Stiga TURBO 55 S COMBI, Руководство пользователя

Страница: 12 / 18

Č EŠTINA
CZ
Honda (viz obr. 23): Odstra ň te kryt a vyjm ě te filtr.
Pe č liv ě zkontrolujte, zda filtr není prod ě rav ě lý č i
jinak poškozený. Potrhaný nebo poškozený filtr se
musí vym
ě nit.
Ne č istoty odstra ň te poklepáním filtru o tvrdý
povrch nebo je vyfoukn ě te stla č eným vzduchem
ve sm ě ru od zadní strany filtru. Nepokoušejte se
filtr o č istit kartá č em, jelikož by se tím ne č istoty
dostaly hloub ě ji do vláken. Velmi zne č išt ě ný filtr
je nutno vym ě nit.
Zapalovací sví č ku č ist ě te po každých 25 hodinách
provozu nebo jednou za sezónu. Č ist ě te jej č ast ě ji,
jestliže motor používáte v prašném prost ř edí.
ZAPALOVACÍ SVÍ Č KA
Zapalovací sví č ku nebo její kabel
neodstra ň ujte, když kontrolujete, zda
jisk ř í. Vždy používejte schválený tester.
Zapalovací sví č ku č ist ě te pravideln ě (vždy po 100
hodinách provozu). K č išt ě ní používejte kovový
kartá č .
Sví č ku m ěň te, jestliže jsou elektrody nadm ě rn ě
opálené nebo když je sví č ka poškozená. Výrobce
motoru doporu č uje používat tyto sví č ky:
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM),
vzdálenost elektrod 0,7 - 0,8 mm.
Honda: NGK BPR6ES,
vzdálenost elektrod 0,7 - 0,8 mm.
AKUMULÁTOR (*)
Akumulátorový elektrolyt je toxická
žíravina. M
ů že zp ů sobit vážné poran ě ní
poleptáním. Nedotýkejte se nápln ě
akumulátoru, chra ň te si o č i a oble č ení.
P ř i b ě žném užívání v sezón ě je akumulátor dobíjen
motorem. Pokud motor nelze nastartovat oto č ením
klí č ku v zapalování, je možné, že je akumulátor
vybitý.
Otev
ř ete kryt akumulátoru, odpojte svorky
p ř ipojené k motoru a akumulátor vyjm ě te (viz obr.
24). K akumulátoru p ř ipojte nabíje č ku (sou č ást
p ř íslušenství) a tu potom na 24 hodin zapojte do
elektrické zásuvky (viz obr. 25).
Jakmile je akumulátor nabitý, nainstalujte jej zp
ě t
na své místo a jeho póly p ř ipojte pomocí svorek k
motoru (viz obr. 26).
Akumulátorová nabíje č ka se nikdy nesmí
p ř ipojovat p ř ímo ke svorkám motoru. Motor nelze
startovat s akumulátorovou nabíje č kou p ř ipojenou
jako zdroj nap ě tí. Mohlo by dojít k jejímu
poškození.
USKLADN Ě NÍ V ZIM Ě
Vyjm ě te akumulátor a zcela nabitý (viz výše) jej
uskladn ě te na suchém a chladném míst ě (0 °C až
+15 °C). B ě hem zimního uskladn ě ní je t ř eba
akumulátor nejmén ě jednou dobít.
P ř ed za č átkem sezóny byste m ě li akumulátor znovu
nechat nabíjet po dobu 24 hodin.
SE Ř ÍZENÍ LANKA SPOJKY (*)
Pokud se po p ř itisknutí madla spojky k rukojeti
neaktivuje náhon stroje nebo pokud se seka č ka
pohybuje t ě žkopádn ě nebo pomalu, m ů že to být
zp ů sobeno prokluzováním spojky v p ř evodovce.
Tuto závadu m ů žete odstranit se ř ízením lanka
spojky podle následujícího postupu:
1. Jestliže je madlo spojky uvoln
ě né, seka č ku
m ů žete tla č it sm ě rem vzad bez jakéhokoliv
odporu. Pokud tomu tak není, otá č ejte
se ř izovacím šroubem T dokud nelze seka č kou
voln ě pohybovat (fig. 28).
2. Je-li madlo spojky
p
ř itla č ené zhruba 2 cm k
rukojeti (poloha 1), m ě la by
seka č ka p ř i tla č ení klást ur č itý
odpor. Je-li madlo spojky
zcela p
ř itisknuté k rukojeti
(poloha 2), seka č kou by
nem ě lo být možné pohnout.
Uvol ň ujte se ř izovací šroub T ,
dokud této polohy
nedosáhnete.
SE Ř ÍZENÍ LANKA VARIÁTORU (*)
Pokud se rychlost pojezdu seka č ky ur č ená
ovlada č em variátoru v nejrychlejších polohách
(poloha 3 a ) liší málo nebo v ů bec, je možné, že
lanko variátoru pot ř ebuje dotáhnout (viz obr. 16).
1. Seka č ku nechte n ě kolik minut b ě žet v poloze
.
2. Pokud je na se ř izovacím šroubu lanka
variátoru Y v ů le, lanko pot ř ebuje napnout.
Vyšroubujte pojistnou matici X a povolováním
se ř izovacího šroubu Y napínejte lanko až do
odstran ě ní v ů le.
3. Našroubujte pojistnou matici X .
POZNÁMKA! Lanko nenapínejte více než je t ř eba
k úplnému odstran ě ní v ů le se ř izovacích šroub ů Y .
Pokud je lanko p ř epnuté, m ů že dojít k poškození
hnacího ř emene nebo jiných sou č ástí p ř evodovky
Se ř izujete-li lanko nap ř íklad po vým ě n ě hnacího
ř emene, za č ínejte vždy se se ř izovacím šroubem Y v
zašroubované poloze.