VOLTCRAFT V-CHARGE 100 DUO, Руководство по эксплуатации, Страница: 28 / 236

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Wichtig!
Nur ein Akkupack mit exakt gleicher Spannung pro Zelle liefert die maximale Leistung
und Betriebsdauer für ein Modellflugzeug/-fahrzeug.
Aufgrund von Schwankungen in der Materialqualität und dem inneren Aufbau z.B.
eines mehrzelligen Lithium-Akkupacks kommt es beim Entladen dazu, dass die Zellen
am Entlade-Ende eine unterschiedliche Spannung haben können.
Lädt man solch einen Lithium-Akku ohne Balancer, stellen sich sehr schnell große
Unterschiede in der Zellenspannung ein. Dies führt nicht nur zu einer kürzeren Be-
triebsdauer (weil eine Zelle in der Spannung einbricht), sondern der Akku wird durch
eine Tiefentladung beschädigt.
Weiterhin besteht beim Aufladen eines Lithium-Akkus mit unterschiedlichen Zellen -
spannungen ohne Balancer die Gefahr der Überladung einer einzelnen Zelle.
Beispiel:
Nach außen hin hat ein ohne Balancer geladener LiPo-Akkupack mit 2 Zellen eine Spannung
von 8,4 V und erscheint damit voll geladen. Die einzelnen Zellen haben aber eine Spannung von
4,5 V und 3,9 V (eine Zelle ist gefährlich überladen, die andere halb leer).
Eine solch überladene Zelle kann auslaufen, sich aufblähen oder im schlimmsten Fall in Brand
geraten oder explodieren!
Wenn dieser LiPo-Akku z.B. in einem Flugmodell eingesetzt wird, so ergibt sich daraus nur eine
sehr kurze Flugzeit, da die Spannung der halb leeren Zelle schnell zusammenbricht und der
Akku keinen Strom mehr liefert.
Sollte Ihr Lithium-Akku über einen Balancer-Anschluss verfügen, so muss dieser zu-
sätzlich zu den normalen zwei Akkuanschlüssen (Plus/+ und Minus/-) immer über den
beiliegenden XH-Adapter an das Ladegerät angeschlossen werden; benutzen Sie
dann immer das Ladeprogramm „BALANCE“ und nicht das Ladeprogramm „CHAR-
GE“.
Falls der Balancerstecker des Akkus nicht zu der Form der Buchse auf dem XH-Adap-
ter passt (dieses ist für sog. XH-Stecker vorgesehen), so müssen Sie ein geeignetes
Anschlusskabel verwenden. Dieses erhalten Sie im Zubehörhandel.