NL
Q-lock stuurpengrendel – afstellen variant B
Gereedschap :
3 mm inbussleutel
Hoe de onderdelen te herkennen:
Fig. A laat variant B zien van de Q-lock stuurpengrendel met schuifbare borgingsknop (1), de hevel (2), twee stuur-
pen klembouten (3), twee stelbouten (5) stuurpenbasis (6)
Als de stuurpen in de uitgevouwen stand staat en er is speling voelbaar, stel dan de stelbouten strakker af. Als de
stuurpenhevel niet gesloten kan worden met ferme kracht, stel dan de stelbouten iets losser af. Om af te stellen
open eerst de Q-lock stuurpengrendel door de borgingsknop naar boven te schuiven en de hevel te open, vervol-
gens de stelbouten lokaliseren.
Als u niet over de juiste kennis of handigheid beschikt, ga dan naar de fietsspecialist voor de juiste afstelling. Bij
onjuiste uitvoering kan berijder gewond raken of in het ergste geval zelfs overlijden.
Om strakker af te stellen, gebruik de 3 mm inbussleutel om de stelbouten (1/4) tegen de klok in te draaien. Sluit de
stuurpengrendel, controleer of de Q-lock hevel met voldoende druk sluit en de stuurpengrendel geen speling heeft.
(zie fig. C)
Om losser af te stellen, gebruik de 3mm inbussleutel om de stelbouten met de klok mee te draaien met een (1/4)
slag. (zie fig. D).
Zorg dat beide stelbouten op dezelfde hoogte uitsteken ten opzichte van de stuurpenbasis.
Doorrijden met een verkeerd afgestelde stuurpengrendel kan de grendel beschadigen en/of de berijder
verwonden of erger veroorzaken.
Aanhaal momenten
Onderdeel
in.lbs
Nm
kgf.cm
Balhoofdbout
35~53
4~6
41~62
Stelbouten
53~70
6~8
62~80
JP
Q-Lock Handlepost – 調整方法B
必要工具
：3 mm 六画レンチ
確認方法/パーツ
図A (1)セキュリティーノブ、 (2)ヒンジレバー、(3)ハンドルポストクランプボルト 、(5)調整ボルト、(6)ハンド
ルポスト
乗車前にハンドルポストにゆるみが無いかをご確認ください。点検でハンドルポストがしっかりとクランプされて
おらず、ぐらつく等の場合はしっかりと調整し直して下さい。調整する場合は、まずセキュリティーノブを解除
し、レバーを開きハンドルポストを倒してください。内部にある調整ボルトにて調整が出来ます。
調整は安易に行わないでください。知識無く調整した場合、思わぬ事故につながる恐れがありますので、最寄りの
販売店にて調整するようにお願い致します。
締め付ける場合：図Cの様に3mmの六画ボルト（アーレンキー）を使用し２カ所のボルトを1/4回転だけ反時計回
りに回してください。ハンドルポストを閉じ、Q-Lock Lever がしっかりと閉じられ、ぐらつき等のゆるみが無い
かご確認ください。
緩める場合：図Dの様に3mmの六画ボルト（アーレンキー）を使用し２カ所のボルトを1/4回転だけ時計回りに回
してください。ハンドルポストを閉じ、Q-Lock Lever がしっかりと閉じられ、ぐらつき等のゆるみが無いかご確
認ください。
２カ所のボルトが同じ高さで、左右同じようにしめられている事をご確認ください。
R正しく調整されていない場合は、思わぬ事故につながる場合があるため、お買い上げの販売店にて行うようにし
てください。
トルク表
締め付け個所
in.lbs
Nm
kgf.cm
トップキャップボルト
35~53
4~6
41~62
ハンドルポストクランプボルト
53~70
6~8
62~80
TC
Q-Lock 折疊盒 調整方式說明
所需工具：
3 mm六角板手
零件確認說明
圖A顯示安全卡榫（1），拉柄（2），兩個轉向固定螺栓（3），兩個調整螺栓（5）和豎管底座（6）。
如果豎管是鬆的 在使用時會搖晃，就要將調整螺栓調緊。如果豎管無法以適當的力量閉合，就要將調整螺栓調鬆。調
整時 先滑動安全卡榫 拉開拉柄 打開Q-LOCK豎管，然後找出調整螺栓。
如果沒有相關的知識或技能，不要進行調整工作。如果執行不當可能會導致嚴重受傷或死亡。如果不確定如何調整，
請詢問車店的技術人員。
想調緊，可使用3公釐六角扳手將兩個調節螺栓逆時針旋轉四分之一（1/4圈）。合上豎管並檢查Q-Lock拉柄是以適
當的力量合上及豎管不會搖晃。（圖C）。
想調鬆，可使用3公釐六角扳手將兩個調節螺栓順時針旋轉四分之一（1/4圈）。（圖D）。
確保兩個螺栓突出豎管底座是相同的高度
不當調整豎管可能會損壞豎管或造成騎乘者受傷或死亡。
扭力值
零件
in.lbs
Nm
kgf.cm
上蓋螺絲
35~53
4~6
41~62
豎管螺絲
53~70
6~8
62~80
SC
Q-Lock头管
第二代（B）的调整方法
工具：六角扳手
如何辨别/ 零件
图A 显示第二代Q-Lock B头管具有一个安全钮（1），一个把手（2），两个龙头夹栓（3），两个调整栓（5）以及一
个头管底座（6）。
如果头管因松动而摇晃，调整栓需要上紧。如头管无法用压力关闭，调整栓需要调松。开始时，拨开安全钮同时拉开
把手，将Q-Lock头管打开，
从事此项调整必须具备专业知识和技巧。若操作不当可能导致严重受伤或死亡。如果不知道如何调整，请请自行车技
师为您服务。
上紧时，用3mm的六角扳手将两个调整栓向反时钟方向转1/4圈。盖好头管，并确认用力将Q-Lock把手关闭，而且头
管不会摇晃（见图C.）
放松时，用3mm的六角扳手将两个调整栓向顺时钟方向转1/4圈。
确保两个调整栓从头管底座伸出的高度一致。
调整不当的头管可能造成头管损坏，或骑车人受伤或死亡。
扭矩
组件
in.lbs
Nm
kgf.cm
头管盖栓
35~53
4~6
41~62
头管夹栓
53~70
6~8
62~80
KO
Q-Lock 핸들포스트의 (B)
공구: 3 mm 육각렌치
구분하는 방법/ 부품
그림A는 안전손잡이(1), 레버(2), 두 개의 스티어러 클램프 볼트(3), 두 개의 조정 볼트(5) 그리고 핸들포스트 베이
스(6)로 구성되어 있습니다.
핸들포스트가 너무 느슨하여 사용 중 흔들리면 조정 볻트를 조여줘야 합니다. 핸들포스트가 반대로 강한 압에 의해
서도 잠기지 않을 시에는 조정볼트를 풀어줘야 합니다. 조정을 시작하려면 먼저 안전손잡이를 밀며 레버를 당겨줍
니다. 그 후 조정볼트를 조정합니다.
이 과정에 대한 필요한 지식과 기술이 없다면 조정을 감행해서는 안됩니다. 조정이 정확하게 이루어지지 않았을 시
사고로 이어질 수 있으며 심각한 상해를 입거나 사망할 수 있습니다. 정확한 조정법을 모를 경우 자전거 기술자에게
의뢰하여 작업이 이루어질 수 있도록 하십시오.
조이는 방법은 3 mm 육각렌치를 사용하여 두 개 모두의 조정볼트를 반시계 방향으로 1/4 바퀴 돌립니다. 핸들포스
트를 잠근 후 Q-Lock 레버가 단단한 힘에 의해 잠기는지를 확인하고 핸들포스트가 흔들리지 않는지 또한 확인합니
다 (그림C 참조).
느슨하게 하는 방법은 3 mm 육각렌치를 사용하여 두 개 모두의 조정볼트를 시계 방향으로 1/4 바퀴 돌립니다. (그
림D 참조).
두 개의 조정볼트가 핸들포스트 베이스로부터 같은 길이로 돌출되도록 합니다.
핸들포스트가 부적절하게 조정된 상태에서의 주행은 핸들포스트를 상하게 할 수 있으며 라이더에게는 상해 또는 사
망케 할 수 있는 사고를 유발할 수 있습니다.
토크 값
부품
in.lbs
뉴턴 미터
(Nm)
kgf.cm
킥스탠드 마운팅 볼트
35~53
4~6
41~62
물병 케이지 마운팅 볼트
53~70
6~8
62~80
IT
Q-Lock Handlepost – Regolazione Variante B
Strumenti:
Chiave a Brugola da 3 mm
Parti Coinvolte
La Fig. A mostra la Variante B del Q-Lock Handlepost che ha cursore di sicurezza (1), una Leva (2), due Viti di
Chiusura del Collarino (3), due Bulloni di Regolazione (5), e una Base del Piantone Sterzo (6).
Se il piantone dello sterzo è allentato e “balla” quando usi la bicicletta, il Bullone di Regolazione deve essere serrato.
Se il piantone non può essere chiuso se non con una pressione eccessive, il Bullone di Regolazioni deve essere
allentato. Per iniziare la regolazione aprire innanzitutto il Q-Lock Handlepost facendo scorrere il cursore di sicurezza
e tirando la Leva, successivamente localizzare il Buollone di Regolazione.
Non procedere alla regolazione se non si hanno I requisiti tecnici. Una cattiva regolazione può condurre a incidenti
gravi e causare anche la morte de conducente. Se non siete sicuri su come procedere consultate un meccanico
ciclista per portare a termine la regolazione in oggetto.
Per serrare il Bullone di Regolazione usate una Chiave Esagonale da 3 mm e ruotatelo in senso antiorario di un
quarto (1/4) di giro. Chiudete il manubrio e controllare che la Leva Q-Lock si chiuda bene e che il piantone sterzo
non “Balli” (vedi Fig. C.)
Per allentare, usa una Chiave Esagonale da 3 mm per ruotare il Dado di Regolazione di un quarto (1/4) di giro (vedi
Fig. D).
Accertatevi che entrambi I bullonie sporgano allo stesso modo dalla base del piantone sterzo.
Pedalare con un piantone sterzo non regolato bene può danneggiare il piantone medesimo e causare inci-
denti e la morte.
Coppie Di Serraggio
Componente
in.lbs
Nm
kgf.cm
Vite Chiusura Serie Sterzo
35~53
4~6
41~62
Bullone di Regolazione del
Piantone
53~70
6~8
62~80
GR
Λαιμός Q-Lock – Ρύθμιση έκδοσης Β
Εργαλεία
: Εξαγωνικό κλειδί 3 χιλ (άλεν)
Πώς να εντοπίσετε τα εξαρτήματα
Η εικόνα Α δείχνει το λαιμό Q-Lock που έχει λαβή ασφάλισης (1), μοχλό (2), δύο μπουλόνια ρύθμισης (5) και τη βάση λαιμού
(6).
Εάν ο λαιμός είναι χαλαρός ώστε να κουνιέται κατά τη χρήση, τα μπουλόνια ρύθμισης χρειάζονται σφίξιμο. Εάν ο λαιμός δεν
κλείνει με μέτρια πίεση, τα μπουλόνια ρύθμισης θέλουν χαλάρωση. Για να κάνετε τη ρύθμιση, πρώτα ανοίξτε το λαιμό Q-Lock
κουνόντας τη λαβή ασφάλισης και τραβώντας τον μοχλό, μετά εντοπίστε τα μπουλόνια ρύθμισης.
Μην κάνετε αυτή τη ρύθμιση χωρίς την απαραίτητη γνώση ή ικανότητα. Εάν δεν γίνει σωστά μπορεί να προκληθεί σημαντικό
ατύχημα στον αναβάτη. Εάν δεν είστε σίγουροι πως να το κάνετε ζητήστε από ένα τεχνικό ποδηλάτων να το κάνει για εσάς.
Για α σφίξτε χρησιμοποιήστε το 3mm άλεν ώστε να περιστρέψτε τα μπουλόνια ρύθμισης αριστερόστροφα ¼ της στροφής.
Κλείστε το λαιμό και ελέγξτε ότι ο μοχλός Q-Lock κλείνει με ικανή πίεση και ο λαιμός δεν ταλαντεύεται (δείτε εικ. C).
Για να χαλαρώσετε χρησιμοποιήστε το 3mm άλεν ώστε να περιστρέψτε τα μπουλόνια ρύθμισης δεξιόστροφα ¼ της στροφής
(δείτε εικ. D).
Σιγουρευτείτε ότι και τα δύο μπουλόνια εξέχουν το ίδιο από τη βάση του λαιμού..
Οδήγηση με κακώς ρυθμισμένο λαιμό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο λαιμό ή τραυματισμό του αναβάτη ή θάνατο.
Τιμές Ροπής
Εξάρτημα
in.lbs
Nm
kgf.cm
Μπουλόνι Κεφαλής
35~53
4~6
41~62
Μπουλόνι Σύσφιξης Οδήγησης
53~70
6~8
62~80
RU
Рулевая Q-Lock вариант 2 - Регулировка
Инструменты:
Шестигранный ключ на 3 мм
Части:
На рис. А изображен второй вариант рулевой Q-Lock с флажком безопасности, препятствующим
непреднамеренному складыванию (1), рычагом складывания (2), двумя болтами зажима рулевой колонки (3),
двумя регулировочными болтами (5) и основанием рулевой колонки (6).
Если рулевая колонка недостаточно жёстко фиксируется в разложенном состоянии и болтается во время
езды, то необходимо затянуть регулировочные болты. Если для закрытия рычага рулевой колонки требуется
приложение чрезмерных усилий, то регулировочные болты следует ослабить. Прежде чем приступить к
регулировке, разложите рулевую колонку, сдвинув флажок безопасности и потянув рычаг складывания, и
определите расположение болтов регулировки.
Пожалуйста, не занимайтесь регулировкой, если вы не обладаете достаточными знаниями или навыками.
Неправильно выполненная операция может привести к отказу рулевой системы в процессе езды, и, как
следствию, травмам или смерти. Если вы не уверены в дальнейших действиях, попросите велосипедного
механика выполнить эту процедуру за вас.
Для затяжки рулевой колонки поверните оба регулировочных болта на четверть оборота (1/4) против часовой
стрелки. Разложите рулевую колонку в рабочее состояние и убедитесь, что для закрытия рычага требуется
приложение умеренного усилия, а в самой колонке отсутствует люфт. (См. рис. С)
Для ослабления рулевой колонки поверните оба регулировочных болта на четверть оборота (1/4) по часовой
стрелке. (См. рис. D)
Убедитесь, что оба регулировочных болта выступают из основания рулевой на одинаковую высоту.
Езда с неправильно отрегулированной рулевой колонкой может повредить рулевую или привести к
увечьям или смерти.
Моменты затяжки
Компонент
Фунт на кв. дюйм
Нм
Кгс
Болт верхней крышки
35~53
4~6
41~62
Болт зажима рулевой колонки
53~70
6~8
62~80
EN
Q-Lock Handlepost - Adjusting Variant B
Tools:
3 mm Hex Key
How to Identify / Parts:
Fig. A shows Variant B of the Q-Lock Handlepost that has a Security Knob (1), a Lever (2), two Steerer Clamp Bolts
(3), two Adjustment Bolts (5) and a Handlepost Base (6).
If the Handlepost is loose so that it wobbles in use, the Adjustment Bolts need tightening. If the Handlepost cannot
be closed with firm pressure, the Adjustment Bolts need loosening. To begin adjustment, first open the Q-Lock
Handlepost by sliding the Security Knob and pulling the Lever, then locate the Adjustment Bolts.
Do not proceed with this adjustment without the requisite knowledge or skills. If performed incorrectly severe rider
injury or death may result. If unsure of how to proceed, ask a bicycle technician to perform this service for you.
To tighten, use the 3 mm Hex Key to rotate both Adjustment Bolts counter-clockwise a quarter (1/4) turn. Close the
Handlepost and check that the Q-Lock Lever closes easily and the Handlepost does not wobble (see Fig. C).
To loosen, use the 3 mm Hex Key to rotate both Adjustment Bolts clockwise a quarter (1/4) turn (see Fig. D).
Ensure both bolts protrude the same height from the Handlepost Base.
Riding with an improperly adjusted Handlepost may damage the Handlepost or cause rider injury or death.
Torque Values
Component
in.lbs
Nm
kgf.cm
Top Cap Bolt
35~53
4~6
41~62
Handlepost Clamp Bolt
53~70
6~8
62~80
ES
Q-Lock Handlepost - Ajuste Variante B
Herramientas:
Llave allen de 3 mm
Como identificar / Partes:
Fig. A muestra la Variante B del Manubrio Q-Lock que tiene una traba de seguridad(1), una bisagra (2), dos tornillos
allen de ajuste en el juego de dirección(3), dos tornillo allen de ajuste (5) y la base de la potencia (6).
Si la potencia esta floja, como que tiene juego con el uso , los dos tornillos de ajuste necesitan ser ajustados. Si la
potencia no puede ser cerrada con presión firme, los dos tornillos allen necesitan desajustarse. Para comenzar el
ajuste, primero abra la potencia Q-Lock deslizando la traba de seguridad y levantando la bisagra. Luego localize los
dos tornillos allen de ajuste.
No prosiga con este ajuste sin contar con los requisitos de conocimiento o técnicos para ello. Si lo realiza en forma
incorrecta, puede ocasionarse un daño severo al ciclista e incluso la muerte. Si no esta seguro en como proceder,
consulte a un técnico de bicicletas para que le realice esta tarea.
Para ajustar, use una llave allen de 3 mm para rotar los dos tornillos allen de ajuste en sentido opuesto a las agujas
del reloj un cuarto (1/4) de vuelta. Cierre la potencia y chequee que la bisagra se cierra con una presion firme y que
la potencia no tiene juego (ver Fig. C).
Para aflojar, use la llave allen de 3 mm para rotar los dos tornillos allen de ajuste en sentido horario un cuarto de
vuelta (ver Fig. D).
Asegurese que ambos tornillos allen, sobresalgan la misma altura tomando como referencia la base de la
potencia.
Utilizar la bicicleta con la potencia ajustada inadecuadamente puede dañar la potencia o causar lesiones al
ciclista.
Valores de Torque
Componente
in.lbs
Nm
kgf.cm
Tornillo de ajuste de potencia a horquilla 35~53
4~6
41~62
Tornillo de ajuste a juego de dirección
53~70
6~8
62~80
FR
Potence à vérouillage automatique - Réglage, solution B
Outils:
Clé hexagonale de 3mm
Identification/Pieces:
Croquis A, solution B du réglage de la Potence à verrouillage automatique, qui a un bouton de Sécurité (1), un
Levier (2), deux vis de serrage de pivot (3), deux vis d’ajustement (5) et une base de Potence (6).
Si la Potence a du jeu et vacille pendant l’utilisation, les vis d’ajustement doivent être resserrées. Si la Potence ne
peut être fermée d’une pression ferme, les vis d’ajustement doivent être desserrées. Pour ajuster, ouvrir en premier
le verrouillage automatique en faisant glisser le bouton de sécurité et en levant le levier, ensuite vous pourrez at-
teindre les vis d’ajustement.
Ne procédez pas aux ajustements sans les connaissances et les compétences nécessaires. Si ces ajustements ne
sont pas faits correctement vous risquez de graves incidents voir même danger de mort. Si vous n’êtes pas sure de
vous, demandez l’aide d’un technicien du cycle pour qu’il procède à ces ajustements pour vous.
Pour resserrer, utilisez une clé hexagonale de 3mm pour les deux vis d’ajustement, sur un quart de tour dans le
sens des aiguilles d’une montre. Refermez la potence et vérifiez que le verrouillage automatique se ferme sous une
pression ferme et que la potence n’oscille pas. (Voir Fig. C).
Pour desserrer, utilisez une clé hexagonale de 3mm pour dévisser d’un quart de tour les deux vis d’ajustement. (Voir
Fig. D)
Bien vérifier que les deux têtes de vis dépassent de la même hauteur de la base de la potence
Rouler avec une potence mal ajustée peut l’endommager et causer des blessures ou même la mort du
pratiquant
Valeurs de Serrage
Composant
in.lbs
Nm
kgf.cm
Vis supérieur
35~53
4~6
41~62
Vis de serrage de potence
53~70
6~8
62~80
PT
Haste do Guidão Q-Lock – Ajustes Variante B
Ferramentas:
Chave Allen 3 mm
Como Identificar as Peças:
Fig. A mostra a Variante B com a Haste do Guidão Q-Lock que possui um Botão de Segurança (1), uma Alavanca
(2), dois Parafusos da Abraçadeira da Haste do Guidão (3), dois Parafusos de Ajuste (5) e uma Base da Haste do
Guidão (6).
Se a Haste do Guidão estiver com folga, irá oscilar quando em uso, por isto os Parafusos de Ajuste precisam ser
apertados. Se o sistema da Haste do Guidão não puder ser fechado com uma pressão firme, os Parafusos de
Ajuste precisam ser soltos. Para começar o ajuste, primeiro abra o sistema da Haste do Guidão, deslizando o Botão
de Segurança e puxando a Alavanca, depois localize os Parafusos de Ajuste
Não prossiga com estes ajustes se você não tiver conhecimento e habilidade requisitados. Os ajustes incorretos
podem resultar em acidentes causando severos ferimentos ou mesmo a morte do ciclista. Se você tiver qualquer
dúvida de como fazer os ajustes, peça para um técnico ou mecânico de bicicleta proceder com os este serviço para
você.
Para apertar, use uma Chave Allen de 3mm. girando os dois Parafusos de Ajuste em ¼ de volta no sentido horário.
Feche o sistema da Haste do Guidão e verifique se a Alavanca Q-Lock esta fechando com uma pressão firme e a
Haste do Guidão não está oscilando (veja Fig. C).
Para desapertar, use uma Chave Allen de 3mm girando os dois Parafusos de Ajuste em ¼ de volta no sentido anti
horário (veja Fig.D).
Assegure que os dois parafusos mantenham a mesma altura da Base da Haste do Guidão.
Andar de bicicleta com ajustes impróprios da Haste do Guidão, pode danificar esta peça (e que não será
coberto pelos termos de garantia) ou causar acidentes resultando em ferimentos ou morte do ciclista
Valores de Torque
Componente
in.lbs
Nm
kgf.cm
Parafuso Superior
35~53
4~6
41~62
Parafuso da Abraçadeira da Haste do Guidão 53~70
6~8
62~80
DE
Einstellung des Q-Look Handlepost Variante B
Werkzeuge:
3 mm Inbusschlüssel
So identifizieren Sie die Teile:
Bild A zeigt die Variante B der Q-Lock Lenksäule. Diese beinhaltet den Sicherheitsknopf (1), den Hebel (2), zwei
Lenkerklemmschrauben (3), zwei Einstellschrauben (5) und die Basis der Lenksäule (6).
Wenn der Lenkervorbau locker ist, so dass er während der Benutzung wackelt, so muss die Einstellschraube nach-
gezogen werden. Kann die Lenksäule nicht mit festem Druck geschlossen werden, so muss die Einstellschraube
gelockert werden:
Um diese Einstellung zu tätigen, öffnen Sie den Q-Lock-Lenkervorbau, indem Sie den Q-Lock-Sicherheitsknopf
aufschieben und den Q-Lock-Hebel ziehen. Dann lokalisieren Sie die Q-Lock Einstellungsschraube.
Achtung: Diese Einstellung darf nicht ohne das erforderliche Wissen oder Kenntnisse durchgeführt werden. Falsche
Einstellungen können zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen. Wenn Sie unsicher sind, wie Sie vorgehen
müssen, fragen Sie einen Fahrrad-Techniker, der diesen Service für Sie durchführt.
Zum Erzeugen einer höheren Hebelkraft, verwenden Sie einen 3 mm Inbusschlüssel und drehen beide Justierbol-
zen entgegen dem Uhrzeigersinn um ein Viertel (1/4) Umdrehung. Schließen Sie die Lenksäule und überprüfen Sie,
dass die Q-Lock Lenksäule unter festem Druck schließt und die Lenksäule nicht wackelt (siehe Abb. C).
Zum Erzeugen einer niedrigeren Hebelkraft, drehen Sie beide Justierbolzen mit einem 3 mm Inbusschlüssel im
Uhrzeigersinn ein Viertel (1/4) Umdrehung (siehe Abb. D).
Stellen Sie unbedingt sicher, dass beide Schrauben die gleiche Höhe von der Lenksäule Basis haben.
Das Fahren mit einer falsch eingestellten Lenksäule kann diese beschädigen oder zu Verletzungen oder zum
Tod des Fahrers führen.
Drehmomentwerte:
Bauteil
in.lbs
Nm
kgf.cm
Schraube für die Steuersatzab-
deckung
35~53
4~6
41~62
Vorbauschraube
53~70
6~8
62~80
1
2
3
6
5
3 mm
3 mm
1
2
3
6
5
3 mm
3 mm
1
2
3
6
5
3 mm
3 mm
