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El mantenimiento y la conversión a otro tipo de gas
del equipo deben ser efectuados por personal
cualificado y autorizado por el fabricante, de
conformidad con las normas de seguridad vigentes y
con las instrucciones dadas en este manual.
ADAPTACIÓN A OTRO TIPO DE GAS
Ver el capítulo “Instrucciones de instalación”.
17.
PUESTA EN SERVICIO
Ver el capítulo “Instrucciones de instalación”.
18.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
FRY-TOP A GAS CON LLAVE
EL QUEMADOR PILOTO NO SE ENCIENDE.
Causas posibles:
- La presión de alimentación del gas es insuficiente.
- El conducto o el inyector están obstruidos.
- La llave o la vàlvula del gas estàn averiadas.
- La bujia de encendido està mal conectada o
averiada.
- El encendedor o el cable de la bujía están averiados.
EL QUEMADOR PILOTO NO PERMANECE
ENCENDIDO O SE APAGA DURANTE EL USO.
Causas posibles:
- La presión de alimentación del gas es insuficiente.
- La llave o la vàlvula del gas estàn averiadas.
- El termopar está averiado o no se ha calentado lo
suficiente.
- El termopar está mal conectado a la llave o a la
válvula del gas.
- El mando de la llave o de la válvula del gas no se ha
presionado el tiempo suficiente.
EL QUEMADOR PILOTO NO SE ENCIENDE (AUNQUE
EL PILOTO ESTÉ ENCENDIDO).
Causas posibles:
- La presión de alimentación del gas es insuficiente.
- El conducto o el inyector están obstruidos.
- La llave o la vàlvula del gas estàn averiadas.
- El quemador està averiado (orificios de salida del gas
obstruidos).
NO SE PUEDE REGULAR EL CALENTAMIENTO.
Causas posibles:
- La llave de paso del gas está averiada.
FRY-TOP A GAS CON VÁLVULA
EL QUEMADOR PILOTO NO SE ENCIENDE.
Causas posibles:
- La presión de alimentación del gas es insuficiente.
- El conducto o el inyector están obstruidos.
- La llave o la vàlvula del gas estàn averiadas.
- La bujia de encendido està mal conectada o
averiada.
- El encendedor o el cable de la bujía están averiados.
EL QUEMADOR PILOTO NO PERMANECE
ENCENDIDO O SE APAGA DURANTE EL USO.
Causas posibles:
- La presión de alimentación del gas es insuficiente.
- La llave o la vàlvula del gas estàn averiadas.
- El termopar está averiado o no se ha calentado lo
suficiente.
- El termopar está mal conectado a la llave o a la
válvula del gas.
- El mando de la llave o de la válvula del gas no se ha
presionado el tiempo suficiente.
EL QUEMADOR PILOTO NO SE ENCIENDE (AUNQUE
EL PILOTO ESTÉ ENCENDIDO).
Causas posibles:
- La presión de alimentación del gas es insuficiente.
- El conducto o el inyector están obstruidos.
- La llave o la vàlvula del gas estàn averiadas.
- El quemador està averiado (orificios de salida del gas
obstruidos).
NO SE PUEDE REGULAR EL CALENTAMIENTO.
Causas posibles:
- La llave de paso del gas está averiada.
FRT-TOP ELÉCTRICO
EL EQUIPO NO SE CALIENTA. CAUSAS POSIBLES:
Causas posibles:
- El termostato de regulación de la temperatura está
averiado.
- Las resistencias están averiadas.
- Ha actuado el termostato de seguridad.