WAGNER 4-STEP ELECTRONIC PRO DUTY POWER PAINTER, Руководство пользователя, Страница: 19 / 32

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Français
PROBLÈME
Le moteur ne fonctionne pas.
Le moteur produit un léger
vrombissement et aucun jet
ne sort de l'appareil
Le moteur fonctionne
correctement mais aucun jet
ne sort de l'appareil.
Le produit est projeté sous forme
de « crachats » ou de
globules.
Brouillard excessif.
Le produit forme des coulées ou
des gouttes sur la surface.
Le produit fuit du protège-embout.
Aucun afficage sur le module de
fréquence
Aucune fréquence sur le module
Pulvérisation irrégulière, le module
ne peut être régle
Le moteur surchauffe.
Le produit fuit entre l’embout et
l’écrou de blocage
CAUSE
1. Aucun courant ne provient de la prise. Problème
électrique ou moteur défectueux.
1. Bouton de réglage trop tourné.
2. Piston bloqué.
1. Amorçage avec une rallonge du dispositif
d’aspiration de 1,52 m (5 pieds) impossible.
2. Conduit d'aspiration desserré ou
endommagé.
3. Soupape rotative bouchée ou usée.
4. Soupapa rotative manquante.
5. Produit trop épais.
6. Embout du pulvérisateur bouché.
7. Filtre d'admission bouché.
8. Bouton mal réglé.
9. Piston usé.
1. Quantité insuffisante de peinture.
2. Produit trop épais.
3. Dispositif d'aspiration desserré, permettant
l’admission d'air.
4. Valve rotative usée.
5. Embout de pulvérisation usé ou trop grand.
6. Bouton mal réglé.
7. Piston usé.
1. Pression trop élevée.
2. Pulvérisateur trop éloigné de la surface de
travail.
1. Mouvement du bras trop lent; pulvérisateur
trop rapproché de la surface de travail; ou
application d'une trop grande quantité de
peinture à la fois.
1. Normal. Le protége-embout ne peut être
retiré pour des raisons de sécurité. Ce
phénomè est inévitable avec certains types
de produits.
1. Aucun courant.
2. Module défectueux.
1. Module défectueux.
1. Module défectueux.
1. Piston bloqué.
2. Rallonge trop longue.
3. Fonctionnement prolongé.
1. Embout du pulvérisateur desserré.
2. Soupape rotative mal positionnée.
3. Soupape rotative usée.
4. Logement de pompe érodé.
SOLUTION
1. Utiliser une autre prise de courant. Apporter l'appareil à un
centre de service autorisé.
1. Tourner le bouton de réglage dans le sens
antihoraire.
2. Démonter le pulvérisateur et le nettoyer.
1. Diluer la peinture. Tenir le pulvérisateur en dessous
du niveau du contenant de peinture. Lubrifier
l’ouverture d’admission.
2. Serrer ou remplacer.
3. Nettoyer ou remplacer au besoin.
4. Mettre une soupape rotative.
5. Diluer le produit.
6. Nettoyer l'embout.
7. Nettoyer le filtre d'admission.
8. Régler.
9. Nettoyer et lubrifier, ou remplacer.
1. Remplir le contenant.
2. Diluer la peinture.
3. Nettoyer et insérer fermement dans l’orifice d’entrée
du logement de pompe.
4. Remplacer la soupape rotative.
5. Remplacer si usé, ou utiliser un embout plus petit.
6. Régler.
7. Remplacer, ou nettoyer et lubrifier.
1. Tourner le bouton vers la droite pour réduire la
pression et le débit.
2. Rapprocher le pulvérisateur de la surface.
1. Voir la section portant sur la pulvérisation (p. 11 et 12)
1. Utiliser une petite brosse pour les gouttes tombant sur
la surface peinte. Se servir d’une toile pour protéger
les alcentours.
1. Vérifier si l’appareil est branché.
2. Apporter à un centre de service autorisé pour
réparation
1. Apporter à un centre de service autorisé pour
réparation
1. Apporter à un centre de service autorisé pour
réparation
1. Nettoyer le piston.
2. Utiliser la longueur appropriée.
3. Relâcher la détente à la fin de chaque passage afin
de, permettre au pulvérisateur de se refroidir si ce
dernier devient chaud.
1. Serrer fermement.
2. Débrancher le pulvérisateur, retirer l'embout et
remettre la soupape rotative en place.
3. Remplacer.
4. Remplacer le logement de pompe.
DÉPANNAGE