SX4350 12 08/02/17
MANUAL DE INSTRUCCIÓN
Este producto está diseñado para apretar o aflojar los sujetadores
filetados. No se permite ningún otro uso.
ENTRÉE D'AIR
Les outils de cette catégorie fonctionnent avec un large éventail de
pressions d’air. Nous recommandons une pression d’air de 90 lb/
po2 à l’entrée d’air, alors que la gâchette est enfoncée et qu’aucune
charge n’est appliquée à l’outil. Une faible pression (moins de 90 lb/
po² ou de 6,2 bar) réduit la vitesse et le rendement de tous les outils
pneumatiques. Une pression plus élevée (plus de 115 lb/po2 ou 8
bars) augmente la capacité au-delà de la puissance nominale de
l’outil, ce qui réduit la durée de vie de l’outil et peut causer des bles-
sures.Utilisez toujours de l’air comprimé propre et sec. La présence
de poussière, de vapeurs corrosives et/ou d’eau dans la conduite
d’air peut endommager l’outil. Vidanger l’eau des conduites d’air et
du compresseur avant d’utiliser l’outil. Nettoyer le filtre de l’entrée
d’air chaque semaine. La source d’alimentation en air est raccordée
à une entrée d’air ayant un filetage normalisé NPT de 1/4 po. Il faut
augmenter la pression dans la conduite d’air dans le cas de boyaux
à air exceptionnellement longs (plus de 25 pieds). Le diamètre in-
térieur minimal du boyau doit être de 3/8 po. Les raccords doivent
avoir le même diamètre intérieur et être serrés solidement. Un robi-
net d'arrêt accessible en situation d'urgence doit être installé sur la
conduite d'alimentation en air et son emplacement doit être connu
de tous ceux qui travaillent à proximité.
LUBRIFICATION ET D'ENTRETIEN
Lubrifiez le moteur à air comprimé quotidiennement avec une
huile à outil pneumatique de haute qualité. Si vous n’utilisez pas
de burette à conduite d’air, injectez 1/2 oz d’huile dans l’outil.
Vous pouvez injecter l’huile dans l’entrée d’air de l’outil ou dans
le boyau par l’entremise du raccord le plus près de la source
d’alimentation en air. Ensuite, faites fonctionner l’outil. Un excès
d’huile réduira la puissance de l’outil. AVERTISSEMENT : Une
fois l’outil pneumatique lubrifié, de l’huile s’écoulera de l’orifice
d’échappement pendant les premières secondes de fonctionnement.
L’orifice d’échappement doit être recouvert d’un chiffon avant
de mettre en marche l’outil pour prévenir les blessures graves.
AVERTISSEMENT : Une fois l’outil pneumatique lubrifié, de
l’huile s’écoulera de l’orifice d’échappement pendant
les premières secondes de fonctionnement. L’orifice
d’échappement doit être recouvert d’un chiffon avant de
mettre en marche l’outil pour prévenir les blessures graves.
FUNCIONAMIENTO
Toujours couper l'arrivée d'air comprimé et débrancher l'outil avant
d'enlever ou de mettre en place une pièce ou un accessoire quel-
conque, ou avant d'effectuer une tâche d'entretien quelconque.
Imbibez les écrous rouillés d'huile pénétrante et rompez le sceau
de rouille avant de les déposer avec une clé à chocs. Si un écrou
ne commence pas à bouger après trois à cinq secondes, utilisez
une clé à chocs de plus grande dimension. Évitez d'utiliser une clé
à chocs au-delà de sa puissance nominale, car cela réduit beaucoup
sa durée de vie.
REMARQUE : Le couple requis pour une pièce de fixation est
directement lié à la rigidité du joint, à la vitesse de rotation de
l'outil, à l'état de la douille et à la cadence d'impact de l'outil.
Entre l'outil et la douille, utilisez l'adaptateur le plus simple pos-
sible. En effet, chaque raccordement absorbe sa part d'énergie
et réduit la puissance de l'outil.
NOTE: Utilisez uniquement des douilles et des accessoires à
chocs sur cet outil. N'utilisez pas de douilles ou d'accessoires
à main.
• Instructions de fonctionnement • Avertissement • Pièces
fig. 1.
