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TBP 100
ES
Traducción de las instrucciones originales
TBP 100
CONEXIÓN DEL PROBADOR DE CARGA
1- Asegúrese de que el lugar está bien ventilado antes de efectuar una comprobación.
2- Probador para baterías 6 V y 12 V.
3- Antes de efectuar una comprobación sobre la batería, asegúrese de que el contacto esté cortado y que los accesorios
no funcionan. Cierre todas las puerta y el maletero.
4- Asegúrese de que los bornes de la batería estén limpios. Si fuese necesario, límpielos con un cepillo metálico.
Toda presencia de óxido entre los terminales del comprobador y los conectores de la batería o entre los conectores
de la batería y los bornes de este último disminuye la eficacia del indicador de carga.
5- Conecte el terminal negativo (negro) al borne negativo de la batería. Conecte el terminal positivo (rojo) sobre el
borne positivo de la batería.
PRUEBA DE LA BATERÍA - Reacción del probador después de 10 segundos de carga
PRUEBA DE CARGA
ESTADO DE LA BATERÍA
Batería OK (banda verde)
La batería esta operacional.
Batería débil o defectuosa (banda amarilla)
La batería está defectuosa o descargada. Recargar la batería al
máximo y efectuar la prueba de nuevo. Si la pantalla sigue igual,
cambiar la batería.
Batería débil o a reemplazar (banda roja)
Un problema al nivel de las celdas se encuentra (corto-cir
-
cuito...). Reemplace la batería. O la batería se acerca a su fin de
vida Su cambio se debe prever.
PRUEBA DE ARRANQUE
1. Asegúrese de que todos los accesorios del vehículo estén apagados (luces,aire acondicionado, radio, etc.)
2. Arrancar le motor, unos de los dos resultados aparece :
Caso
Análisis
El indicador muestra una tensión inferior a 9,6 V
La tensión de arranque está anormal. La batería se debe
reemplazar.
El indicador muestra una tensión superior a 9,6 V
La tensión de arranque esta normal
PRUEBA DEL ALTERNADOR
1. Asegúrese de que todos los accesorios del vehículo estén apagados (luces,aire acondicionado, radio, etc.)
2. Encender el motor.
3. Haga girar el motor entre 1200 y 1500 tr/min
4. Leer el resultado :
Resultados indicados
Caso
Análisis
El indicador está por
encima de la zona OK
Alta tensión de arranque cuando se
efectúa la prueba con el motor al
ralenti
Verificar que las conexiones estén buenas. Si
todo se conectó correctamente, cambiar el alter
-
nador.
Banda verde «OK»
Tensión de arranque normal cuando
se efectúa la prueba con el motor al
ralenti
No se ha detectado ningún problema. Funciona
-
miento normal del alternador.
Banda roja «MALO»
Baja tensión de arranque cuando se
efectúa la prueba con el motor al
ralenti
El alternador no procura suficiente corriente a
la batería. Compruebe las correas, y asegúrese
de que el alternador gire cuando el motor esté
encendido.. Si las correas se deslizan o están
rotas, reemplace las correas y haga la prueba de
nuevo. Compruebe la conexión entre el alterna
-
dor y la batería. Si la conexión está mala, límpiela
o reemplace el cable y haga la prueba de nuevo.
Si las correas y la conexión están en buena
condición, reemplace el alternador.
