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ALIANO
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Quickie Life Rev.4.0
Prolunga della leva dei freni
La leva più lunga aiuta a ridurre lo
sforzo necessario per azionare i
freni.
La prolunga è avvitata alla leva dei
freni. Sollevandola, può essere
spostata in avanti
(Fig. 6.3).
ATTENZIONE!
Se il freno è montato troppo vicino
alla ruota sarà più difficile azionarlo. La prolunga potrebbe quindi
rompersi a causa della maggiore pressione esercitata.
Non appoggiarsi sulla prolunga del freno mentre si sale e si
scende dalla carrozzina, per evitare che si rompa. Gli spruzzi
d'acqua provenienti dalle ruote possono causare il
malfunzionamento dei freni.
ATTENZIONE!
È necessario uno sforzo maggiore
per azionare un freno montato in
modo non corretto
e provocarne la rottura.
Freni compatti
I freni compatti sono montati sotto il
telaio della seduta e si azionano
tirando la leva all'indietro, verso lo
pneumatico. Per funzionare
correttamente, la leva deve essere
tirata fino a quando raggiunge il
punto di arresto, (Fig. 6.4).
Fig. 6.3
Fig. 6.4
Freni a tamburo
I freni a tamburo permettono all'accompagnatore di frenare in
modo funzionale e sicuro.
Possono essere azionati con l'ausilio di una leva di blocco (1)
per impedire qualsiasi spostamento indesiderato.
Lo scatto della leva di blocco deve essere ben udibile.
I freni a tamburo funzionano indipendentemente dalla pressione
degli pneumatici (Fig.6.2).
AVVERTENZA!
I freni a tamburo devono essere regolati solamente da un
rivenditore autorizzato.
Per avere sempre sotto controllo la direzione di marcia, attivare
sempre i 2 freni simultaneamente!
I freni a tamburo dovranno essere usati unicamente per
arrestare la carrozzina in movimento.
Per mantenere ferma la carrozzina per periodi di tempo brevi o
lunghi, oppure durante il trasferimento dell’utente, attivare
sempre i freni per il blocco delle ruote.
Freni
(Fig. 6.0 - 6.1)
La carrozzina è dotata di due freni. I freni
agiscono direttamente sugli pneumatici.
Per bloccare la ruota, spostare in avanti
entrambe le leve del freno sino al loro
arresto. Per sbloccare la ruota, riportare
le leve del freno nella posizione di
partenza.
Freni attivabili con una sola mano
(Fig.
6.1.1)
La carrozzina è dotata di due serie di
freni, attivabili dal lato sinistro o destro. I
freni agiscono direttamente sugli
pneumatici. Per azionarli, spostare in
avanti la leva del freno fino al suo
arresto. Per sbloccare la ruota, riportare
la leva del freno nella posizione di
partenza.
AVVERTENZA!
L'azione dei freni sarà ridotta in caso di:
•
montaggio e regolazione non corretti
dei freni;
•
insufficiente pressione degli
pneumatici;
•
profilo consumato degli pneumatici;
•
pneumatici bagnati;
•
freno regolato non correttamente.
•
I freni non sono stati progettati per
essere azionati quando la carrozzina
è in movimento.
•
Non azionare mai i freni durante la
guida.
•
Frenare sempre aiutandosi con i corrimani.
Verificare che la distanza tra il freno e lo pneumatico sia
conforme alle specifiche. Per la regolazione, allentate la vite e
regolate la distanza corretta. Avvitare di nuovo la vite (Fig. 6.0,
6.1, 6.1.1).
Dopo ogni modifica della posizione delle ruote posteriori,
controllare la regolazione dei freni e se necessario provvedere
nuovamente alla loro regolazione.
Freni
Fig. 6.0
6.0 Opzioni
1
Fig. 6.2
Fig. 6.1
3 mm
Fig. 6.1.1
3 mm
Freni attivabili con una sola mano
La carrozzina è dotata di due serie di freni, attivabili dal lato
sinistro o destro. I freni agiscono direttamente sugli pneumatici.
Per azionarli, spostare in avanti la leva del freno fino al suo
arresto (Fig. 6.4.1). Per sbloccare la ruota, riportare la leva del
freno nella posizione di partenza.
L'azione dei freni sarà ridotta in caso di:
•
profilo consumato degli pneumatici
•
insufficiente pressione degli pneumatici
•
pneumatici bagnati
•
freno regolato non correttamente.
I freni non sono stati progettati per essere azionati quando la
carrozzina è in movimento. Non azionare mai i freni durante la
guida. Frenare sempre aiutandosi con i corrimani. Verificare che
la distanza tra il freno e lo pneumatico sia conforme alle
specifiche. Per la regolazione, allentare le viti (1) e impostare la
distanza corretta, (Fig. 6.4.2). Stringere la vite (vedere la pagina
sulla coppia di serraggio).
Fig. 6.4.1
3 mm
1
Fig. 6.4.2
