SWM VAREZ 125, Руководство по эксплуатации и обслуживанию, Страница: 166 / 261

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FEHLERCODE
COCKPIT
FEHLERCODE
OBD
FEHLERBESCHREIBUNG MASSNAHME
E-04 P0107 Niedrige Spannung im Kreislauf des Luftdrucks unter
der Drosselklappe oder des barometrischen Drucks.
Den Steckverbinder „TMAP” am Drosselklappengehäuse kontrollieren.
E-05 P0108 Hohe Spannung im Kreislauf des Luftdrucks unter der
Drosselklappe oder des barometrischen Drucks.
Den Steckverbinder „TMAP” am Drosselklappengehäuse kontrollieren.
E-06 P0109 Wechselnde Spannung im Kreislauf des Luftdrucks unter
der Drosselklappe oder des barometrischen Drucks.
Den Steckverbinder „TMAP” am Drosselklappengehäuse kontrollieren.
E-07 P0112 Niedrige Temperatur angesaugte Luft. Den Steckverbinder „TMAP” am Drosselklappengehäuse kontrollieren.
E-08 P0113 Hohe Spannung am Temperatursensor der Ansaugluft. Den Steckverbinder „TMAP” am Drosselklappengehäuse kontrollieren.
Wenn der Stecker korrekt sitzt, das Fahrzeug
anhalten und den Motor abkühlen lassen.
Bleibt der Fehler aktiv, beim Kundendienst nachfragen.
E-09 P0114 Wechselnde Spannung am
Temperatursensor der Ansaugluft.
Den Steckverbinder „TMAP” am Drosselklappengehäuse kontrollieren
E-10 P0117 Niedrige Spannung am Motortemperatursensor. Das Fahrzeug anhalten.
Den Steckverbinder des Motortemperatursensors prüfen.
Wenn der Stecker korrekt sitzt, den Kühlkreislauf
kontrollieren und beim Kundendienst nachfragen.
E-11 P0118 Hohe Spannung am Motortemperatursensor. Den Steckverbinder des Motortemperatursensors prüfen.
Wenn der Stecker korrekt sitzt, den Kühlkreislauf
kontrollieren und beim Kundendienst nachfragen
E-12 P0119 Wechselnde Spannung am Motortemperatursensor. Den Steckverbinder des Motortemperatursensors prüfen.
E-13 P0122 Niedrige Spannung im Kreislauf des
Positionssensors der Drosselklappe.
Den „TPS”-Steckverbinder am Drosselklappengehäuse kontrollieren.
E-14 P0123 Hohe Spannung im Kreislauf des
Positionssensors der Drosselklappe.
Den „TPS”-Steckverbinder am Drosselklappengehäuse kontrollieren.
E-15 P0124 Wechselnde Spannung im Kreislauf des
Positionssensors der Drosselklappe.
Den „TPS”-Steckverbinder am Drosselklappengehäuse kontrollieren.