VBG 56-225501, Инструкция по монтажу

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c
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1. Zylinder
Cylinder
Sylinteri
Cylindre
Cylinder
Sylinder
Cylinder
2. Spannschraube
Vantskrue
Vanttiruuvi
Ridoir
Rigging screw
Vantskrue
Vantskruv
3. Anschlagschraube Arm
Stopskrue arm
Varren pidätinruuvi
Vis d’arrêt bras
Stop screw arm
Stoppskrue arm
Stoppskruv arm
4. Arm
Arm
Varsi
Bras
Arm
Arm
Arm
DE
DK
Justierung des Onspot-Systems
• Onspot zur Kontrolle einige Male auf und ab bewegen. Überprüfen Sie, ob Arm und Kettenrad
sich frei bewegen. Zur Vermeidung von Schäden an der Anlage darf die Druckstange nicht von
Hand betätigt werden. Eventuelle Justierungen können durch Seitwärtsdrehen des ganzen
Aggregats erfolgen. Schrauben (C) (Abb. a) mit 200 Nm (20 kpm) anziehen. Achtung: die Onspot-
Anlage muß mindestens 15 mm von den beweglichen Wagenteilen entfernt sein.
• Der Anpreßdruck des Kettenrads an den Reifen soll ca. 200-350 N (20-35 kp) betragen.
Nötigenfalls mit Hilfe der Justierhülse an der Druckstange justieren, siehe Abbildung c.
• Der Abstand zwischen Ketten und Fahrbahn sollte in Ruhestellung 20 mm nicht unterschreiten.
Glieder dürfen bei Bedarf entfernt werden.
• Führen Sie eine Probefahrt mit Onspot bei ca. 20 km/h durch und kontrollieren Sie den Abdruck
der Kettenstränge. Sie sollten ein regelmäßiges Muster bilden.
Kontrolle
• Erste Kontrolle und Überprüfung nach 3-4 Wochen Fahrbetrieb. Schraub-verbindungen
überprüfen und bei Bedarf nachziehen.
Kontrollen, ob sich die Kettenräder mit Schwenkarm frei bewegen. Schwenkbewegungen dürfen nur
mit Hilfe des Druckluftsystems des Fahrzeugs durchgeführt werden, da eine manuelle Betätigung
Schäden am Zylinder zur Folge haben kann.Sorgen Sie dafür, daß sich niemand im Gefahren-
bereich des Druckluftzylinders befi ndet, wenn dieser von der Fahrerkabine aus aktiviert wird.
Indjustering af Onspotaggregat
• Prøvekør Onspot op og ned et par gange. Kontroller at arm og kædehjul går fri. Evt. justering
foretages ved at dreje hele aggregatet sideværts. Spænd boltene (C) (se fi gur a) med 200 Nm
(20 kpm). Kontroller at Onspot-aggregatet ikke kommer tættere på bilens bevægelige dele end
cirka 15 mm.
Brug altid bilens luftsystem ved kontrollen af, at kædehjul og arm går frit, da manuel fl ytning kan
beskadige cylinderen. Kontroller, at der ikke befi nder sig personer i luftcylinderens fareområde,
når den aktiveres fra førerhuset.