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4. Respectez les procédures spécifiques à votre émetteur pour aller en mode
affectation. Le système se connectera en quelques secondes. Une fois la
connexion établie, la DEL orange du récepteur reste allumée, indiquant que le
système est connecté.
5. Retirez la prise d’affectation du port BATT/BIND du récepteur avant d’éteindre
l’émetteur et rangez-la dans un endroit approprié.
IMPORTANT :
retirez la prise d’affectation pour éviter que le système entre à
nouveau en mode affectation lors de la prochaine mise en marche
de l’alimentation.
Etape 7. Réglage et programmation de la radio
Programmez votre avion en suivant les instructions figurant dans le manuel de votre
radio.
Etape 8. Réaffectation du récepteur
Après avoir programmé votre modèle, il est important de réaffecter le système de
façon à ce que les vraies positions de sécurité des surfaces de commandes soient
réglées.
Etape 9. Essai de portée au sol et vérification de la DEL rouge
Test de portée avancé
Il est impératif de procéder à un contrôle de portée avancé au sol pour les avions
construits avec une quantité significative de fibre de carbone. Ce contrôle de portée
au sol confirmera que le récepteur fonctionne de manière optimale et que les
antennes sont montées correctement, dans une position qui assurera une couverture
RF effective dans tous les cas de figure. Ce contrôle de portée avancé permet de
vérifier l’efficacité RF du récepteur et de la position de chaque antenne et d’optimiser
l’emplacement de ces dernières.
Test de portée avancé
1. Mettez le système en marche (émetteur et récepteur).
2. Demandez à un aide de tenir votre aéronef pendant que vous observez la DEL
rouge (marquée d’un H) se trouvant sur le récepteur.
3. Tenez-vous en face du modèle à 30 pas de celui-ci, l’émetteur étant dans votre
position de vol normale, et mettez votre émetteur en mode contrôle de portée.
Ceci provoque une sortie de puissance réduite de l’émetteur.
4. Demandez à votre aide de positionner le modèle dans toutes les orientations
possibles (nez levé, nez baissé, nez orienté vers l’émetteur, nez éloigné
de l’émetteur, etc.) tout en observant la DEL rouge et en notant toutes les
corrélations entre l’orientation de l’aéronef et la présence d’interruptions.
Procédez ainsi pendant une minute. Vous pouvez utiliser le chronomètre de
l’émetteur à cet effet.
5. Après une minute, relâchez le bouton de test de portée. Une installation réussie
produira les résultats suivants : pas d’interruptions, pas de clignotements de la DEL
rouge.
En cas d’interruptions, refaites le test en notant l’orientation de l’aéronef lorsqu’il se
produit des interruptions. Cela vous aidera à changer et à optimiser la position des
antennes à un meilleur emplacement.
Etape 10. Vérification / test lors d’un vol court avec indicateur
d’interruptions
Si le test du système a réussi, il est temps de procéder à un bref test en vol de
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