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OUVERTURE DU CARTER
Pour enlever correctement le carter (18), il faut respecter les phases
indiquées ci-après :
1- Tirez le dispositif avant de protection des mains 8 vers la poignée
2- Enlevez les écrous de fixation de la lame 17
3- Desserrez (dévissez) la vis de tension de la chaîne 15
4- Enlevez le carter.
PRÉPARATION DU MÉLANGE ESSENCE-HUILE
ATTENTION ! Le moteur fonctionne exclusivement avec un mélan-
ge essence-huile dans le pourcentage 4% (conseillé je huile
SYNTHÉTIQUE type JASO FC GRADE, ISO EGC GRADE; il garantit
un meilleur rendement, une réduite fume et une majeure durée
du moteur). Si vous n’utilisez pas ce mélange, le moteur sera
irrémédiablement endommagé et vous ne pourrez en aucun cas
bénéficier de la garantie.
ATTENTION ! Risque d’incendie et d’explosion. Le carburant et ses
vapeurs sont facilement inflammables, veillez à ne pas le verser
sur des surfaces chaudes. Faites cette opération dans un endroit
bien ventilé, ne fumez pas, n’approchez pas de flammes nues
ou d’objets incandescents. Utilisez des lunettes de protection et
des gants anti-acide. N’ingérez pas et n’inhalez pas les vapeurs
dégagées par le carburant et tenez celui-ci hors de la portée des
enfants. Évitez tout contact avec la peau. En cas de contact avec les
yeux, lavez abondamment avec de l’eau et consultez un médecin.
ATTENTION ! N’utilisez pas la machine dans des lieux présentant
des risques d’explosion et/ou d’incendie, dans des locaux fermés,
en présence de liquides, gaz, poussières, vapeurs, acides et sub-
stances inflammables et/ou explosives. N’utilisez pas la machine
en présence de sources d’ignition (flammes nues, cigarettes,
étincelles, etc.)
Modalités de préparation du mélange essence-huile
Utilisez de l’essence sans plomb pour voitures (essence sans plomb
ou eurosuper) avec un indice d’octane minimum de 90 et de l’huile
100% synthétique pour moteurs à deux temps du type JASO FC
GRADE ou ISO EGC GRADE.
À l’aide d’un récipient et d’un doseur, mélangez dans un récipient
résistant à l’essence 40cm³ par 1000cm³ (1 litre) d’essence. Bien
agiter le mélange avant usage. Nous vous conseillons de ne pas
préparer une quantité de mélange supérieure à celle nécessaire à la
coupe. Il est conseillé d’ajouter des additifs spécifiques afin d’éviter
que le mélange se détériore avec le temps. Le stockage à long terme
du mélange sans ajout d’additifs entraîne sa détérioration rapide et,
de ce fait, un dysfonctionnement du moteur et des problèmes de
démarrage.
Conservez les carburants et l’huile dans des récipients conformes
aux normes, loin et hors de portée des enfants.
FAIRE LE PLEIN DU RÉSERVOIR (Fig. A)
ATTENTION ! Risque d’incendie et d’explosion. Faites le plein du
réservoir une fois le moteur arrêté. Attendez que la machine ait
refroidi avant de faire le plein. Si du carburant a été versé sur la
machine ou sur le sol, séchez-le avant de mettre en marche la
machine.
ATTENTION ! Le moteur fonctionne exclusivement avec un mélange
essence-huile obtenu en utilisant de l’huile dans le pourcentage
indiqué. En cas de non utilisation du mélange susmentionné, le
moteur sera endommagé irrémédiablement et la garantie ne pourra
s’appliquer en aucun cas.
ATTENTION ! Toutes les opérations indiquées ci-après doivent être
effectuées une fois le moteur arrêté et l’interrupteur de démarrage
moteur sur la position “ stop “ (Fig.A, 25).
Avant d’ouvrir le bouchon d’essence pour remplir le réservoir,
placez la scie à chaîne sur une surface plane en veillant à ce que
le bouchon soit tourné vers le haut. Dévissez le bouchon (Fig.A,
14), remplissez le réservoir sans le faire déborder, puis fermez
correctement le bouchon.
FAIRE LE PLEIN D’HUILE DE LUBRIFICATION DE LA CHAÎNE (Fig. A)
ATTENTION ! N’utilisez pas d’huile recyclée ou trop vieille pour
remplir le réservoir. Ne mettez jamais en fonctionnement la ma-
chine sans huile parce que cela risque de compromettre son bon
fonctionnement et de mettre en danger votre sécurité. La machine
est livrée avec un réservoir vide.
Avant d’ouvrir le bouchon d’huile pour remplir le réservoir, placez la
scie à chaîne sur une surface plane en veillant à ce que le bouchon
soit tourné vers le haut.
- Dévissez le bouchon d’huile (6) et versez dans le réservoir de l’huile
spéciale biodégradable pour chaînes en vente dans les magasins
spécialisés, les quincailleries, les magasins de matériel agricole, etc.
- Remplissez le réservoir en veillant à ce que le niveau reste au
maximum à 1 cm en-dessous du bouchon ; veillez également à ce
que de la saleté, des copeaux ou de la poussière n’entrent pas à
l’intérieur du réservoir.
- Refermez le bouchon du réservoir.
- ATTENTION ! Nettoyez toujours la zone du bouchon de la machine
(avec un chiffon) avant de remplir le réservoir.
- ATTENTION ! Il faut contrôler fréquemment le niveau d’huile lorsque
la machine fonctionne pour éviter que la chaîne reste à court de
lubrifiant. L’absence de lubrifiant provoque une usure rapide de la
chaîne et de la lame. Remettez l’huile à niveau dès que vous faites
le plein de mélange.
- ATTENTION ! L’autonomie avec un plein d’huile peut varier en
fonction de la tension de la chaîne, du type de bois coupé, de la
température ambiante, de la densité de l’huile et du mode d’utilisation
de la machine.
MISE EN MARCHE
N.B. ! Avant de procéder au démarrage du moteur, assurez-vous
que la scie est en parfait état, que la quantité de carburant-d’huile
dans les réservoirs est suffisante.
La machine est dotée d’un embrayage centrifuge (26) ; c’est pourquoi,
lorsque le moteur est au ralenti (sans accélérer), la chaîne ne tourne
pas. Pour arrêter la rotation des organes de coupe, il suffit de relâcher
l’accélérateur (4) de façon à ce que le moteur se porte au ralenti.
La commande de l’accélérateur est dotée d’un levier d’arrêt (5) qui
empêche le démarrage accidentel de la chaîne.
ATTENTION ! En phase de démarrage à froid, il se peut que la
chaîne se mette en mouvement ; actionnez immédiatement la
commande de l’accélérateur pour porter le moteur au ralenti.
Démarrage à froid
1) Actionnez la pompe du carburant (32) jusqu’à amorcer com-
plètement le carburateur (jusqu’à ce que du mélange apparaisse
dans le bulbe).
2) Mettez l’interrupteur de marche-arrêt (25) sur la position “ I “ ON.
3) Actionnez le frein de la chaîne en poussant le dispositif de protection
de la main (8) vers la lame (10).
4) Mettez la commande volet starter (24) sur la position “ close “.
5) Posez la scie à chaîne au sol en veillant à ce qu’elle soit stable et
en vous assurant que personne et qu’aucun objet ne se trouvent à
proximité de la chaîne ni de la lame.
6) Maintenez-la dans cette position en saisissant fermement la poi-
gnée avant (Fig.D). Vérifier que la chaîne est libéré.
7) Tirez plusieurs fois la poignée du lanceur (9) pour amorcer la
pompe d’alimentation.
8) Remettez la commande volet starter (24) sur la position “ open “
et tirez fermement sur la poignée du lanceur sans la relâcher d’un
seul coup.
9) Une fois que le moteur a démarré, accélérez quelques fois la
machine en appuyant simultanément sur le levier de déblocage 5
et l’accélérateur 4 pour porter le moteur au ralenti.
10) Quand le moteur est au ralenti, désactivez le frein de la chaîne en
tirant le dispositif de protection des mains (8) vers la poignée arrière.
Démarrage à chaud
1) Mettez l’interrupteur de marche-arrêt (25) sur la position “ I “ ON.
2) Posez la scie à chaîne au sol en veillant à ce qu’elle soit stable et
en vous assurant que personne et qu’aucun objet ne se trouvent à
proximité de la chaîne ni de la lame.
3) Maintenez-la dans cette position en saisissant fermement la
