Toshiba RAS-18J2AVSG-E, Руководство по установке

Страница: 431 / 478

11
IMPERIAL (krídlová matica)
Vonkajší priem. medenej
rúrky
R32
Ø6,35 1,5 až 2,0
Ø9,52 1,5 až 2,0
Ø12,70 2,0 až 2,5
Hrúbka rúrky 0,8 mm alebo viac
A
Rúrka
Matica
UPOZORNENIE
• Pri odstra ň ovaní ostrapkov nepoškriabe vnútorný povrch rozšírenej č asti.
• Vyhotovenie rozšírenia za prítomnosti škrabancov na vnútornom povrchu
rozšírenej č asti spôsobí únik chladiaceho plynu.
Vy č erpanie vzduchu
Po pripojení potrubia na vnútornú jednotku môžete vykona ť naraz vy č erpa ť
zo systému vzduch.
VY Č ERPANIE VZDUCHU
Vy č erpajte vzduch zo spojovacích rúrok a z vnútornej jednotky pomocou
vákuovej pumpy. Nepoužívajte chladivo vo vonkajšej jednotke. Detaily
nájdete v návode k vákuovej pumpe.
Použite vákuovú pumpu s funkciou zabránenia spätného prúdenia, aby sa
vnútorný olej z pumpy nedostal do rúrok klimatiza
č ného zariadenia, ke ď
prestanete pumpova ť .
(Keby sa olej z vákuovej pumpy dostal do klimatiza č ného zariadenia
využívajúceho R32, mohlo by to vies ť k ť ažkostiam v chladiacom okruhu.)
1. Pripojte plniacu hadi č ku z viacnásobného ventilu do obslužného otvoru
bezpe č nostného ventilu na strane s plynom.
2. Pripojte plniacu hadi č ku do vstupu vákuovej pumpy.
3. Plne otvorte nízkotlakovú bo č nú rukovä ť prístroja viacnásobného ventila.
4. Za č nite pracova ť s vákuovou pumpou a s vy č erpávaním vzduchu. Pri
d ĺ žke rúrok 20 metrov odsávajte asi 15 minút. (15 minút na 20 metrov)
(predpokladaná kapacita pumpy je 27 litrov za minútu) Potom sa uistite, č i
je hodnota tlaku na združenom tlakomere –101 kPa (–76 cmHg).
5. Zatvorte pá č ku na nízkotlakovej strane ventila na viacnásobnom ventile
prístroja.
6. Úplne otvorte strme ň bezpe č nostného ventila (na strane plynu i kvapaliny).
7. Vyberte plniacu hadi č ku z obslužného otvoru.
8. Dôkladne utiahnite uzávery na bezpe č nostných ventiloch.
Použitie vákuovej pumpy
Bezpe č nostný ventil na strane kvapaliny
Obslužný otvor (jadro ventilu, nastavovací (nastavovací č apík))
Bezpe č nostný ventil na strane plynu
Vákuová
pumpa
Adaptér vákuovej pumpy na
zabránenie spätného prúdenia
Plniaca hadi č ka
Pá č ka na strane vysokého tlaku
(majte ju úplne zatvorenú)
Viacnásobný ventil
Tlakomer Združený tlakomer
Pá č ka na strane nízkeho tlaku
Plniaca hadi č ka
Spojovacia rúrka
–101 kPa
(–76 cmHg)
UPOZORNENIE
• PRI INŠTALÁCII RÚROK DODRŽUJTE TIETO 6 DÔLEŽITÉ ZÁSADY.
(1) Odstrá ň te prach a vlhkos ť (zvnútra spojovacích rúrok).
(2) Spoj dobre dotiahnite (medzi rúrkami a jednotkou).
(3) Vzduch zo spojovacích rúrok vysajte pomocou VÁKUOVEJ PUMPY.
(4) Skontrolujte,
č i neuniká plyn (na spojoch).
(5) Pred uvedením do prevádzky sa uistite, že ste úplne otvorili
bezpe č nostné ventily.
(6) Opätovne použite ľ né mechanické spojky a ß érové spoje nie sú v
interiéri povolené. Ak sa mechanické spojky používajú v interiéri
opakovane, tesniace
č asti musia by ť obnovené. Ak sa ß érové
spoje používajú v interiéri opakovane, rozšírená č as ť musí by ť
nanovo opracovaná.
Zásady manipulácie s bezpe č nostným ventilom
• Úplne otvorte ventil, ale nesnažte sa ho oto č i ť až za doraz.
• Utiahnite uzáver ventila krútiacim momentom pod ľ a nasledujúcej tabu ľ ky:
D ĺ žka rúrky bezpe č nostného ventila Ve ľ kos ť imbusového k ľ ú č a
12,70 mm a menej A = 4 mm
15,88 mm A = 5 mm
Uzáver Ve ľ kos ť uzáveru (H) Krútiaci moment
Uzáver ty č e ventilu
H17 - H19
14~18 N·m
(1,4 až 1,8 kgf·m)
H22 - H30
33~42 N·m
(3,3 až 4,2 kgf·m)
Uzáver servisného
portu
H14
8~12 N·m
(0,8 až 1,2 kgf·m)
H17
14~18 N·m
(1,4 až 1,8 kgf·m)
A
H
Je potrebný
imbusový k
ľ ú č .
Uzáver servisného
portu
Uzáver ty č e ventilu
UPOZORNENIE
Dajte spájané rúrky do jednej priamky a dotiahnite maticu prstami, pokia ľ
to ide. Potom dotiahnite maticu vidlicovým a momentovým k ľ ú č om pod ľ a
obrázku.
Dotiahnutie spoja
Nevyvíjajte nadmernú silu. Inak môže za ur č itých okolností matica
prasknú ť .
(Jednotka : N·m)
Vonkajší priem. medenej rúrky Krútiaci moment
Ø6,35 mm 16 až 18 (1,6 až 1,8 kgf·m)
Ø9,52 mm 30 až 42 (3,0 až 4,2 kgf·m)
Ø12,70 mm 50 až 62 (5,0 až 6,2 kgf·m)
Polovica spojenia Vonkajšia matica
Strana s
vonkajším závitom Strana s
vnútorným závitom
Do ť ahova ť vidlicovým
k ľ ú č om.
Do ť ahova ť momentovým k ľ ú č om.
• Krútiaci moment pri do ť ahovaní spojenia
Prevádzkový tlak R32 je vyšší ako
u R22 (asi 1,6-krát). Preto je nutné
pevne dotiahnu
ť spoj (ktorý spája
vnútornú a vonkajšiu jednotku) až po
dosiahnutie stanoveného krútiaceho
momentu. Nesprávne spojenia môže
spôsobi
ť nielen unikanie chladiva, ale
aj poškodenie chladiaceho okruhu.
Spoj na strane
vnútornej
jednotky
Spoj na strane
vonkajšej
jednotky