11
IMPERIAL
(typ k
ř
ídlové matice)
Vn
ě
jší pr
ů
m
ě
r m
ě
d
ě
né
trubky
R32
Ø6,35
1,5 až 2,0
Ø9,52
1,5 až 2,0
Ø12,70
2,0 až 2,5
Tlouš
ť
ka trubek
0,8 mm nebo více
A
Trubka
Matrice
UPOZORN
Ě
NÍ
• P
ř
i odstra
ň
ování ot
ř
ep
ů
nepoškrábejte vnit
ř
ní povrch rozší
ř
ené
č
ásti.
• Opracování rozší
ř
ení za cenu poškrábání na vnit
ř
ním povrchu rozší
ř
ené
č
ásti zp
ů
sobí únik chladicího plynu.
T
ě
snicí ventil na stran
ě
kapaliny
P
ř
ípojka (Jádro ventilu (Nastavovací kolík))
T
ě
snicí ventil na stran
ě
plynu
Výv
ě
va
Adaptér výv
ě
vy
zabra
ň
ující zp
ě
tnému
proud
ě
ní
Vypoušt
ě
cí hadice
Páka vysokého tlaku (Nechte
zcela zav
ř
enou)
Rozvád
ě
cí ventil
Tlakom
ě
r
Kombinovaný tlakom
ě
r
Páka nízkého tlaku
Vypoušt
ě
cí hadice
Spojovací trubka
–101 kPa
(–76 cmHg)
Vy
č
erpávání Vzduchu
Po p
ř
ipojení potrubí k vnit
ř
ní jednotce m
ů
žete vy
č
erpat vzduch najednou.
ODSTRAN
Ě
NÍ VZDUCHU
Vy
č
erpejte vzduch ve spojovacích trubkách a ve vnit
ř
ní jednotce pomocí
výv
ě
vy Ve vnit
ř
ní jednotce nepoužívejte chladivo.
Podrobnosti viz p
ř
íru
č
ka k výv
ě
v
ě
.
Používaná výv
ě
va musí být vybavena ochranou proti zp
ě
tnému proud
ě
ní,
aby p
ř
i zastavení výv
ě
vy nevytekl olej z výv
ě
vy zp
ě
t do trubek.
(Jestliže olej uvnit
ř
vakuového
č
erpadla vnikne do klimatiza
č
ního za
ř
ízení,
které využívá chladivo R32, m
ů
že dojít k problém
ů
m s chladicím ob
ě
hem.)
1. P
ř
ipojte hadici z rozvád
ě
cího ventilu k p
ř
ípojce t
ě
snicího ventilu na stran
ě
plynu.
2. P
ř
ipojte vypoušt
ě
cí hadici k p
ř
ípojce výv
ě
vy.
3. Otev
ř
ete páku nízkého tlaku rozvád
ě
cího ventilu tlakom
ě
ru naplno.
4. Zapn
ě
te výv
ě
vu pro zahájení vy
č
erpávání. Vy
č
erpávání provád
ě
jte
p
ř
ibližn
ě
15 minut p
ř
i délce potrubí 20 metr
ů
. (15 minut pro 20 metr
ů
)
(p
ř
i p
ř
edpokladu výkonu výv
ě
vy 27 litr
ů
za minutu) Potom p
ř
ekontrolujte,
zda kombinovaný tlakom
ě
r ukazuje –101 kPa (–76 cmHg).
5. Zav
ř
ete páku nízkého tlaku rozvád
ě
cího ventilu tlakom
ě
ru naplno.
6. Otev
ř
ete naplno v
ř
etena t
ě
snicích ventil
ů
(na stran
ě
plynu i vody).
7. Odpojte vypoušt
ě
cí hadici od p
ř
ípojky.
8. Bezpe
č
n
ě
dotáhn
ě
te krytky ventil
ů
.
Použití výv
ě
vy
UPOZORN
Ě
NÍ
•
P
Ř
I PRÁCI NA POTRUBÍ DODRŽUJTE 6 D
Ů
LEŽITÉ BODY.
(1) Odstra
ň
te prach a vlhkost (uvnit
ř
spojovacích trubek).
(2) Utáhn
ě
te spoj (mezi trubkami a jednotkou).
(3) Vy
č
erpejte vzduch ze spojovacích trubek pomocí VÝV
Ě
VY.
(4) Zkontrolujte únik plynu (místa spoj
ů
).
(5) P
ř
ed provozem se ujist
ě
t
ě
, že jsou zabalené ventily zcela otev
ř
eny.
(6) Vícenásobn
ě
použitelné mechanické konektory a obrubové spoje
nejsou povoleny ve vnit
ř
ním prostoru. Jestliže se mechanické
konektory použijí znovu ve vnit
ř
ním prostoru, musejí být t
ě
snicí díly
vym
ě
n
ě
ny za nové. Jestliže se obrubové spoje použijí znovu ve
vnit
ř
ním prostoru, musí se rozší
ř
ená
č
ást vyrobit znovu.
Pr
ů
m
ě
r trubic plnicího ventilu
Velikost inbusu
12,70 mm a menší
A = 4 mm
15,88 mm
A = 5 mm
Bezpe
č
nostní pravidla p
ř
i zacházení s plnicím
ventilem
• Otev
ř
ete páku ventilu naplno, ale nezkoušejte ji otev
ř
ít za zarážku.
•
Č
epi
č
ku ventili bezpe
č
n
ě
utáhn
ě
te krouticím momentem odpovídajícím
následující tabulce:
Č
epi
č
ka
Velikost
č
epi
č
ky
(H)
Kroutící moment
Č
epi
č
ka ventilové
ty
č
inky
H17 - H19
14~18 N·m
(1,4 až 1,8 kgf·m)
H22 - H30
33~42 N·m
(3,3 až 4,2 kgf·m)
Č
epi
č
ka vý stupního
kanálu
H14
8~12 N·m
(0,8 až 1,2 kgf·m)
H17
14~18 N·m
(1,4 až 1,8 kgf·m)
A
H
Inbus je nezbytný
Č
epi
č
ka vý stupního
kanálu
Č
epi
č
ka ventilové
ty
č
inky
(Jednotka : N·m)
Vn
ě
jší pr
ů
m
ě
r m
ě
d
ě
né trubky
Utahovací moment
Ø6,35 mm
16 až 18 (1,6 až 1,8 kgf·m)
Ø9,52 mm
30 až 42 (3,0 až 4,2 kgf·m)
Ø12,70 mm
50 až 62 (5,0 až 6,2 kgf·m)
Polovina šroubení
P
ř
evle
č
ná matice
Strana s vn
ě
jším
závitem
Strana s vnit
ř
ním
závitem
Na p
ř
idržení použijte oby
č
ejný klí
č
.
Na utažení použijte momentový klí
č
.
UPOZORN
Ě
NÍ
Srovnejte st
ř
edy spojovacích trubek a dotáhn
ě
te p
ř
evle
č
nou matici co nejdále
rukou. Potom utáhn
ě
te matici maticovým klí
č
em a momentovým klí
č
em podle
obrázku.
Dotažení spoje
Nepoužívejte p
ř
ílišný utahovací moment. V opa
č
ném p
ř
ípad
ě
m
ů
že matice
v závislosti na podmínkách prasknout.
Rozší
ř
ení na
stran
ě
vnit
ř
ní
jednotky
Rozší
ř
ení na
stran
ě
venkovní
jednotky
•
Utahovací moment rozší
ř
ených spoj
ů
trubek
Provozní tlak chladiva R32 je vyšší než
provozní tlak chladiva R22 (p
ř
ibližn
ě
1,6 násobn
ě
). Proto je nezbytné pevn
ě
utáhnout spojovací
č
ásti trubky s hrdlem
(které spojují vnit
ř
ní a venkovní jednotku)
až k p
ř
edepsanému utahovacímu
momentu. Nesprávná p
ř
ipojení mohou
zp
ů
sobit nejen unikání plynu, ale také
poškodit chladicí ob
ě
h.
Содержание RAS-18J2AVSG-E
Страница 20: ......
Страница 40: ......
Страница 60: ......
Страница 80: ......
Страница 100: ......
Страница 120: ......
Страница 140: ......
Страница 160: ......
Страница 199: ......
Страница 219: ......
Страница 239: ...18 ...
Страница 259: ......
Страница 298: ...18 ...
Страница 318: ......
Страница 338: ......
Страница 358: ......
Страница 378: ......
Страница 398: ......
Страница 418: ......
Страница 438: ......
Страница 458: ......
Страница 478: ......