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6. MESSA IN FUNZIONE
ATTENZIONE
Questo distanziale (2) deve essere inserito sul cilindro
del pistone (1) prima di usare il tirfor
®
(Fig 19).
1. Agganciare l’apparecchio per mezzo del gancio
(TU16A) o del mandrino (TU32A) a seconda del
modello (Fig. 20-m e 22-a) a un punto fisso adatto,
per mezzo di una imbracatura.
2. Accertarsi che la manetta di disinnesto (Fig. 20-b e
22-g) sia in posizione “aperta” (A) (Fig. 17 e 18).
3. Introdurre il cavo attraverso l’apertura dell’appa-
recchio situata all’estremità opposta a quella
dell’organo di aggancio (gancio o mandrino)
(Fig. 20-k e 20-i).
4. Quando il cavo è fuoriuscito di lato dall’organo di
aggancio, tenderlo il più possibile con la mano tra
l’apparecchio ed il carico da sollevare o da trainare.
5. Posizionare la manetta di disinnesto (Fig. 20-b e 22-
g) in posizione “chiusa” (B) (Fig. 17 e 18).
ATTENZIONE
La manetta di disinnesto (1) può essere spostata
in posizione “aperta” (A) o “chiusa” (B) unicamente
premendo a fondo il pulsante di sicurezza (2) (Fig. 17
e 18).
LUBRIFICARE ABBONDANTEMENTE
IL MECCANISMO CON OLIO DENSO
PRIMA E DURANTE L’UTILIZZO.
7. MANOVRA
GLI ARGANI TU16A E TU32
POSSONO ESSERE AZIONATI
DA UN SOLO OPERATORE.
MARCIA AVANTI O SALITA:
TU16A
1. Posizionare il martinetto auto-invertitore (Fig. 20-
e) tra la flangia (Fig. 20-i) e la leva della marcia
avanti (Fig. 20-a) utilizzando le chiavi di bloccaggio
(Fig. 21-n).
2. Collegare il flessibile dell’aria compressa che parte
dalla console al connettore rapido (Fig. 20-f) situato
sul martinetto.
3. Collegare la console alla rete di aria compressa
disponibile.
4. Azionare la leva “uomo presente” (Fig. 20-h).
5. L’operatore dovrà mantenere volontariamente la
leva in posizione per fare funzionare il TU16A; non
appena questa viene rilasciata, il sistema si arresta
immediatamente.
TU32A
1. Chiudere il rubinetto generale (Fig. 22-h).
2. Aprire il rubinetto di spurgo (Fig. 22-f).
3. A questo punto il cilindro è libero e la biella (Fig. 22-
c) può essere spostata facilmente. Fissare la biella
con il suo perno nella posizione (b) sulla leva di
marcia avanti.
4. Chiudere il rubinetto di spurgo (Fig. 22-f).
5. Collegare il flessibile d’aria compressa all’impugna-
tura di comando.
6. Aprire il rubinetto generale (Fig. 22-h).
7. Il collegamento è fatto e cosi l’apparecchio è pronto
a funzionare. Premere o rilasciare l’impugnatura di
comando presente sul flessibile di aria compressa
per avviare o fermare l’apparecchio.
RETROMARCIA O DISCESA:
TU16A
1. Chiudere il rubinetto dell’aria compressa.
2. Scollegare il tubo dell’aria compressa del connettore
rapido (Fig. 20-f).
3. Posizionare il martinetto auto-invertitore
(Fig. 20-e), tra la flangia (Fig. 20-i) e la leva della
retromarcia (Fig. 20-c) utilizzando le chiavi di
bloccaggio (Fig. 21-n).
4. Collegare il tubo dell’aria compressa al connettore
rapido (Fig. 20-f).
5. Aprire il rubinetto dell’aria compressa.
6. Azionare la leva “uomo presente” (Fig. 20-h).
7. Per fare funzionare il TU16A l’operatore
deve mantenere volontariamente la leva in
posizione; non appena questa viene rilasciata, il
sistema si arresta immediatamente.
TU32A
1. Chiudere il rubinetto generale (Fig. 22-h).
2. Aprire il rubinetto di spurgo (Fig. 22-f).
3. A questo punto il cilindro è libero e la biella (Fig. 22-
c) può essere spostata facilmente. Durante queste
operazioni, il tiirfor
®
rimane bloccato in carico senza
nessun pericolo. Togliere il perno di fissaggio della
biella in posizione (b).
4. Fissare la biella col suo perno nella posizione (d)
sulla leva di retromarcia.
5. Chiudere il rubinetto di spurgo (Fig. 22-f).
6. Aprire il rubinetto generale (Fig. 22-h).
7. L’apparecchio è pronto a funzionare. Premere o
rilasciare l’impugnatura di comando presente sul
flessibile di aria compressa per avviare o fermare
l’apparecchio.
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