adentro del
rodamiento. Este dreno evita también que se dañen los
rodamientos por el conocido problema de relubricación
excesiva. Se recomienda realizar la relubricación con el
alternador en operación, para garantizar la renovación de
la grasa en el alojamiento del rodamiento.
Si no fuera posible a causa de la presencia de piezas que
giran cerca de la engrasadora (poleas, etc.), que pueden
ser un riesgo a la integridad física del operador, proceda
de la siguiente forma:

Con el alternador parado, inyectar aproximadamente la
mitad de la cantidad total de grasa prevista y arrancar el
alternador durante aproximadamente 1 minuto en plena
rotación;

Parar el alternador e inyectar el resto de la grasa. La
inyección de toda la grasa con el alternador parado
puede causar la penetración de parte del lubricante
hacia el interior del alternador a través del sellado
interior del anillo del rodamiento.
ATENCIÓN
Es importante limpiar los engrasadores
antes de la lubricación, para evitar que
materiales ajenos se desplacen hacia
adentro del rodamiento.
NOTA
Los datos de los rodamientos, cantidad y tipo
de grasa e intervalos de lubricación están
informados en una placa de identificación fijada
en el alternador. Verifique estas informaciones
antes de realizar la lubricación.

Los intervalos de lubricación informados en la placa
consideran una temperatura de trabajo del rodamiento
de 70 ºC. Con base en los rangos de temperatura de
operación listados a continuación, aplique los siguientes
factores de corrección para los intervalos de lubricación
de los rodamientos:
 Temperatura de operación inferior a 60 ºC: 1,59.

Temperatura de operación de 70 ºC a 80 ºC: 0,63.

Temperatura de operación de 80 ºC a 90 ºC: 0,40.

Temperatura de operación de 90 ºC a 100 ºC: 0,25

Temperatura de operación de 100 ºC a 110 ºC: 0,16.
6.5.4 Procedimientos para relubricación de los
rodamientos
1. Retirar la tapa del dreno;
2. Limpiar con paño de algodón alrededor del orificio de la
engrasadora;
3. Con el rotor en operación, inyectar la grasa por medio
de engrasadora manual hasta que la grasa empiece a
salir por el drenaje o hasta que se haya inyectado la
cantidad de grasa informada en la Tabla 6.1.
4. Operar el motor durante el tiempo suficiente para que el
exceso de grasa salga por el drenaje;
5. Verifique la temperatura del cojinete para certificarse
que no hubo ninguna alteración significativa;
6. Reinstalar nuevamente la tapa del drenaje.
6.5.5 Cambio de los rodamientos
ATENCIÓN
Por seguridad, el cambio de rodamientos debe
ser efectuado con el alternador desacoplado de
la máquina propulsora.
6.5.5.1 Alternador con cojinete único - B15T
Para desmontar la parte trasera del alternador y tener
acceso al rodamiento, se debe seguir el siguiente
procedimiento:
1.
Liberar los cables (F+) y (F-) en la caja de conexión;
2. Retirar la tapa de la excitatriz;
3. Liberar los cables del rotor principal conectados en el
puente rectificador;
4. Retire los tornillos que fijan el rotor de la excitatriz en el
eje y retirarlo manualmente (AG10 250, 280 315 y
355);
5. Retirar el puente rectificador juntamente con el buje
(AG10 400);
6. Retirar los tornillos de la tapa trasera, fijada en la
carcasa y retirar esta tapa juntamente con el estator
de la excitatriz;
7. Sustituir el rodamiento, conforme procedimiento
descrito en el ítem 6.5.5.3 y montar el alternador;