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PASSO 1
Conecte à
bateria
Proteção
Reiniciação
BMS
ATIVAÇÃO DE CARGA
MANUAL
AVISO: Antes e após a
ATIVAÇÃO DE CARGA
MANUAL, monitore a
temperatura da bateria.
Se, a qualquer momento,
a bateria ficar
desconfortavelmente
quente ao toque ou você
notar quaisquer sinais
incomuns, DESCONECTE
O CARREGADOR
IMEDIATAMENTE.
MODOS SELECIONÁVEIS:
MODO DE CARGA
- LED n.º 1a - é o modo pré-definido após o fornecimento
de CA.
TUNE (Modo de abastecimento)
- LED n.º 1b - fornece uma tensão estável
de 13,6 V à bateria com até 8 A da corrente disponível para prevenir que a
bateria perca carga durante o diagnóstico/resolução de problemas e/ou
quando o sistema de circuitos do veículo é operado com o motor desligado.
O modo de abastecimento pode ser ativado durante o modo de CARGA, se o
carregador determinou que a bateria atingiu, aproximadamente, um estado
de carga de 75% (PASSO 8) e é agora capaz de suportar uma tomada de
corrente intermitente ou adicional, que pode acontecer durante o diagnóstico/
resolução de problemas. Consulte a página 23.
LED #2 POLARIDADE INVERTIDA: Acende-se quando as ligações da
bateria estão incorretas.
O carregador é protegido eletronicamente para
que não ocorram danos e a saída permanece desativada até que as
ligações sejam corrigidas.
ATIVAÇÃO AUTOMÁTICA:
O modo de CARREGAMENTO é ativado
automaticamente e o LED n.º 1a acende-se se a tensão da bateria ligada é
de, pelo menos, de 0,5 V. O programa avança diretamente para o PASSO 2 e
3.
ATIVAÇÃO MANUAL:
pode ser necessária em baterias com um sistema de
gestão da bateria integrada (BMS) que protege contra descargas profundas.
Pressione o botão.
O LED # 3 pisca uma vez por segundo quando um pulso
de reinicialização BMS especial é fornecido. Quando o OptiMate Lithium
detecta que o BMS da bateria foi redefinido, o LED nº 3 acende totalmente,
os pulsos de redefinição são interrompidos automaticamente e o programa
continua para o PASSO 5. Remova o dedo do botão.
O BMS não está reiniciando:
o LED nº 3 acende brevemente e depois
apaga: Uma bateria totalmente descarregada pode não manter a tensão
suficiente para alimentar seu próprio sistema BMS. Coloque e segure o dedo
no botão de reinicialização do BMS por 10 ou mais segundos até que o LED #
3 acenda totalmente. O programa agora continua a PASSO 4.
ERRO! LED # 8 pisca / pisca:
1) A bateria está conectada na polaridade
reversa. Corrija as conexões e tente novamente. 2) O circuito do veículo
alimentado pela bateria está impedindo o pulso de ser entregue. Desconecte
a bateria do veículo e tente novamente. 3) O BMS da bateria ou a própria
bateria podem ter sofrido danos. Faça uma avaliação profissional da bateria.
4) O carregador não pode fornecer corrente porque a temperatura ambiente
pode estar fora da faixa de carga segura para a bateria. Consulte a página 2
para os valores de temperatura (° C / ° F) e Ampére (A).
PASSO 2 & 3
Preparação
para o
carregamento
PASSO 2
Verificação do SOC
da bateria
PASSO 3
Compensação de
temperatura
Imediatamente após a ligação a uma bateria, poderá ocorrer um atraso
de 1-2 segundos antes de o carregamento iniciar, durante o qual:
O Estado de Carga da bateria é medido para determinar a exigência de carga
e a duração do teste do Estado de Saúde no PASSO 9. Uma bateria fraca será
testada durante 12 horas.
safeTº:
A temperatura ambiente é medida para determinar os parâmetros
de corrente de carga. O carregamento inicia-se passados 2-3 segundos.
Consulte a página 2 para obter a temperatura (° C / ° F) e os valores de
Ampére (A) correspondentes.
TUN
E
B
M S rese
t
TUNE
24-7
24-7
Bms
Bms
/oml8s5a
optimate1.com
/oml8s5a
25.6V
LFP / LiFePO
4
12345678
24-7
24-7
5
4
3
1a 1b
2
8
6
7
TU
NE
B
M S rese
t
TUNE
24-7
24-7
Bms
Bms
/oml8s5a
optimate1.com
/oml8s5a
25.6V
LFP / LiFePO
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24-7
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2
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