Waeco PerfectView CAM26W, Инструкция по установке и эксплуатации

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Descripción de funcionamiento del monitor
Parte trasera (véase E)
8 Conector de 5 polos (entrada) para la cámara 1
9 Conector de 5 polos (entrada) para la cámara 2 (accesorios)
10 Selector de las cámaras 1 y 2 para visualizar la imagen del monitor en modo “normal”
o ”invertida”
11 Conexión para la alimentación de tensión
12 Soporte del monitor
13 Tapas de protección
Montaje del monitor
Advertencia: El monitor debe colocarse en un lugar en el que no pueda
causar, bajo ninguna circunstancia (frenado en seco, accidente), lesiones a los
viajeros.
El monitor no debe obstaculizar la visibilidad durante la conducción bajo
ningún concepto (véase F 1).
Indicaciones generales de montaje
Antes de proceder al montaje del monitor, observe las siguientes indicaciones:
–
Atornille al monitor su soporte correspondiente.
– Coloque el monitor, con el soporte atornillado, en un lugar a modo de prueba.
– Al seleccionar el emplazamiento, asegúrese de que ningún obstáculo le impida ver
el monitor (véanse F 2 y F 3).
– El monitor debe montarse sobre una superficie nivelada.
– Antes de proceder al montaje definitivo, compruebe si se dispone del espacio
necesario en la parte inferior del emplazamiento seleccionado para colocar las
arandelas y las tuercas.
– Tenga en cuenta el peso del monitor a la hora de montarlo. ¿Se precisan refuerzos
(arandelas o placas más grandes)?
– ¿Es posible tender los cables de conexión y de prolongación hasta el monitor?
Una vez observadas todas las indicaciones, podrá procederse al montaje definitivo del
monitor.
El monitor no debe colocarse en las proximidades del espacio de actuación de
un AIRBAG. El viajero podría resultar herido al dispararse el airbag.
La superficie de contacto entre el soporte del monitor y la base de montaje debe ser lo
más grande posible.
Trace el contorno de las esquinas del soporte del monitor sobre el tablero de
instrumentos.
Desatornille el soporte del monitor.
Coloque el soporte del monitor de modo que coincida con las marcas efectuadas
antes, y marque al menos cuatro puntos distintos para efectuar un taladro (véase F 5).
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