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B
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F
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L
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S
P
T
G
R
S
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D
K
N
O
F
I
33
PROCEDURE
DI
MONTAGGIO
Montaggio
dell’albero
trasmissione
al
motore
(Fig.
1)
Allentare il bullone di bloccaggio del tubo (1) di dieci giri
approssimativamente, a
ffi
nché la punta del bullone non ostacoli
l’inserimento del tubo dell’albero di trasmissione. Quando si
inserisce il tubo dell’albero di trasmissione, mantenere il bullone di
bloccaggio del tubo in fuori evitando che ci sia ostruzione durante
l’inserimento dell’albero interno.
Inserire l’albero di trasmissione nel carter della frizione,
fi
no a far
coincidere il segno di riscontro tubo dell’albero motore (2) con il
carter.
NOTA
Se fosse di
ffi
cile inserire l’albero motore
fi
no al segno di
riscontro sul tubo dell’albero trasmissione, far girare l’estremità
dell’albero su cui viene montata la lama in senso orario o in
senso antiorario. Stringere il bullone di bloccaggio del tubo
allineandolo con il foro sul tubo dell’albero. Quindi stringere
saldamente il bullone di serraggio (3).
Installazione
dell’accessorio
1. Montare l’accessorio invece di quello.
2. Assicurarsi che il perno di bloccaggio (4) sia allineato con il foro
di
fi
ssaggio (5) del tubo e che il tubo non si separi. (
Fig.
2
)
3. Avvitare a fondo il dado della manopola (6). (
Fig.
2
)
Montaggio
dell’impugnatura
ATTENZIONE
Usare sempre l’asta di protezione (7) ed una bretella insieme
all’impugnatura quando si utilizza una lama di acciaio/rigida
montata sul decespugliatore ad asta rigida o ad asta curva.
(
Fig.
3
)
Montare l’impugnatura sul tubo dell’albero di trasmissione facendo
attenzione che sia inclinata verso il motore.
Regolare la posizione dell’impugnatura secondo le proprie
esigenze, prima di iniziare a lavorare.
NOTA
Se l’unità è munita di un’etichetta indicante l’ubicazione della
maniglia sul tubo dell’albero di trasmissione, seguire la
fi
gura.
Togliere la parte superiore del morsetto (8) dell’impugnatura.
(
Fig.
4
)
Posizionare le due parti dell’impugnatura e
fi
ssare il morsetto
con i quattro bulloni, senza serrare. Regolare la posizione
dell’impugnatura secondo le proprie esigenze. Quindi serrare
completamente i bulloni.
In
fi
lare i cavi di arresto (11) e il
fi
lo dell’acceleratore (9) nel tubo di
protezione (10), quindi bloccare la protezione cavi. (
Fig.
5
)
Filo
dell’acceleratore
/
cavo
di
arresto
Rimuovere il coperchio del
fi
ltro dell’aria. (
Fig.
6
)
Collegare i cavi di arresto. (
Fig.
8
)
Collegare l’estremità del
fi
lo dell’acceleratore al carburatore.
(
Fig.
9
)
Coprire il
fi
lo dell’acceleratore e fermare i cavi insieme con la guaina
di protezione in dotazione
fi
no al coperchio del
fi
ltro dell’aria.
(
Fig.
10
)
Filo
dell’acceleratore
/
cavo
di
arresto
(Fig.
7)
(per
TBC
-
270PFS
/
PFDS
/
SFS)
Rimuovere il coperchio del
fi
ltro dell’aria. (
Fig.
6
)
Collegare i cavi di arresto. (
Fig.
8
)
Se l’estremità esterna dell’acceleratore (12) dispone di un
fi
letto
sull’unità, avvitarlo completamente nel tirante di registro (13),
quindi
fi
ssare questa estremità del cavo con il dado di regolazione
(14) contro il tirante di registro sul cavo (13).
Collegare l’estremità del
fi
lo dell’acceleratore (15) al carburante
(16) e installare il tappo a tenuta fornito nel sacchetto degli utensili
(se in dotazione), sull’anello girevole.
Coprire il
fi
lo dell’acceleratore e fermare i cavi insieme con la guaina
di protezione in dotazione
fi
no al coperchio del
fi
ltro dell’aria.
(
Fig.
10
)
Montaggio
del
coprilama
(Fig.
11,
12,
13)
NOTA
È possibile che, su alcuni modelli, il supporto sia già applicato
di serie all’asta.
Montare il coprilama e gli spessori di adattamento (17) (se ne è
provvisto), sul tubo dell’albero di trasmissione contro la scatola
ingranaggi. Serrare bene il morsetto del coprilama in modo che il
coprilama non oscilli e non si muova durante il lavoro.
Applicare il coprilama alla relativa sta
ff
a che
fi
ssa la protezione
anche alla scatola ingranaggi usando le due viti di
fi
ssaggio.
ATTENZIONE
Alcuni coprilama sono dotati di taglia
fi
lo. Attenzione nel
maneggiarli.
NOTA
(Fig.
13)
Se si utilizza una testina in alluminio Tanaka (CH-100 o CH-300)
sull’unità, è necessario installare il taglia
fi
lo (18) in dotazione
nel sacchetto degli utensili,
fi
ssandolo saldamente al coprilama
con il bullone (19).
Quando si usa una testina a
fi
lo con coprilama di tipo di due pezzi,
applicare l’estensione al coprilama. (
Fig.
14
)
NOTA
○
Nel
fi
ssare l’estensione al coprilama, è necessario rimuovere il
taglia
fi
lo dal coprilama (se presente).
○
Se l’unità è munita di un’etichetta indicante l’ubicazione del
coprilama sul tubo dell’albero di trasmissione, seguire la
fi
gura.
○
Per rimuovere l’estensione, fare riferimento alle
fi
gure.
Indossare dei guanti perché l’allungamento ha un taglia
fi
lo a
ffi
lato, quindi premere le quattro linguette quadrate sul
coprilama una alla volta, nell’ordine. (
Fig.
15
)
Montaggio
della
lama
(Fig.
16)
(Se la macchina ne è dotata)
Quando si monta una lama, assicurarsi che la lama non sia incrinata
o danneggiata e che i denti siano orientati nella giusta direzione.
NOTA
○
Quando si installa la piastrina fermadisco (20), assicurarsi che
il lato concavo sia rivolto verso l’alto.
○
Inserire la chiave a barra esagonale (21) nel foro sull’ingranaggio
concorrente per bloccare il fermadisco (22). Notare che il
bullone o dado di
fi
ssaggio (23) è a
fi
lettatura sinistrorsa, (in
senso orario si allenta/ in senso anti-orario si stringe). Serrare il
bullone di
fi
ssaggio o il dado con la chiave tubolare.
ATTENZIONE
○
Prima del lavoro, controllare la lama per veri
fi
care che sia stata
montata correttamente.
○
Se la macchina è stat dotata di una calotta di protezione sotto
la lama tagliente, assicurarsi prima del funzionamento che ci
sia usura eccessiva o non ci siano fessure. Se si trova usura o
guasti, sostituire la protezione come articolo di consumo.
Installazione
della
testina
da
taglio
Brain
NOTA
Per quanto riguarda l’installazione, fare riferimento al manuale
di istruzioni Brain in dotazione con la testina da taglio Brain.
000Book̲TBC-270S.indb 33
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2012/06/21 16:42:06
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