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K205M
6
FOTOTEST
On
la fonction «contrôle des photocellules» est activée ;
Off
la fonction «contrôle des photocellules» est désactivée. N.B. : à
employer quand on n’utilise pas les photocellules ;
7
RÉGLAGE
BARRIÈRE
On
régler pour CITY/V, RBL4 et RBLO ;
Off
régler pour CITY/M et CITY/O ;
8
MEMO
On
valide la fonction de mémorisation pour l’auto-apprentissage de la
course ;
Off
position dans laquelle laisser le dip-switch à la fin de la procédure
de mémorisation.
OUVERTURE ET FERMETURE COMMANDÉE PAR UNE HORLOGE
Il est possible de commander l’ouverture et la fermeture de l’automatisme avec une horloge
numérique disposant en sortie d’un contact N.O. sans potentiel (relais).
Il suffira de la connecter aux bornes 12 - 14 (touche OUVRE/FERME) et de la programmer de
manière qu’à l’heure d’ouverture désirée, le contact relais de l’horloge se ferme jusqu’à l’heure
de fermeture voulue (moment où le contact relais de l’horloge s’ouvre de nouveau en permettant
ainsi la refermeture automatique).
Note : la refermeture automatique doit être activée (dip-switch n. 1 sur ON).
CARACTÉRISTIQUES DE LA K205M
LED - DL3
La led, en plus d’indiquer la présence de tension, signale les éventuelles erreurs avec une série
de clignotements prédéfinis :
toujours allumée :
fonctionnement régulier ;
1 clignotement :
tension de la batterie tampon inférieure à 11,3 V DC ;
Contrôler l’alimentation de secteur, charger la batterie, remplacer la batterie.
2 clignotements :
erreur phototest ;
Désactiver le phototest (dip-switch 6 sur OFF), vérifier le fonctionnement des photocellules et
leur connexion.
3 clignotements :
manque du courant de secteur ;
Contrôler le disjoncteur (en amont de l’installation), contrôler les fusibles.
4 clignotements :
dépassement limite max. de courant ;
Pic d’absorption excessive du motoréducteur, contrôler l’absence d’obstacles dans le rayon
d’action de la barrière, vérifier l’absorption de courant du moteur à vide et appliqué à la barrière ;
5 clignotements :
absence signal encodeur /
absence signal moteur
;
Contrôler le câblage, vérifier l’encodeur à l’aide du TEST-ENCODEUR (en option) ;
Contrôler câblage, vérifier que le moteur tourne librement alimenté directement par la batterie,
vérifier fusible F2 ;
6 clignotements :
présence obstacle après 5 tentatives de fermeture sans succès ;
Contrôler l’absence d’obstacles dans le rayon d’action de la barrière et son équilibrage ;
7 clignotements :
aucune procédure de mémorisation n’a été effectuée ;
Effectuer la procédure de mémorisation.
L’indication de plusieurs erreurs est effectuée avec une pause de 2 secondes entre une signa
-
lisation et la suivante.
Dans le cas de 5 interventions consécutives (durant la même manœuvre de fermeture) de la
part de l’encodeur (détection d’obstacle), la logique de commande ouvre complètement.
À
la manœuvre successive, la logique de commande
entrera en phase de course ralentie à la
recherche de la butée en fermeture.
FRANÇAIS
