Trix 22271, Руководство пользователя

Страница: 5 / 20

5
LINT 27
Avec la LINT (Leichter Innovativer Nahverkehrs-Triebwagen
= Automotrice innovante légère pour trafic local), Alstom
LHB GmbH entra relativement tard sur la scène des fabri-
cants d’automotrices régionales. Aujourd’hui, quatre vari-
antes sont commercialisées au niveau international sous le
Label « Coradia LINT » : La LINT 27 est une automotrice mo-
nobloc à quatre essieux, tandis que la LINT 41 possède deux
éléments et six essieux. La LINT 54, quant à elle, à deux
éléments et huit essieux, offre des caisses plus longues qui,
par l’ajout d’une voiture centrale motorisée complémentaire,
peut se transformer en LINT 81. Le nombre apposé au nom
indique respectivement la longueur approximative du train
en mètres.Conformément aux critères de construction
moderne pour les véhicules, la LINT est modulaire, de
sorte qu‘à tout moment, des adaptations sont possibles en
fonction des souhaits des clients. Jusqu’à aujourd’hui, 30
unités de la LINT 27 ont été mises en service par la DB en
2000/2001 en tant que série 640. Fin 2004, « Vectus » était le
premier chemin de fer privé d’Allemagne à commander dix
autres véhicules (VT 201-210) pour l’utilisation sur le chemin
de fer de la vallée de la Lahn ainsi que sur le chemin de fer
du Westerwald inférieur et supérieur. Pour le trafic sur les
lignes Halberstadt – Blankenburg et Könnern – Bernburg
(Saale), la filiale Veolia HEX (Harz-Elbe-Express) mit en
service en 2005 sept LINT 27 comme VT 870-876 Après avoir
remporté l’appel d’offres du LänderBahn (liaisons dans le
triangle entre les trois « Land » Rhénanie-Palatinat, Hesse et
Rhénanie du Nord-Westphalie) en décembre 2014, le Hes-
sische Landesbahn (HLB, chemin de fer de laHesse) reprit
la LINT 27 de « Vectus », la modernisa progressivement et la
dota d‘une nouvelle livrée assortie aux couleurs du HLB.
LINT 27
Met de LINT (= Leichter Innovativer Nahverkehrs-Trieb-
wagen) betrad Alstom LHB GmbH pas relatief laat toe tot
de kring producenten van regionale motorwagens. Vier
varianten worden op vandaag internationaal onder het
label „Coradia LINT” op de markt gebracht: De LINT 27 is
een eendelige, vierassige motorwagen, daarna volgt de
zesassige, tweedelige LINT 41. De LINT 54 wordt aange-
boden als achtassig en tweedelig, maar met een langere
wagenbak, die door toevoeging van een andere, gemotori-
seerde tussenwagen tot de LINT 81 kan worden uitgebreid.
Het getal achter de naam geeft telkens bij benadering de
lengte van de trein in meter aan. Conform met de criteria
van de moderne voertuigconstructie is de bouw van de LINT
modulair ontwikkeld, zodat aanpassingen tot stand kunnen
worden gebracht volgens de wensen van de klant. Tot
dusver werden door de DB 30 eenheden van de
LINT 27 in 2000/2001 als serie 640 in dienst gesteld. Er wer-
den nog tien voertuigen (VT 201-210) door „vectus” besteld
als eerste Privatbahn van Duitsland op het einde van 2004
om deze machines in te zetten op de Lahntalbahn en voor
de Unter- en Oberwesterwaldbahn. Voor het verkeer op het
traject Halberstadt – Blankenburg en Könnern – Bernburg
(Saale) nam Veolia Tochter HEX (Harz- Elbe-Express) in 2005
zeven LINT 27 machines als VT 870-876 in bedrijf. Nadat de
gunning van de 3LänderBahn werd gewonnen (verbindingen
in het drielandengebied tussen Rheinland-Pfalz, Hessen en
Nordrhein-Westfalen), nam de Hessische Landesbahn (HLB)
in december 2014 de LINT 27 van „vectus” over, modernise-
erde ze vervolgens en liet ze herschilderen in de kleuren van
de HLB-outfit.