Turbo-Silent 45.002.71, Руководство пользователя

Страница: 50 / 78

8. Натяжка пильной цепи
Перед всеми работами на машине вытащить
сетевой штекер!
Применяйте защитные перчатки!
Проследите, чтобы пильная цепь (7) лежала в
направляющем желобе шины (8)! Натяжной винт
(6) крутить вправо по часовой стрелке при
помощи крестовой отвертки до тех пор, пока
пильная цепь не натянется правильно. После
этого необходимо давить вверх направляющую
шину во время закручивания винта (16а).
Вторично проверить натяжение цепи (смотри
рис. 10). Пильную цепь не натягивать слишком
сильно. Цепь должна иметь возможность быть
поднятой в середине направляющей шины в
холодном состоянии примерно на 3 мм вверх.
Хорошо затянуть гайку (16а).
При нагреве пильная цепь растягивается и
провисает. Существует опасность соскока
пильной цепи. При необходимости подтянуть.
Если пильная цепь подтягивается в нагретом
состоянии, то необходимо обязательно
расслабить ее после окончания работ. Иначе при
охлаждении может образоваться большое
натяжение от стягивания пильной цепи. Новой
пильной цепи необходимо 5 минут времени для
обкатки. Очень важна при этом достаточная
смазка цепи! После обкатки проверить
натяжение цепи и при необходимости подтянуть.
9. Заливка цепного масла
Крышку маслянного бака (3) очистить перед
открытием для избежания попадания
загрязнений в бак. Контролировать содержание
маслянного бака во время работы пилой по
показателю уровня масла (21). Крышку
маслянного бака (3) плотно закрутить и при
необходимости удалить перелитое масло.
10. Смазывание цепи
Для предохранения от быстрого износа пильная
цепь и направляющая шина должны равномерно
смазываться во время работы. Смазывание
осуществляется автоматически. Никогда не
работать без смазки цепи. При сухой
двигающейся цепи сильно повреждается все
режущее устройство за очень короткое время.
Поэтому проверять перед каждым началом
работы смазку цепи и уровень масла (рис. 9).
Никогда не пользоваться пилой, если уровень
масла находится ниже минимальной отметки.
(рис. 9)
Минимум - если уровень масла наблюдается
только около 5 мм от нижнего края
показателя уровня масла (21), то необходимо
долить масло.
Максимум - залить масло, до заполнения
смотрового окна.
11. Проверка автоматики масла
Перед началом работы проверить смазку цепи и
уровень масла. Включить цепную пилу и
подержать над светлой поверхностью.
Осторожно, цепная пила не должна касаться
земли, поэтому необходимо соблюдать
безопасное растояние примерно 20 см. Если
маслянный след увеличивается, то это значит,
что смазка цепи работает безукоризненно. Если
не возникает маслянный след, то по
необходимости прочистить сливной канал масла
(4), верхнее стяжное отверстие цепи (14) и
масленный канал, или обратитесь в сервис. (рис.
3)
Регулировка количества поступления масла
Регулировка количества поступления масла
производится при помощи регулировочниого
винта (23). При влажной и мегкой древесине
поступление масла может быть уменьшен
(регулировочный винт вращать по часовой
стрелке) и наоборот, при сухой и твердой
древесине необходимо большее количество
масла для смазки (регулировочный винт вращать
против часовой стрелки).
12. Смазочное масло для цепи
Продолжительность службы пильной цепи и
направляющей шины зависит в большей степени
от качества применяемого смазочного масла для
цепи.
Не разрешается применять старое масло!
Используйте только не вредящее окружающей
среде смазочное масло для цепи. Смазочное
масло для цепи хранить в только
соответствующих предписанию емкостях.
13. Направляющая шина
В месте изменения направления, а так же на
нижней стороне направляющая шина (8)
подвержена особенно большому воздействию
износа. Для избежания одностороннего износа
направляющую шину (8) переворачивать при
каждой заточке цепи.
RUS
51