
Die Elektroschnittstelle bietet die Möglichkeit, bestimmte analoge Signale/ Potenziale für elektrische Sonderausstattungen
zur Verfügung zu stellen, die sonst nur über CAN BUS vorliegen und nur mit sehr hohem Aufwand angeschlossen werden
könnten.
Der Kundenvorteil liegt darin, dass an einem sehr gut zugänglichem Ort im Fahrerraum, eine Vielfalt an elektrischen
Signalen aus der Funktionselektrik abgegriffen werden kann und diese Signale je nach Kundenwunsch für individuelle
Einsatzzwecke verwendet werden können.
Die Nutzung dieser Signale darf nur durch autorisiertes Fachpersonal erfolgen.
Durch unsachgemäße Eingriffe kann es zu Schäden am Fahrzeug sowie zum Erlöschen der Betriebserlaubnis kommen.
Folgende Punkte sind unbedingt zu beachten:
diverse VDE- Richtlinien für die Auslegung und den Verbau elektrischer Leitungen und Komponenten
(Kabelquerschnitte, Sicherungen, usw.),
•
für die Adaption an das Bordnetz dürfen nur von Volkswagen freigegebene Komponenten (Leitungen, Gehäuse,
Kontakte) verwendet werden.
•
es werden ausschließlich VW- übliche Potenzialbezeichnungen verwendet
•
da angeschlossene Zusatzgeräte nicht bekannt sind, ist durch den Nutzer der Schnittstelle ein ausgeglichener
Stromhaushalt zu gewährleisten
•
die EMV-Sicherheit für Verschaltung hinter der Schnittstelle liegt in der Verantwortung des Nutzers.
•
die Leitungsquerschnitte der Schnittstelle sind in der kompletten Schaltung beizubehalten, d.h. keine
Querschnittsveränderungen nach der Schnittstelle
•
eine Einspeisung in das Bordnetz darf nur an den hierfür ausdrücklich vorgesehenen Potentialen erfolgen und ist
extern nach VDE abzusichern. Bezugspotenzial ist immer das Plus-Potenzial der Starterbatterie
•
zusätzliche Informationen sind den Kundendienstunterlagen zu entnehmen
•
elektrische Leitungen, die zur Umsetzung spezieller Funktionen (z.B. Bremslichtabschaltung, Startsperre, usw.)
unterbrochen werden müssen sind sicher gegen Kurzschlüsse nach Ba und Karosseriemasse zu
schützen.
•
die angegebenen Potenziale beziehen sich immer auf die Fahrzeug-Karosseriemasse. Vorzugsweise zu
verwenden ist der Massebolzen in der linken Sitzkiste
•
Nr. Schnittstelle für:
Potential
Klemmenbezeinung
max. Strom
Entnahme
max. Strom
Einspeisung
Leitungsquerschnitt
1
Eingangsklemme direkt von
Batterie
B+ (Klemme 30)
30
32,0 A
nicht
zulässig
4,0 mm2
2
Ausgangsklemme am
Zündschalter
(Fahrtschalter)
Klemme 15
15
2,0 A
nicht
zulässig
0,5 mm2
3
Ausgangsklemme am
Zündschalter
(Fahrtschalter) für
Motorweiterlauf
Klemme 15
(Motorweiterlauf)
15
20,0 A
25,0 A
2,5 mm2
4
Ausgangsklemme am
Zündschalter
(Fahrtschalter) für
Motorweiterlauf
Klemme 75
75
nicht
zulässig
200 mA
2,5 mm2
5
XRA
XRA*
12,0 A
1,5 mm2
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Содержание Transporter T5
Страница 1: ...Body builder guidelines 2008 Body builder guidelines Transporter T5 ...
Страница 18: ...1 ...
Страница 19: ...2 ...
Страница 20: ...3 ...
Страница 22: ...1 ...
Страница 23: ...2 ...
Страница 74: ...T5 Kastenwagen kurz T5 Kastenwagen lang T5 Kastenwagen Mitteldach kurz T5 Kastenwagen Mitteldach lang 1 ...
Страница 75: ...T5 Kastenwagen Hochdach lang T5 Kombi kurz T5 Kombi lang T5 Kombi Mitteldach kurz 2 ...
Страница 76: ...T5 Kombi Mitteldach lang T5 Kombi Hochdach lang T5 Shuttle kurz T5 Shuttle lang 3 ...