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Avvertenza:
Non colpire mai un perno propulsore piegato con il martello per
rimuoverlo, perché si potrebbe danneggiare il fissaggio del motore. I danni
che ne potrebbero derivare non sono coperti dalla garanzia.
PULIZIA E MANUTENZIONE
Manutenzione ordinaria
1. Controllare periodicamente che non ci siano piante marine, reti da pesca
e altri residui impigliati nell’elica, che potrebbero causarne il blocco.
2.
Tutte le assi di rotazione non vanno lubrificate con un lubrificante in
aerosol. Non utilizzare mai questi tipi di lubrificanti per ingrassare o
oliare le parti del dispositivo, perché molti lubrificanti spray contengono
sostanze nocive aggiuntive che potrebbero danneggiare il motore.
3. Controllare la sede dei collegamenti della batteria.
4. Controllare visivamente la condizione dei cavi di collegamento della
batteria.
5. Controllare se gli allacciamenti dei cavi sono allentati o danneggiati.
6. Dopo l’uso sciacquare con acqua dolce la zona inferiore del motore
fuoribordo. che è entrata in contatto con acqua salata. Assicurarsi che la
copertura superiore del motore non si bagni, perché il circuito elettrico
posto al di sotto potrebbe danneggiarsi.
7. Controllare visivamente che tutti i dadi, bulloni e viti siano stretti bene.
8. Ricaricare le batterie dopo ogni utilizzo. Seguire le indicazioni del
produttore di batterie per ciò che concerne la loro manutenzione.
9. Quando non viene utilizzato e le temperature sono rigide, conservare
il motore fuoribordo in una zona protetta e più calda dove non può
ghiacciarsi.
10. Non collegare mai un cavo all’elettrodo sbagliato. Durante la
manutenzione della batteria è necessario scollegarla dal motore.
