Truma Mover TE R4, Инструкция по эксплуатации и монтажу

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Su ogni motore sono premontati due cavi ad alto rendimento
per il motore di trazione (10 mm²). Contrassegnare i relativi
cavi di collegamento del motore (motore A o B – ved. anche
schema di collegamento) e posarli provvisoriamente sulla
sottoscocca del caravan in corrispondenza della posizione di
montaggio prevista della centralina di comando. Una posizio-
ne adatta per le centraline di comando è, ad es., il vano letto
nelle immediate vicinanze del sistema di manovre, con una
distanza minima dalla batteria di 40 cm.
Collocare la centralina di comando nel vano e fissarla con le
viti per truciolato fornite in dotazione (5 x 16).
A una distanza di circa 150 mm dalla morsettiera della cen-
tralina di comando, contrassegnare un foro di Ø 25 mm per il
passaggio dei fasci di cavi nel pianale dal caravan.
Prima di perforare parti del telaio sottostanti, assicurarsi
che non siano presenti tubazioni del gas e linee elettriche!
Effettuare il foro, far passare i cavi attraverso il pianale del ca-
ravan fino alla centralina di comando e posarli (in particolare
in caso di passaggio in pareti metalliche) in modo tale che
non sia possibile un loro sfregamento. A tale scopo utilizzare i
tubi di protezione in dotazione per impedire eventuali danneg-
giamenti dei cavi.
I motori di trazione si muovono durante il funziona-
mento.
Per compensare questo movimento, fissare i ca-
vi sciolti in questa zona lasciando un po’ di gioco per evitare
che i cavi si tendano. Non posare alcun cavo sulla centralina
di comando!
Fissare i cavi mediante i morsetti e le viti in dotazione sul
telaio o sulla sottoscocca.
Chiudere il foro nel pianale del veicolo con sigillante plastico
per carrozzerie.
Schema di collegamento
– + – +
– +
– +
A B
1 2 3 4
B A
r r
– +
Presa di
sicurezza
– + – +
+ –
– +
B A
1 2 3 4
+
-
A B
r r
+ –
Motori di
avvicinamento
Motori di
trazione Motori di
trazione
Batteria
MASTER
SLAVE
Contatto
di sicurezza
Fusibile
Motori di
avvicinamento
Motori di
trazione Motori di
trazione
Batteria
Contatto
di sicurezza
Fusibile
Sezionatore
BUS
BUS
Coppia di
motori anteriori
Coppia di
motori posteriori
Vista
dall‘alto
A
A
B
B
Collegamento sezionatore
Prestare attenzione alla corretta polarità. Una polarità
scorretta causa danni all‘elettronica/alle centraline di
comando.
Avvitare un portafusibile (2), con cavo fornito in dotazione, tra
la batteria e il sezionatore (3) (9±1 Nm).
Dal sezionatore (3) posare rispettivamente 1 cavo fino alle
centraline di comando (4, 4a) e avvitare ai poli positivi delle
centraline.
Avvitare entrambi i cavi negativi della batteria (1) ai poli nega-
tivi delle centraline di comando (4, 4a).
9±1 Nm
1
2
3
4
4a
Collegamento dei motori di trazione
I cavi motore devono essere posati in maniera tale da esclu-
dere uno strappo e / o danno degli stessi.
Per motivi tecnici i cavi di collegamento dei motori di trazione
sono stati preconfezionati (decade la crimpatura) e non devo-
no essere accorciati / prolungati.
I cavi dei motori di trazione devono avere la stessa lunghezza
per garantire una prestazione di marcia uniforme del Mover®!
La parte eccedente del cavo deve essere posata senza cappio
nelle linee a serpentina.
Sbloccare il pannello della morsettiera della centralina di
comando mediante pressione e collegare i cavi in base allo
schema di collegamento
(rosso = polo positivo, nero = po-
lo negativo). Assicurarsi che il collegamento venga effettua-
to con la massima cura!
Collegamento dei motori di avvicinamento
Sui cavi a due fili di collegamento dei motori, il collegamento
positivo (r) è contrassegnato da una linea longitudinale rossa
sull’isolamento del cavo.
Contrassegnare i cavi dei motori A + B e posarli fino al-
la centralina (eventualmente, accorciare i cavi alla stessa
lunghezza).
Far scorrere l’isolamento delle linguette piatte sui cavi
(ad es. nero per il motore A e trasparente per il motore B).
Crimpare le linguette piatte, inserire l’isolamento delle linguet-
te piatte e collegarle secondo lo schema dei collegamenti.