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FRANÇAIS
Indice d'air
Une étiquette ou une étiquette volante sur l'indice d'air est apposée
sur les moteurs étant certifiés pour une période de conformité donnée
en matière d'émissions suivant les normes du California Air Resource
Board.
Le diagramme à barres a été conçu afin que nos clients puissent
comparer le rendement en matière d'émissions des moteurs
disponibles. Un indice d'air faible indique un faible taux de pollution.
La description de durabilité a été conçue pour vous indiquer le temps
de conformité de votre moteur aux normes sur les émissions. Le
terme descriptif indique la durée utile du système antipollution de
votre moteur.
Références rapides
** Le niveau peut varier en fonction de l'huile restant dans le moteur. Utilisez
toujours la jauge d'huile pour vérifier le niveau réel de l'huile (page 9).
Caractéristiques de mise au point
Caractéristiques
GCV160
GCV190
Terme descriptif
Temps de conformité
Modéré
50 heures (0 - 80 cm
3
incluse)
125 heures (supérieur à 80 cm
3
incluse)
Intermédiaire
125 heures (0 - 80 cm
3
)
250 heures (supérieur à 80 cm
3
incluse)
Prolongé
300 heure (0 - 80 cm
3
incluse)
500 heures (supérieur à 80 cm
3
)
1000 heures (250 cm
3
et supérieur)
Essence
Type
L'essence sans plomb avec un indice
d'octane minimal de 86 (page 8).
Huile moteur
Type
SAE 10W-30, API SJ, pour usage
général. Voir page 9.
** Recharge montant: 0,35 ~ 0,40
l
Carburateur
Régime de
ralenti
1 400 ± 150 tr/min
Bougie
Type
NGK BPR6ES (application nettoyage à
pression)
NGK BPR5ES (toute autre application)
Entretien
Avant chaque
emploi
Contrôler le niveau d’huile moteur.
Voir page 9.
Contrôler le filtre à air. Voir page 10.
Premières
5 heures
Effectuer une vidange d’huile. Voir
page 9.
Par la suite
Voir le calendrier d’entretien à la
page 8.
ÉLÉMENT
CARACTÉRISTIQUE
ENTRETIEN
Écartement de
bougie
0,7 à 0,8 mm
Voir page 10.
Jeu des soupapes
(à froid)
ADM : 0,15 ± 0,04 mm
ÉCH : 0,20 ± 0,04 mm
Consulter le
concessionnaire Honda
Autres
caractéristiques
Aucun autre réglage requis.
Type
Démarreur à
enrouleur
Démarreur
électrique
Longueur x Largeur x Hauteur
367 x 331 x 360 mm 367 x 354 x 360 mm
Poids à vide
9,8 kg
11,6 kg
Type de moteur
4 temps, arbre à cames en tête,
monocylindre
Cylindrée
[alésage x course]
160 cm
3
[64 x 50 mm]
* Puissance net
(conformément à SAE J1349)
3,3 kW, à 3 600 tr/min
* Couple maximal net
(conformément à SAE J1349)
9,4 Nom à 2 500 tr/min
Capacité huile moteur
Sec moteur: 0,55
l
** Recharge montant: 0,35 ~ 0,40
l
Capacité du réservoir
d’essence
0,91
l
Consommation d’essence
1,1
l
/h à 3 000 tr/min
Système de refroidissement
Air pulsé
Système d’allumage
Magnéto transistorisée
Rotation prise de force
Sens inverse des aiguilles d’une montre
Système chargeur:
frein-embrayage
frein de volant
12 VDC, 0.15 A min. à 2 900 tr/min
12 VDC, 0.20 A min. à 2 900 tr/min
Type
Démarreur à
enrouleur
Démarreur
électrique
Longueur x Largeur x Hauteur
367 x 331 x 368 mm 367 x 354 x 368 mm
Poids à vide
12,3 kg
13,3 kg
Type de moteur
4 temps, arbre à cames en tête,
monocylindre
Cylindrée
[alésage x course]
187 cm
3
[69 x 50 mm]
* Puissance net
(conformément à SAE J1349)
3,8 kW, à 3 600 tr/min
* Couple maximal net
(conformément à SAE J1349)
11,3 Nom à 2 500 tr/min
Capacité huile moteur
Sec moteur: 0,55
l
** Recharge montant: 0,35 ~ 0,40
l
Capacité du réservoir
d’essence
0,91
l
Consommation d’essence
1,3
l
/h à 3 000 tr/min
Système de refroidissement
Air pulsé
Système d’allumage
Magnéto transistorisée
Rotation prise de force
Sens inverse des aiguilles d’une montre
Système chargeur:
frein-embrayage
frein de volant
12 VDC, 0.15 A min. à 2 900 tr/min
12 VDC, 0.20 A min. à 2 900 tr/min
* La puissance nominale du moteur indiquée dans ce document représente
la puissance nette testée sur un moteur fabriqué en série pour ce modèle et
mesurée à 3600 T/M (puissance net) et 2500 T/M (couple maximal net), en
conformité avec les normes SAE J1349. Les valeurs des moteurs fabriqués
en série peuvent varier. La puissance du moteur installé dans la machine
finale variera en fonction de nombreux facteurs tels la vitesse de
fonctionnement du moteur en marche, les conditions environnementales,
l'entretien et d'autres variables.
** Le niveau peut varier en fonction de l'huile restant dans le moteur. Utilisez
toujours la jauge d'huile pour vérifier le niveau réel de l'huile (page 9).
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