VARMEC VAR Series, Руководство пользователя, Страница: 5 / 36

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PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO
I variatori VARMEC sono costruiti sul principio della trasmissio-
ne del moto per attrito a secco tra il piatto conico (1) e l’anello
di frizione (2) disposto su un albero in due parti mobili in senso
assiale. La forza di pressione esercitata tra il piatto e l’anello
è generata dal carico per mezzo di un accoppiamento a coda
di rondine (4) in funzione della coppia prelevata sull’albero di
uscita (5). Una molla di compressione (3) situata tra l’anello di
frizione e l’albero di uscita, serve a mantenere la pressione di
contatto tra i due elementi anche quando la macchina funzio-
na senza carico avendo la possibiità di regolare la velocità da
fermo. Spostando radialmente il piatto conico rispetto all’anello
di frizione per mezzo dell’accoppiamento pignone (6) – crema-
gliera (7) si ottiene la variazione di velocità di uscita
FUNCTION PRINCIPLES
The VARMEC variable speed drive are constructed on the princi -
ple of the motion transmission for dry friction between the conical
plate (1) and the friction ring (2) arranged on a shaft in two parts
movable in the axial direction. The pressure force exerted be-
tween the plate and the ring is generated by the load by means of
a mating dovetail (4) as a function of the picked-output torque on
the shaft (5). A compression spring (3) located between the friction
ring and the output shaft, keeps the contact pressure between the
two elements when the machine is running idle (no load) whence
can go to adjust the speed from standstill.
The output speed variation is obtained by moving radially the coni -
cal plate in respect to the clutch by way of the coupling pinion to
rack.
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CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE
I variatori VARMEC sono stati progettati interamente con l’ausi-
lio di programmi tecnici su computer.
Le casse e le flange in ghisa ad alta resistenza verniciate ven-
gono lavorate su moderni centri di lavoro a controllo numerico
che permettono di ottenere la massima precisione costruttiva.
L'anello di frizione è costruito in grafite per la maggiore affidabi-
lità in fase di sovraccarico e di durata di funzionamento.
Tutti gli ingranaggi dei variariduttori sono costruiti con accia-
io legato, cementati e temprati con successiva lavorazione di
rettifica sui fianchi dei denti per migliorarne il rendimento e la
silenziosità di funzionamento anche sotto carico.
L’albero in uscita è realizzato con acciaio legato, cementato e
temprato.
I variatori vengono verniciati con una polvere termoindurente
a base di resine poliesteri, modificate con resina epossidica,
colore Blu Bucciato RAL5010.
Maggiori informazioni sulle specifiche della vernice potranno
essere richieste al nostro Ufficio Tecnico.
DESIGN CHARACTERISTICS
VARMEC variators have been entirely designed using leading
edge technical computer software.
Casings and flanges of all the sizes are made from varnished,
highly resistant cast iron.
The manufacturing process of the various components is done
by modern CNC machinery that gives maximum precision con -
struction.
The generously sized friction ring is made of long life opera-
tion graphite to the utmost overload reliability and lifetime of
the unit.
All gears are made from hardened and tempered alloy steel
with successive corrections to better the performance and re -
duce noise levels even whilst running with a load.
The output shaft is made from hardened and tempered alloy
steel.
Variators are varnished with a thermosetting powder based
on polyester resins modified with an epoxy resin : colour Burnt
Blue RAL5010.
Further information on varnish specifics can be obtained by
contacting our technical office