SRAM WHEELS S27 COMP, Руководство пользователя

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Français Guide de l’utilisateur des roues SRAM
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inSTAllATion DeS pneuS
6. Montez une des tringles de pneu sur la jante en poussant et roulant avec les mains. Si la tringle ne
se met pas en place juste avec les mains, utilisez avec précautions un démonte-pneu pour faciliter
la tâche.
Examinez le flanc du pneu pour noter s’il comporte des flèches indiquant le sens de rotation. Ces
indicateurs ne sont pas présents sur tous les pneus. Installez le pneu en plaçant le logo du fabricant
près du trou de la valve. Vous pourrez ainsi plus tard repérer plus facilement l’emplacement d’une
crevaison.
7. Gonflez le pneu juste assez pour qu’il prenne forme (étape non illustrée).
8. Installez la valve dans le trou de la jante et alignez la valve de manière à ce qu’elle soit bien
perpendiculaire à la jante. Insérez le reste de la chambre à air entre le pneu et la jante. Veillez à ne
pas plier ni entortiller la chambre.
9. Installez la deuxième tringle sur la jante avec les mains. Si la tringle ne se met pas en place juste
avec les mains, utilisez avec précautions un démonte-pneu pour finir le montage. Veillez à ne pas
pincer la chambre à air contre la jante.
10. Gonflez légèrement le pneu. Inspectez les deux côtés de la jante pour confirmer que le pneu
est bien en place et que la chambre à air ne sort pas de la jante. Recommencez l’installation si
nécessaire.
11. Gonflez le pneu à sa pression de fonctionnement. Quand vous faites tourner la roue, vous ne devez
pas pouvoir déceler de mouvement de haut en bas ou de droite à gauche sur le pneu (étape non
illustrée).
La pression maximale pour les roues SRAM est 8,6 Bar.
RÉGlAGe DeS MoyeuX : uniqueMenT pouR leS S30 RAce/
S30 SpRinT/S27 coMp
Il est essentiel de régler correctement le moyeu pour assurer le fonctionnement correct des roues. Vous
pourrez ainsi assurer l’efficacité et le fonctionnement le plus performant possible des roulements haute
précision des roues S30 Race, S30 Sprint ou S27 Comp.
Attention : si la précontrainte est réglée incorrectement en raison d’un couple de serrage trop
élevé des capuchons extérieurs des moyeux, les roulements du moyeu seront endommagés
irrémédiablement dès que vous roulez avec cette roue.
Suivez les procédures décrites ci-dessous pour régler le moyeu avant de rouler pour la première
fois avec les roues, après avoir procédé à tout entretien d’un moyeu ou chaque fois qu’il vous
semble que le moyeu a du jeu :
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