Tanaka TVC-250PF, Инструкция по эксплуатации

Страница: 51 / 88

Palivo
○
Vždy používejte zna č kový bezolovnatý benzin 89 okt.
○
Používejte kvalitní olej na dvoutaktní motory nebo sm ě s
v pom ě ru 25:1 až 50:1, p ř i č emž ohledn ě pom ě ru se informujte
na obalu oleje nebo u prodejce Tanaka.
○
Pokud není originální olej k dispozici, použijte kvalitní olej
s antioxida č ními aditivy výslovn ě ozna č ený pro vzduchem
chlazené dvoutaktní motory (JASO FC GRADE OIL nebo ISO
EGC GRADE). Nepoužívejte míchaný olej BIA ani TCW (pro
vodou chlazené dvoutakty).
○
Nikdy nepoužívejte univerzální (10 W/30) ani odpadní olej.
○
Benzin s olejem vždy míchejte ve vy č len ě né č isté nádob ě .
Vždy nejprve dolijte nádrž do poloviny pot ř ebného množství a až
poté dolijte vše. Palivovou sm ě s promíchejte (prot ř epat). P ř idejte
zbývající množství benzinu.
P ř ed napln ě ním palivové nádrže palivovou sm ě s d ů kladn ě
promíchejte (prot ř epat).
Dopl ň ování paliva
VAROVÁNÍ
○
P ř ed dopl ň ováním paliva vždy zhasn ě te motor.
○
P ř i dopl ň ování paliva nádrž otvírejte pomalu, aby mohl p ř ípadný
p ř etlak uniknout.
○
Po dopln ě ní pe č liv ě dotáhn ě te ví č ko palivové nádrže.
○
P ř ed spušt ě ním dost ř ihova č e se s ním vždy p ř emíst ě te nejmén ě
3 m od místa, kde jste dopl ň ovali palivo.
P ř ed dopl ň ováním vy č ist ě te okolí krytu nádrže, aby se do ní
nedostala žádná ne č istota. P ř ed dopln ě ním posledním prot ř epáním
nádoby zajist ě te d ů kladné rozmíchání sm ě si.
Startování (Obr. 19, 20)
UPOZORN Ě NÍ
P ř ed spušt ě ním se ujist ě te, že se sekací agregát ni č eho
nedotýká.
1. Spína č zapalování (24) nastavte do polohy ON. ( Obr. 19, 20 )
* N ě kolikrát stla č te syti č (27), aby jím nebo vratným vedením
proteklo palivo. (Pokud existuje) ( Obr. 21, 22 )
2. Se stisknutou pojistkou (25) (pokud existuje), zatáhn ě te za
ovlada č p ř ívodu paliva a stla č te palivovou pojistku (26), poté
pomalu uvoln ě te nejprve ovlada č p ř ívodu paliva a pak pojistku.
To automaticky klapku zajistí ve startovací poloze.
3. Nastavte pá č ku syti č e do polohy CLOSED (zav ř eno) (28). ( Obr.
21, 22 )
4. Rychle škubn ě te za pružný startér a rukoje ť p ř itom d ů kladn ě
držte, nenechte si ji vyklouznout.
5. Až uslyšíte, že má motor snahu startovat, vra ť te pá č ku syti č e do
polohy RUN (otev ř eno). Pak za startér op ě t rázn ě zatáhn ě te.
POZNÁMKA
Pokud motor nenastartuje, zopakujte kroky 2 až 5.
6. Po nastartování motoru zatáhn ě te za ovlada č p ř ívodu paliva a
uvoln ě te palivovou pojistku. P ř ed jakoukoliv zát ě ží pak motor
nechte zah ř ívat asi 2–3 minuty.
Sekání (Obr. 23, 24, 25, 26)
○
P ř i sekání držte motor v otá č kách nad 6500 ot./min. P ř i
dlouhodob ě jším používání v nízkých otá č kách m ů že docházet
k p ř ed č asnému opot ř ebení spojky.
○
Trávu sekejte zprava doleva.
○
Pokud se rozto č ený n ů ž st ř etne v kritické oblasti s pevnou
p ř ekážkou, m ů že dojít k nárazu.
M ů že nastat prudká reakce kon č ící odhozením za ř ízení i
obsluhy. Této reakci se ř íká ráz nože. V jejím d ů sledku m ů že
obsluha ztratit nad za ř ízením kontrolu, což m ů že skon č it
vážným i smrtelným zran ě ním. Ráz nože je pravd ě podobn ě jší
p ř i sekání v prostorách, kde je na sekaný materiál obtížn ě vid ě t.
○
Popruh noste tak, jak je znázorn ě no na obrázku (pokud
existuje). N ů ž se to č í proti sm ě ru hodinových ru č i č ek, proto
abyste dosáhli efektivního sekání, pracujte zprava doleva.
Všechny ostatní osoby se musí vzdálit na nejmén ě 15 m.
POZNÁMKA
V p ř ípad ě nouze stiskn ě te nouzový vypína č nebo zatáhn ě te za
nouzovou klapku (pokud existuje). (Obr. 25)
VAROVÁNÍ
Pokud sekací agregát narazí na kameny nebo jiné p ř ekážky, je
t ř eba vypnout motor a zkontrolovat, zda nedošlo k poškození
pracovní č ásti a dalších sou č ástí. Pokud se na p ř ístroj namotá
tráva nebo jiné rostliny, vypn ě te motor a namotaný rostlinný
materiál odstra ň te.
Zastavení (Obr. 27)
Snižte otá č ky motoru, nechte ho pár minut b ě žet na volnob ě h a
teprve pak vypn ě te spína č zapalování (24).
VAROVÁNÍ
Sekací agregát m ů že zp ů sobit úraz i po vypnutí motoru nebo
ztlumení plynu, pokud se ješt ě to č í. Po vypnutí za ř ízení se
p ř ed jeho položením na zem ujist ě te, že se pohyblivé sou č ásti
zastavily.
ÚDRŽBA
ÚDRŽBU, VÝM Ě NU NEBO OPRAVU EMISNÍCH ZA Ř ÍZENÍ A
SYSTÉMU M Ů ŽE PROVÉST KTERÁKOLI OPRAVNA MIMO
AUTOOPRAVNY NEBO ODBORNÝ OPRAVÁ Ř .
Se ř ízení karburátoru (Obr. 28)
VAROVÁNÍ
○
Sekací agregát se m ů že b ě hem se ř izování karburátoru otá č et.
○ Nikdy motor nespoušt ě jte, pokud nemáte namontovaný kryt
spojky a manžetu! Jinak se m ů že uchopení uvolnit a zp ů sobit
poran ě ní osob.
V karburátoru, palivo je smíšené s vzduchem. Karburátor se
nastavuje p ř i zkušebním provozu motoru ve výrob ě . Další
úprava m ů že být požadována, podle klimatu a nadmo ř ské výšky.
Karburátor má jednu regula č ní možnost:
T = se ř izovací šroub volnob ě hu.
Se ř ízení otá č ek chodu naprázdno (T)
Zkontrolujte, zda vzduchový fi ltr je č istý. Když je volnob ě h nastaven
správn ě , ř ezné ústrojí se nebude to č it. Pokud je pot ř ebná úprava,
dotáhn ě t (ve sm ě ru otá č ení hodinových ru č i č ek) šroub T p ř i
b ě žícím motoru, dokud se ř ezné ústrojí neza č ne to č it. Povolte (proti
sm ě ru hodinových ru č i č ek) šroub, dokud se ř ezné ústrojí nezastaví.
Správného volnob ě hu je dosaženo, pokud motor plynule b ě ží ve
všech polohách t ě sn ě pod otá č kami, p ř i nichž se ř ezné ústrojí
za č íná to č it.
Pokud se ř ezná č ást stále to č í po se ř ízení otá č ek chodu naprázdno,
kontaktujte prodejce Tanaka.
POZNÁMKA
○
Standardn ě jsou volnob ě žné otá č ky 2500–3000 ot./min.
○ (TBC-290/D/S/DS, TBC-340/D/S/DS)
Standardní vyjmutí (vrácení) šroubu H z usazené polohy je
následující. (je li tak vybaven)
TBC-290/D/S/DS, TBC-340/D/S/DS
ŠROUB H
1
○
U n ě kterých model ů prodávaných do zemí s p ř ísnými emisními
limity není možnost se ř ízení vysokých a nízkých otá č ek
karburátoru. Takovéto úpravy motoru by umož ň ovaly nastavení
mimo stanovené emisní limity. Pro tyto modely je u karburátoru
možné pouze se ř ízení volnob ě hu.
○
U model ů vybavených se ř izováním vysokých a nízkých
otá č ek je karburátor nastaven z výroby. Menší úpravy mohou
optimalizovat výkon v závislosti na klimatu, nadm. výšce atd.
Nikdy se ř izovacími šrouby neotá č ejte o víc než 90 stup ňů
najednou, protože nesprávné se ř ízení m ů že poškodit motor.
Pokud nejste se se ř izováním obeznámeni, vyžádejte si pomoc
dealera Tanaka.
51
G
B
D
E
G
R
P
L
H
U
C
Z
T
R
R
O
S
I
R
U
N
O
F
I
000Book̲TBC270S̲EE.indb 51 000Book̲TBC270S̲EE.indb 51 2012/07/12 15:43:49 2012/07/12 15:43:49