IST-2192.KM03.01/A
Istruzione / User’s Manual / Manuel d’utilisation
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TECNOCONTROL S.r.l. Via Miglioli 47 SEGRATE ( MI )
Tel. +39 02 26922890 - Fax +39 02 2133734
FR
DESCRIPTION
Les modèles
SE192K
sont des détecteurs de gaz et vapeurs combustibles avec capteur catalytique, pouvant éga-
lement être utilisé en systèmes centralisés d'alarme pour les parkings, les installations de chauffage et les environ-
nements à protéger des fuites éventuelles de gaz tels que le méthane, le GPL, etc.
Les sondes sont produites en deux versions que présentent les mêmes caractéristiques. Ils sont sondes de gaz
4÷20mA sur 3 fils permettant de détecter des gaz combustibles et utilisent un capteur à combustion catalytique éta-
lonné jusque 20% de la LIE.
L'appareil est constitué d'un boîtier en thermoplastique contenant le circuit électronique, le bornier de raccordement
et le capteur monté sur le culot fixé sur le couvercle du boîtier. Le montage est mural et le degré de protection est
IP44. Il s’utilise en se raccordant sur les centrales d’alarmes mono et multivoies Tecnocontrol (
indiqué au Tableau 1)
.
MODÈLES
Le
SE192KM doit être utilisée avec des installations alimentée en gaz
méthane (CH
4
gaz naturel).
Le mé-
thane est un gaz plus léger que l'air. Sa densité relative à l'air est 0,55 et sa LIE, est 4,4%v/v (
exprimé en % Volume
).
Le
SE192KG doit être utilisée avec des installations alimentée en
GPL
. Le GPL est un gaz plus lourd que l'air,
formé d'un mélange composé de 20-30% de propane (C
3
H
8
) et de 70-80% de butane (C
4
H
10
). Sa densité relative à
l'air est 1,56 pour le Propane et 2,05 pour le butane; la LIE, est 1,7%v/v pour le propane et 1,4%v/v pour le butane.
Les étalonnages pour GPL doivent être exécutés pour gaz butane qui est l'élément le plus présent dans le GPL.
Le
SE192KB
permet de détecter les
vapeurs d’essence
, qui constituent un gaz plus lourd de l'air, extrêmement
inflammable. Sa densité relative à l'air est 2,8 et sa LIE, est 1,2%v/v (
exprimé en % Volume
).
FONCTIONNEMENT
Le capteur catalytique est pratiquement insensible aux variations de température et d'humidité. Le capteur est ca-
pable de détecter les gaz combustibles. L'étalonnage est effectué en pour le gaz que le capteur doit relever, ma
peut détecter en même temps d’autres gaz combustibles présent dans la pièce.
Sur le circuit (situé à l'intérieur du couvercle du boîtier), se trouvent les touches de codage F1 et F2 pour les opéra-
tions de vérification et calibrage et 2 LED indiquant les conditions de fonctionnement:
Led Vert "ON":
fonctionnement normal.
Led Jaune "FAULT":
capteur en panne ou déconnecté ou saturé ou échu.
Préchauffage:
à partir de la mise sous tension le détecteur commence la phase de préchauffage du capteur, si-
gnalée par le clignotement de la LED jaune "
FAULT
" pendant laquelle la sortie reste à 4 mA. Après environ 60 se-
condes, la LED jaune s'éteint et la LED verte "
ON
" s'allume, indiquant le fonctionnement normal. Après ce temps le
capteur est apte à détecter le gaz, mais il n’atteint les conditions de stabilité optimale qu’après 48 heures environ
de fonctionnement continu. Après ce temps on conseille d’effectuer une vérification en air pur du “4mA” (
0% LIE sur
l'unité de commande à laquelle le détecteur est connecté
) et seul si nécessaire faire “
la régulation du 4 mA
” comme indiquée
ci-dessous, in
VERIFICATIONS PERIODIQUES.
Fonctionnement Normal
: seule la Led Vert (
ON
) doit être allumée.
Dérangement:
le circuit électronique, en cas de défaut du capteur porte la sortie "
S
" à 0 mA. (
FAULT
). Le signal
indique une situation de dérangement. Ça se passe aussi quand il se vérifie une interruption ou court-circuit aux fils
de branchement entre le transmetteur et la centrale.
La Led Jaune clignote toute les 4 secondes, (
avec la Led Vert allumée
)
: pour avertir que le
"
Capteur
" a dépassé sa
limite de vie de 5 ans, et que le fonctionnement correct n'est plus garanti. Le détecteur continue à fonctionner nor-
malement, mais il est nécessaire, le plus tôt possible, de le remplacer par un nouveau.
Si la Led Jaune est allumée et la Vert est éteint,
indication de plusieurs possibilités de dérangement:
1)
avec une
sortie 0 mA
, indication de la panne probable de le "
Capteur
", il sera nécessaire de remplacer et / ou
d'envoyer le détecteur au fournisseur pour réparation.
2)
avec une
sortie > 24 mA
indique, ou panne de le "
Capteur
"
ou une concentration de gaz supérieur au fond
d’échelle (
25%LIE
). S'il n'est pas constaté de fuite de gaz et que la condition perdure, il sera nécessaire de
remplacer et/ou d'envoyer le détecteur au fournisseur pour réparation.
Vérification périodique:
La vérification avec un mélange gaz/air est la seule méthode sûre pour vérifier le bon
fonctionnement du détecteur et sa réponse correcte au gaz. On conseille d'effectuer une vérification de fonction-
nement tous les 6-12 mois, et tous les 2 ans de procéder au réétalonnage du circuit avec un mélange gaz/air,
ré-
pertorié in
VERIFICATIONS PERIODIQUES
.
INSTALLATION
La sonde doit être installée dans le respect des normes particulières à chaque pays.
Positionnement du modèle SE192KM
:
le
méthane
(CH
4
) est un gaz plus léger que l’air. Le détecteur doit être
installé à une hauteur de 30 centimètres du plafond et à la distance maximale de 1÷1,5 mètres de l’appareil alimen-
té en, à l’écart des angles de la pièce et des prises de ventilation.
Positionnement du modèle SE192KG:
le
GPL
est un gaz combustible plus lourd que l’air. Le détecteur doit être
installé à une hauteur de 30 centimètres du plancher et à la distance maximale de 1÷1,5 mètres de l’appareil ali-
menté en, à l’écart des angles de la pièce et des prises de ventilation.
Positionnement du modèle SE192KB
: Les
vapeurs d'essence
sont plus lourdes que l'air. Le détecteur doit être
installé à une hauteur de 30÷40 centimètres du plancher à l’écart des angles de la pièce et des prises de ventilation.
Fixation
: En
figure 3
sont indiquées les dimensions de le détecteur. La fixation s'effectue par des 2 vis et chevilles.
