Vari Lucina Max BDR-620, Руководство пользователя, Страница: 50 / 60

Lucina MaX
4.5.4.1 Regulacja mechanizmu napinającego

Jeżeli nie jesteś w stanie sam przeprowadzić tej czynności udaj się do autoryzowanego serwisu.
Po pierwsze: Zdejmij górną plastikową osłonę tak, żebyś mógł zobaczyć oba paski (
Rys.11
) umożliwiając kosiarce ruch do przodu.
Staraj się pokonać parę przeszkód terenowych obserwując czy pasek się nie ślizga.
1) Jeżeli poślizg paska występuje po prawej stronie kosiarki , napnij go odkręcając śrubkę 3 znajdującą się na końcu
linki 103 w kierunku strzałki (w k ierunku od ramy) o ok. 1 mm, i powtórnie dokonaj sprawdzenia jak w punkcie a) . Powtarzaj
naciąganie linki aż warunek z punktu a) zostanie spełniony, a równocześnie kosiarka zacznie poruszać się do przodu podczas gdy
dźwignia sprzęgła napędu jezdnego pozostaje w pozycji zwolnionej. Jeżeli śrubka 3 nie może już być bardziej wykręcona wkręć ją
do końca, a następnie odhacz koniec linki od ramienia mechanizmu napinającego i zahacz jej koniec o kolejny bardziej odległy otwór
w ramieniu mechanizmu napinającego. Powtórz czynności, o których mowa w punkcie a) aż do skutku.
2) Jeżeli poślizg paska ma miejsce między silnikiem a skrzynią biegów , naciągnij go przy pomocy napinacza 4 . Zwolnić
rolkę napinającą poluzowując nakrętkę umieszczoną na płycie silnika i za pomocą odpowiedniego narzędzia (np. śrubokręt) napiąć
rolkę zgodnie z kierunkiem strzałki i dokręcić w napiętym stanie nakrętkę. Następnie sprawdzić prawidłowe działanie napędu.
Następnie sprawdź poprawność działania napędu kół jezdnych.
Jeżeli nie można odpowiednio wyregulować naciągu kół pasowych dla wyeliminowania poślizgu paska należy ten pasek wymienić na nowy.
Po drugie: zdejmij przednią plastikową osłonę ażebyś mógł obserwować pasek i koła przekładni ( Rys.12 ). (Oznaczenia 1 i 2 na
rysunkach 11 i 12 oznaczają to samo i należą do tej samej linki.)
1) Napnij pasek odkręcając śrubkę 104 1 na Rys.11 o około 1 mm w kierunku strzałki (w kierunku od ramy) i powtórz sprawdzenie
jak opisano w punkcie b) . Powtarzaj napinanie do momentu gdy warunek b) zostanie spełniony i gdy równocześnie pasek przekładni
przestanie chwytać 105 gdy dźwignia sprzęgła kół jezdnych zostanie zwolniona. Jeżeli śrubka 1 nie może już być bardziej wykręcona
wkręć ją do końca, a następnie odhacz koniec linki od ramienia mechanizmu napinającego i zahacz jej koniec o kolejny bardziej
odległy otwór w ramieniu mechanizmu napinającego. Powtórz czynności, o których mowa w punkcie b) aż do skutku.

Po każdej regulacji przeprowadź kontrolę działania hamulca automatycznego!
4.5.4.1.1 Wymiana paska klinowego
Wymień pasek klinowy na nowy 106 zawsze jeżeli tylko pojawia się na nim pęknięcia lub jeżeli jest już wyciągnięty, że nie można
zapewnić prawidłowego naciągu regulacją mechanizmu napinającego. Dokładne wskazówki dotyczące wymiany paska klinowego nie są
zawarte w niniejszej instrukcji ponieważ znacznie przekraczałyby on jej ramy. Wymieniając pasek kieruj się Rys.14 . Prowadź pasek wzdłuż
wszystkich elementów prowadzących.

Jeżeli nie jesteś w stanie sam przeprowadzić tej czynności udaj się do autoryzowanego serwisu.
4.5.4.2 Kontrola działania i regulacja hamulca
Sprawdzaj działanie hamulca automatycznego po każdych 10 godz. pracy kosiarki. (Bieżąca kontrola może być przeprowadzana podczas
koszenia). Za każdym razem gdy zwalniasz dźwignię sprzęgła napędu dysku tnącego hamulec automatyczny musi zatrzymać
dysk w przeciągu 5 sekund.

Przerwij pracę z kosiarką do momentu usunięcia awarii hamulca automatycznego.

Jeżeli nie jesteś w stanie sam przeprowadzić tej czynności udaj się do autoryzowanego serwisu.
Jeżeli hamulec nie zatrzymuje dysku w przewidzianym czasie to należy przeprowadzić regulację linki hamulca 2 Rys.11 i 12 . Śrubę regulacyjną
dociągająca linkę hamulca 2 do ramy kosiarki
Rys.11
, należy wkręcić w kierunku odwrotnym niż wskazywany przez strzałkę (w kierunku ramy) tak
że osiowy prześwit linki w śrubie regulacyjnej wynosi 1 mm. Sprawdź działanie hamulca automatycznego. Jeżeli całkowite dokręcenie śruby 2 nie
przyniesie spodziewanych efektów w postaci skutecznego hamownia dokonaj regulacji śruby linki hamulca znajdującej się przy rękojeści tak aby
prześwit osiowy linki w śrubie regulacyjnej wynosił 1 mm. Sprawdź działanie hamulca automatycznego
107 .

Jeżeli po dokonaniu regulacji
108
hamulec wciąż nie działa właściwie skontaktuj się autoryzowanym
punktem serwisowym.
103
Możesz również użyć śrubki znajdującej się przy rączce na drugim końcu linki. W takim przypadku przekręć śrubkę w kierunku od szyny.
104 Możesz również użyć śrubki znajdującej się przy rączce na drugim końcu linki. W takim przypadku przekręć śrubkę w kierunku od szyny.
105 Objawia się to poprzez kłapanie i nieregularne chwytanie paska.
106 Używaj wyłącznie paków klinowych zalecanych przez producenta. Prawidłowe przeniesienie napędu nie może być zagwarantowane jeżeli używane są inne paski.
107
Można też spróbować działać odwrotnie. Najpierw dokręcić śruby linki hamulca przy rękojeści (w kierunki szyny na rękojeści) tak aby prześwit osiowy linki w śrubie regulacyjnej
wynosił 1 mm.
108 Warunek prześwitu osiowego linki hamulca w śrubie regulacyjnej jest spełniony.
50
R
ev
iz
e
0
5
/2
0
1
4