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PRECAUCIÓN: Una alineación de las poleas
y bandas, y una tensión inadecuada de las ban-
das pueden generar una sobrecarga del motor,
un exceso de vibración y la falla prematura de
la correa y/o el rodamiento.
Para evitar estos problemas, compruebe que
las poleas y bandas estén alineadas y que la
tensión de la banda sea satisfactoria después
de instalar bandas nuevas o de tensar bandas
existentes.
INSPECCIÓN DEL TANQUE DE AIRE
La vida útil de un tanque de aire depende de
varios factores, incluyendo, entre otras cosas,
condiciones operativas, ambientales y nivel de
mantenimiento.
El efecto preciso de estos factores sobre la vida
útil del tanque es difícil de predecir; por lo tan-
to, se le recomienda programar una inspección
certificada del tanque durante los primeros
cinco años de uso del compresor. Para concer-
tar una inspección de tanque, comuníquese
con un centro de servicio autorizado.
Si el tanque no se ha inspeccionado dentro de
los primeros 10 años de uso del compresor, el
tanque se debe dejar fuera de servicio hasta
que haya pasado la inspección. Los tanques
que no cumplen con los requisitos deben ser
reemplazados.
ADVERTENCIA: Si no se reemplaza un tan-
que de aire oxidado, el resultado puede ser la
ruptura o explosión de dicho tanque, lo que
podría provocar importantes daños a la propie-
dad y graves lesiones a las personas o incluso la
muerte. Nunca modifique ni repare el tanque.
Consiga su reemplazo en el centro de servicio
técnico.
SOLUCIONADOR DE PROBLEMAS;
COMPRESOR
ESTA ENCENDIDO, PERO EL MOTOR NO
ARRANCA Y EL FUSIBLE ESTA FUNDIDO
O EL INTERRUPTOR SE APAGA AL MISMO
TIEMPO
El cable de alimentación es muy largo, o muy
corto. Utilice un cable de alimentación están-
dar
El voltaje es muy bajo. Revise el voltaje.
La temperatura del ambiente es muy bajo. Uti-
lice el calentador o cambie el aceite.
El fusible es muy pequeño. Revise el fusible.
El motor tiene problemas. Cambie el motor.
Tiene corto circuito. Revise los componentes.
Problemas en el interruptor del aire. Cambie el
interruptor del aire.
ESTA ENCENDIDO Y EL AIRE DEL COMPRE-
SOR NO FUNCIONA
El cable de alimentación no está bien conecta-
do. Conecte bien el cable de alimentación.
El interruptor se encuentra apagado. Ponga el
interruptor en la posición ON.
La bomba del aire no tiene aceite. Llene con
aceite a la medida correcta.
La banda está muy apretada o muy floja. Ajus-
te la banda.
LA DIRECCIÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR
NO ES LA CORRECTA
La conexión del cable del motor no es correcta.
Cambie la forma de conexión del cable.
LA TEMPERATURA DE AIRE DEL COMPRESOR O
EL MOTOR SON MUY ALTOS
La presión de trabajo es muy alta. Reduzca la
presión de aire.
El filtro de aire o las válvulas están bloquea-
das. Limpie los filtros.
La banda está muy apretada o desbalanceada.
Ajuste la banda.
La temperatura ambiente es muy alta o el ven-
tilador no funciona. Cámbielo de lugar.
El cable de alimentación es muy largo o el vol-
taje es muy bajo. Cambie el cable de alimenta-
ción por uno estándar.
LA PRESIÓN DEL AIRE NO PUEDE ALCAN-
ZAR LA PRESIÓN ESTÁNDAR
La válvula esta defectuosa. Cambie la válvula.
La válvula tiene fugas de aire. Revise y repare.
Las partes que conectan el aire del compresor
tiene fugas. Revise y repare con sellador.
El anillo del pistón está roto. Cambie los anillos
del pistón.
La banda esta floja. Revise la banda y ajústela
a la medida.
EL RUIDO ES MUY FUERTE
Le falta aceite a la bomba. Revise si está bien o
no y póngale nuevo aceite.
La guarda de la banda está muy floja. Apague
la máquina y ajuste el tornillo.
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