Error cargar
VOL : xx.xx V
CCA : xxxx CCA/SAE
IR : xx.xx mΩ
ERROR CARGA
La bateria supera 2 000 CCA o 200 Ah, o las pin
-
zas no están conectadas correctamente. Cargar
completamente la batería y realizar una nueva
prueba después de haber quitado las 2 otras
causas. Si la pantalla sigue igual, la batería debe
ser reemplazada.
• Indicación del estado de carga y de salud de la batería
1. Presionar las teclas discrecionales para ver el SOC (estado de carga) y el SOH (estado de salud) de la batería.
2. Seleccionar SI o NO con las flechas para imprimir el resultado y presionar «ENTRAR».
3. Presionar «ENTRAR» para regresar al menú principal.
PRUEBA DEL SISTEMA DE CARGA DEL ALTERNADOR
1. Seleccionar «prueba del sistema» en el menú principal.
2. Asegúrese de que todos los accesorios del vehículo no estén en funcionamiento, como los faros, aire acondiciona
-
do, radio, etc antes de arrancar el motor..
3. Cuando el motor está en marcha, uno de los tres resultados siguientes se indica
Resultados indicados
Análisis
Arranque de los voltios normales
La tensión está normal. Presionar «ENTRAR» para realizar una prueba
del circuito de carga
Tensión de arranque baja
La tensión está por debajo del limite. Haga una comprobación del
arrancador según los procedimientos recomendados por el fabricante.
Voltios al arranque no detectados
La tensión de arranque no se ha detectado. Efectuar de nuevo el
arranque del motor.
4. Presionar «ENTRAR» para iniciar la prueba del sistema de carga.
• Resultado de la prueba de tensión de arranque
Caso
Resultados indicados
Análisis
Alta tensión de arranque cuando se
efectúa la prueba con el motor al
ralenti
"ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V ALTA"
Verificar que las conexiones estén buenas. Si
todo se conectó correctamente, cambiar el regu-
lador.
Tensión de arranque normal cuando
se efectúa la prueba con el motor al
ralenti
"ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V NORMAL"
No se ha detectado ningún problema. Funciona
-
miento normal del alternador.
Baja tensión de arranque cuando se
efectúa la prueba con el motor al
ralenti
"ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V DÉBIL"
El alternador no procura suficiente corriente a la
batería. Compruebe las correas, y asegúrese de
que el alternador gire cuando el motor esté en-
cendido.. Si las correas se deslizan o están rotas,
reemplace las correas y haga la prueba de nue
-
vo. Compruebe la conexión entre el alternador
y la batería. Si la conexión está mala, límpiela o
reemplace el cable y haga la prueba de nuevo. Si
las correas y la conexión están en buena condi
-
ción, reemplace el alternador.
5. El probador pedirá «ENCIENDE CONSUM Y PRESIONE ENTRAR». Encender la calefacción al máximo (caldo), los faros
altos y los faros traseros. No encienda las cargas cíclicas como la climatización y limpia parabrisas.
6. Cuando la prueba se realizó, haga girar el motor a 2500/min durante 15 segundos.
7. Presionar «ENTRAR» , la ondulación del sistema de carga aparece. Uno de los tres resultados de prueba se indica :
Resultados indicados
Análisis
Ondulación detectada normal
Los diodos funcionan correctamente en el alternador/arrancador
Ninguna ondulación detectada
Ninguna ondulación detectada Funcionamiento defectuoso del alter
-
nador. Reemplácelo.
Intensidad de ondulación alta
Uno o varios diodos no funcionan o están dañados. Asegúrese de que
el soporte del alternador esté bien anclado y que las correas estén en
buenas condiciones y funcionan de forma adecuada.. Si es el caso,
cambiar el alternador
8. Presionar «ENTRAR», para continuar la prueba del sistema de carga con los consumidores en funcionamiento
(faros, calefacción...).
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PBT 700
ES
Traducción de las instrucciones originales
