Tanaka TCS 33EDT, Инструкция по эксплуатации

Страница: 32 / 116

32
Ελληνικά
κορμό . Η εγκοπή θα πρέπει να είναι τόσο βαθιά όσο απαιτείται για
να δημιουργηθεί μια άρθρωση επαρκούς πλάτους και δύναμης .
Το άνοιγμα της εγκοπής πρέπει να είναι αρκετά πλατύ για να
κατευθύνει την πτώση όσο το δυνατό μακρύτερα . Πριονίστε την
κοπή πτώσης από την άλλη μεριά του δέντρου μεταξύ μιας και δύο
ίντσες (3–5 εκ .) πάνω από την άκρη της εγκοπής . ( Εικ . 21 )
19. Κατεύθυνση πτώσης
20. 45° ελάχιστο άνοιγμα εγκοπής
21. Άρθρωση
22. Κοπή πτώσης
Ποτέ μην πριονίζετε μέχρι τέλους τον κορμό . Πάντα να αφήνετε
μια άρθρωση .
Η άρθρωση οδηγεί το δέντρο . Αν ο κορμός κοπεί εντελώς , χάνετε
τον έλεγχο της διεύθυνσης πτώσης .
Βάλτε μια σφήνα ή έναν μοχλό υλοτομίας στο κόψιμο πριν το
δέντρο γίνει ασταθής και αρχίσει να κινείται . Αυτό θα αποτρέψει
τη λάμα από το να μαγκώσει στη τομή υλοτόμησης αν δεν έχετε
εκτιμήσει . Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν άτομα στην ακτίνα
πτώσης του δέντρου πριν το σπρώξετε .
ΥΛΟΤΟΜΗΣΗ , ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΚΟΡΜΟΥ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΠΟ ΤΟ
ΔΙΠΛΑΣΙΟ ΤΟΥ ΜΗΚΟΥΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ
Κόψτε μια μεγάλη και πλατιά τομή . Μετά κόψτε μια εσοχή προς το
κέντρο της τομής . Πάντοτε να αφήνετε μια άρθρωση και στις δύο
πλευρές του κεντρικού κοψίματος . ( Εικ . 22 )
Ολοκληρώστε τη τομή υλοτόμησης πριονίζοντας γύρα από τον
κορμό όπως φαίνεται στην Εικ . 23 .
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Αυτές οι μέθοδοι είναι εξαιρετικά επικίνδυνες επειδή
περιλαμβάνουν τη χρήση της μύτης της λάμας και μπορούν
να προκαλέσουν οπίσθιο λάκτισμα .
Μόνο οι κατάλληλα εκπαιδευμένοι επαγγελματίες πρέπει να
επιχειρήσουν αυτές τις τεχνικές .
ΚΛΑΔΕΜΑ
Το κλάδεμα είναι η αφαίρεση κλαδιών από ένα υλοτομημένο
δέντρο .
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Η πλειοψηφία των ατυχημάτων από οπίσθιο λάκτισμα
συμβαίνει κατά τη διάρκεια του κλαδέματος .
Μην χρησιμοποιείτε τη μύτη της λάμας . Να είστε ιδιαίτερα
προσεκτικοί και να αποφεύγετε την επαφή της μύτης με το
κούτσουρο , άλλα κλαδιά ή αντικείμενα . Να είστε ιδιαίτερα
προσεκτικοί με τα κλαδιά υπό πίεση . Μπορεί να πεταχτούν
πίσω προς εσάς και να προκαλέσουν απώλεια του ελέγχου με
αποτέλεσμα το τραυματισμό . ( Εικ . 24 )
Σταθείτε στην αριστερή πλευρά του κορμού . Διατηρείστε ένα
ασφαλές πάτημα και ακουμπήστε το πριόνι στον κορμό . Κρατήστε
το πριόνι κοντά σας ώστε να έχετε τον πλήρη έλεγχο . Σταθείτε
αρκετά μακριά από την αλυσίδα . Μετακινηθείτε μόνο όταν ο
κορμός βρίσκεται ανάμεσα σε εσάς και στην αλυσίδα . Προσέχετε
το πέταγμα κλαδιών που βρίσκονται υπό πίεση .
ΚΛΑΔΕΜΑ ΧΟΝΤΡΩΝ ΚΛΑΔΙΩΝ
Κατά το κλάδεμα χοντρών κλαδιών , η λάμα μπορεί εύκολα να
μαγκώσει . Τα κλαδιά που βρίσκονται υπό πίεση εύκολα σπάζουν ,
για αυτό κόψτε τα κλαδιά που προκαλούν προβλήματα σε μικρά
βήματα . Ακολουθήστε τις ίδιες αρχές με την εγκάρσια τομή . Να
είστε προνοητικοί και να έχετε αίσθηση των πιθανών συνεπειών
των δράσεών σας .
ΕΓΚΑΡΣΙΑ ΤΟΜΗ / ΤΕΜΑΧΙΣΜΟΣ
Πριν ξεκινήσετε να κόψετε το κούτσουρο , προσπαθήστε να
φανταστείτε τι πρόκειται να συμβεί . Προσέξτε τα σημεία πίεσης
στο κούτσουρο και κόψτε το με τρόπο ώστε η λάμα να μην
μαγκώσει .
ΕΓΚΑΡΣΙΟ ΚΟΨΙΜΟ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟΥ , ΠΙΕΣΗ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ
Πάρτε μια σταθερή θέση . Ξεκινήστε με το πάνω κόψιμο . Μην
κόβετε πολύ βαθιά , περίπου το 1/3 της διαμέτρου του κούτσουρου
είναι αρκετό . Τελειώστε με το κάτω κόψιμο .
Τα κοψίματα του πριονιού πρέπει να συναντώνται . ( Εικ . 25 )
23. Κοπή εκτόνωσης
24. Εγκάρσια τομή
25. Πίεση στην κορυφή
26. Πλευρά τάσης
27. Πλευρά πίεσης
28. Σχετικό βάθος των κοπών με το πριόνι
ΠΑΧΥ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟ , ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΗΣ
ΛΑΜΑΣ
Ξεκινήστε με το κόψιμο της απέναντι πλευράς του κούτσουρου .
Τραβήξτε το πριόνι προς το μέρος σας και ακολουθήστε την
προηγούμενη διαδικασία . ( Εικ . 26 )
Αν το κούτσουρο βρίσκεται στο έδαφος κάντε μια διάτρητη τομή
για να αποφύγετε το κόψιμο μέσα στο έδαφος . Τελειώστε με το
κάτω κόψιμο . ( Εικ . 27 )
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΟΠΙΣΘΙΟ ΛΑΚΤΙΣΜΑΤΟΣ
Μην επιχειρείτε να κάνετε μια διάτρητη τομή αν δεν είστε
κατάλληλα εκπαιδευμένος . Το διάτρητο κόψιμο περιλαμβάνει
τη χρήση της μύτης της λάμας και μπορεί να προκαλέσει
οπίσθιο λάκτισμα .
ΠΑΧΥ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟ , ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΗΣ
ΛΑΜΑΣ
Πάρτε μια σταθερή θέση . Ξεκινήστε με το κάτω κόψιμο . Το
βάθος της κοπής πρέπει να είναι περίπου 1/3 της διαμέτρου του
κούτσουρου .
Τελειώστε με το πάνω κόψιμο . Τα κοψίματα του πριονιού πρέπει να
συναντώνται . ( Εικ . 28 )
29. Κοπή εκτόνωσης
30. Εγκάρσια τομή
31. Πιέστε το διακόπτη
32. Πλευρά πίεσης
33. Πλευρά τάσης
34. Σχετικό βάθος των κοπών με το πριόνι
ΠΑΧΥ ΚΟΥΤΣΟΥΡΟ , ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΜΗΚΟΣ ΤΗΣ
ΛΑΜΑΣ
Ξεκινήστε με το κόψιμο της απέναντι πλευράς του κούτσουρου .
Τραβήξτε το πριόνι προς το μέρος σας και ακολουθήστε την
προηγούμενη διαδικασία . Κάντε μια διάτρητη κοπή όταν το
κούτσουρο βρίσκεται κοντά στο έδαφος . Τελειώστε με μια κοπή
της κορυφής . ( Εικ . 29 )
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΟΠΙΣΘΙΟ ΛΑΚΤΙΣΜΑΤΟΣ
Μην επιχειρείτε να κάνετε μια διάτρητη τομή αν δεν είστε
κατάλληλα εκπαιδευμένος . Το διάτρητο κόψιμο περιλαμβάνει
τη χρήση της μύτης της λάμας και μπορεί να προκαλέσει
οπίσθιο λάκτισμα . ( Εικ . 30 )
ΑΝ ΤΟ ΠΡΙΟΝΙ ΜΑΓΚΩΣΕΙ
Σταματήστε το κινητήρα . Υψώστε το κούτσουρο ή αλλάξτε τη θέση
του , χρησιμοποιώντας ένα χοντρό κλαδί ή ένα πάσαλο ως μοχλό .
Μην προσπαθήστε να ελευθερώσετε το πριόνι τραβώντας το . Αν
το κάνετε , μπορεί η λαβή να παραμορφωθεί ή να τραυματιστείτε
από την αλυσίδα , όταν το πριόνι ξαφνικά ελευεθρωθεί .
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Ποτέ μην ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς ολόκληρο το πλευρικό
κάλυμμα . ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΕΙΔΙΚΟ
ΣΕ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Ή ΑΠΟ ΈΝΑΝ ΤΕΧΝΙΚΟ .
Ρύθμιση του καρμπιρατέρ ( Εικ . 31)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Ποτέ μην ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς ολόκληρο το
πλευρικό κάλυμμα .
Διαφορετικά ο συμπλεκτής μπορεί να λασκάρει και να προκαλέσει
τραυματισμό .
Στο καρμπιρατέρ , το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα . Κατά τη
δοκιμή του κινητήρα στο εργοστάσιο , το καρμπιρατέρ είναι
ρυθμισμένο . Μια πρόσθετη ρύθμιση μπορεί να απαιτηθεί ,
σύμφωνα με το κλίμα και το υψόμετρο . Το καρμπιρατέρ έχει μια
δυνατότητα ρύθμισης :
T = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί .
000Book̲TCS33EDT̲EE.indb 32 000Book̲TCS33EDT̲EE.indb 32 2012/06/28 18:00:00 2012/06/28 18:00:00