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Ventilateur aspirant de type VENT
Introduction
Le ventilateur aspirant VETUS de type VENT est destiné à aérer
la chambre des machines, l’espace toilettes ou la cuisine.
Avertissement
Afin d’éviter tout dégât, veillez toujours à débrancher les
connexions électriques lors de l’installation et de l’entretien
de l’appareil.
N’utilisez jamais le ventilateur dans un local où la températu-
re ambiante est supérieure à 70º C.
Avertissement
Nous
déconseillons
d’utiliser cet appareil pour aérer le
moteur du bateau. A condition que les orifices d’aération du
moteur soient de taille suffisante, en principe tout moteur dis-
pose lui-même d’une capacité d’évacuation d’air adéquate.
Si vous placez le ventilateur dans le conduit d’arrivée d’air du
moteur du bateau, il se peut que ce soit le moteur électrique
du ventilateur qui surchauffe car la puissance d’aspiration
naturelle du moteur du bateau fait tourner l’hélice du ventila-
teur trop vite.
Instructions d’utilisation
Avant de démarrer le moteur, laissez le ventilateur allumé pen-
dant au moins quatre minutes et assurez-vous que le local soit
exempt de vapeurs.
N’allumez jamais le ventilateur pendant le remplissage du car-
burant.
Exemple d’installation dans la chambre des
machines
Voir le dessin 1. Dans la situation représentée, le moteur évacue
les gaz de combustion et l’air vicié par un volet d’aération. La
chambre des machines ne peut être aérée avec le ventilateur
que lorsque le moteur du bateau est à l’arrêt.
N.B. Avec un moteur diesel, il est préférable de prévoir l’arrivée
d’air dans le bas de la chambre des machines et l’évacuation
de l’air le plus haut possible.
Avis important
Avec un moteur à ESSENCE, l’air doit arriver par le haut
dans la chambre des machines et être
évacué le plus bas
possible
, là où la présence d’accumulation de vapeurs est la
plus vraisemblable. Ce point devra toujours être situé plus
bas que la partie supérieure de l’assise du moteur. Veillez
toutefois à ce que l’orifice du tuyau ne soit pas trop bas et
que l’eau de cale ne puisse pas pénétrer dans le tuyau par
le ventilateur.
Installation
Montez le ventilateur sur une cloison ou au sol, en prévoyant
suffisamment d’espace au-dessus du niveau de l’eau de cale,
ou bien dans un endroit exempt d’éclaboussures, d’égoutte-
ment et d’eau de lavage du pont.
Utilisez le ventilateur comme modèle pour déterminer l’empla-
cement des trous de montage. Percez des trous pour des vis de
4,8 mm (nº 10). Fixez le ventilateur avec les vis en inox. Serrez
les vis progressivement mais ne les serrer
pas à fond
afin d’évi-
ter de fendre le capot en plastique.
Tuyau d’aération
Utilisez un tuyau d’aération ayant un diamètre interne de 76 mm
et répondant aux critères suivants :
- intérieur lisse
- résistant à une température minimum de 70º C
- résistant à l’eau, l’huile et l’essence
- résistant aux surpression et dépression.
Utilisez un tuyau le plus court possible. Evitez de faire trop de
coudes et prévoyez les angles des coudes très larges.
Montez le tuyau d’aération en exerçant un mouvement rotatif
sur le raccord du tuyau. Fixez le tuyau avec des colliers en inox.
Raccordement électrique
Assurez-vous que la tension de bord corresponde à la tension
indiquée sur le ventilateur.
Raccordez le ventilateur conformément au schéma, voir le des-
sin 2. Rallongez les fils de raccordement si besoin est. Utilisez
des fils de 2,5 mm
2
de diamètre minimum. Mettez un fusible de
12 A (pour 12 V) ou 6 A (pour 24 V) sur le fil “+”.
Spécifications techniques
Moteur
: 12 V ou 24 V courant continu
Régime
: 4800 tours/min
Intensité du courant
: 8 A max. pour 12 V; 4 A pour 24 V
Le moteur est “ignition protected”.
Capacité
: 4 m
3
/heure max. pour 13,6 V
Raccord du tuyau
: ø 76 mm
Poids
: 1,2 kg
Température ambiante: 70º C maximum
FRANÇAIS
12 V
