SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
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Verwenden Sie fahrzeugspezifische Service-Literatur um technischen Daten des
Fahrzeugs wie z.B. Drehzahl und Schließwinkel zu bestimmen. Zwei Markierungen
werden für die Einstellung des Zündzeitpunktes benötigt:
Eine feste Marke auf dem Motor- oder Getriebegehäuse, dieser ist in der Regel
ein Stift, Pfeil, Punkt oder Skala
Ein rotierender Markierung auf dem Schwungrad oder Riemenscheibe der
Kurbelwelle, meist in Form einer Kerbe, eine Stahlkugel oder eine Skala
Eine zusätzliche Markierung der vorhandenen mit einem weißen Lackstift, erleichtert
das Erkennen der Markierungen.
ACHTUNG:
Die oben genannten Markierungen sind in der Regel in der Nähe von
heißen und rotierende Teilen. Seien Sie vorsichtig bei Arbeiten in der Nähe von
Abgaskrümmern, Lüfterflügeln, Keilriemen, etc.
(Advance)
(Advance)
Für 4-Takter
Für 2-Takter
Punkt in Anzeige
blinkt
Springt zu Mode 1
Punkt in Anzeige blinkt
Modus 1: Für Zündanlagen mit Verteiler
Modus 4: Für 2-Takter und Doppelfunken-Zündanlagen
Testverfahren
1.
Zündlichtpistole an die Fahrzeugbatterie anschließen, rote Krokodilklemme an
Batterie Plus (+) und schwarze Klemme an Batterie Minus (-) (siehe Abbildung 1).
2.
Der Lichtimpuls wird normalerweise durch den Zündimpuls des ersten Zylinders
ausgelöst. Dies kann bei einigen Fahrzeugen abweichen. (siehe
fahrzeugspezifische Service-Literatur)
3.
Verbinden Sie den induktiven Abnehmer auf einen sauberes Zündkabel, Pfeil in
Richtung Zündkerze zeigend.
4.
Den Motor starten und laufen lassen bis Betriebstemperatur und Prüfdrehzahl
erreicht ist.
5.
Drücken Sie den Schalter im Griff der Stroboskoplampe. Der Vorschuss Indikator
leuchtet auf. Richten Sie die Zündlichtpistole auf die Markierungen. Die beiden
Marken sollten in der Regel sich gegenüber stehen. Wenn nicht, siehe Punkt 6.
6.
Lösen Sie die Klemmung des Verteilers, bis dieser von Hand gedreht werden
kann. Nicht zuviel Lösen, da der Verteiler sich von selbst verstellt.
