► Getriebeöl-Verschluss so lange gegen den
Uhrzeigersinn herausdrehen, bis der Getrie‐
beöl-Verschluss abgenommen werden kann.
► Getriebeöl-Verschluss abnehmen.
► Falls kein Getriebeöl am Einfüllstutzen (1)
sichtbar ist:
► Getriebe schmieren.
► Falls Getriebeöl am Einfüllstutzen (1) sichtbar
ist:
► Im Getriebe befindet sich genügend Getrie‐
beöl.
► Getriebeöl-Verschluss auf den Einfüllstutzen
setzen.
► Getriebeöl-Verschluss im Uhrzeigersinn dre‐
hen und von Hand fest anziehen.
Der Einfüllstutzen ist verschlossen.
16.4
Getriebeöl wechseln
► Motor abstellen.
► Motorhacke auf eine ebene Fläche stellen.
► Fahrwerk in Transportstellung bringen.
► Hacksporn an der fünften Bohrung fixieren.
► Verschlussschraube (1) herausausdrehen.
► Getriebeöl in einen geeigneten Behälter ablas‐
sen.
► Verschlussschraube (1) eindrehen und fest
anziehen.
► Getriebeöl einfüllen.
17 Reparieren
17.1
Motorhacke und Hacksterne
reparieren
Der Benutzer kann die Motorhacke und die
Hacksterne nicht selbst reparieren.
► Falls die Motorhacke oder die Hacksterne
beschädigt sind: Motorhacke oder Hacksterne
nicht verwenden und einen STIHL Fachhänd‐
ler aufsuchen.
18 Störungen beheben
18.1
Störungen der Motorhacke beheben
Störung
Ursache
Abhilfe
Der Motor lässt sich
nicht starten.
Im Kraftstofftank ist
nicht genügend Kraft‐
stoff.
► Motorhacke betanken.
Der Hauptschalter ist
auf Position 0.
► Hauptschalter betätigen.
Schlechter, ver‐
schmutzter oder alter
Kraftstoff im Tank
► Frischen Markenkraftstoff Benzin bleifrei verwenden.
► Vergaser reinigen.
► Kraftstoffleitung reinigen.
Der Zündkerzenste‐
cker ist von der Zünd‐
kerze abgezogen
oder das Zündkabel
schlecht am Stecker
befestigt.
► Zündkerzenstecker aufstecken.
► Verbindung zwischen Zündkabel und Stecker prüfen.
Die Zündkerze ist
verrußt, beschädigt
oder der Elektroden‐
abstand ist falsch.
► Zündkerze reinigen oder ersetzen.
► Elektrodenabstand einstellen.
Der Ölbadluftfilter ist
verschmutzt.
► Ölbadluftfilter reinigen oder ersetzen.
deutsch
17 Reparieren
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