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LOOKING AFTER YOUR PARAGLIDER 

 

Storage: 

 

Store the 

SOL KANGAROO 2

 in a dry space away from chemicals and UV 

light. Never pack up or store the glider when wet. This shortens the life 

of the cloth. Always thoroughly dry your glider before packing or storage. 

  

Cleaning: 

 

Clean the paraglider if only absolutely necessary with water and a soft 

sponge. Do not use any chemicals or spirits for cleaning since these can 

permanently damage the cloth. Stubborn stains or animal droppings 
should be immediately removed, rinsed with water and then thoroughly 

dried. 

 

Packing: 

 

We recommend folding your glider using the 

“accordion”

 system. This 

system avoids folding the reinforcements and helps to maintain the 
launch and flying characteristics of your paraglider.  

 

 

Steps:

 

 

Open completely the canopy; 

 

 

Put every profile reinforcement over the 

correspondent cell; 

 
 

Put together the two parts and roll up the 

canopy without compress too strongly. 

 

 

 

 

 

Repair: 

 

Repairs should only be carried out by the manufacturer, distributor or 

authorized workshop. 

Maintenance Tips: 

 

• 

The 

SOL KANGAROO 2

 is primarily made of nylon. This cloth, like 

any synthetic material, deteriorates through excessive exposure to 
UV.  It  is  recommended  to  reduce UV exposure to a minimum by 

keeping the paraglider packed away when not in use. Even when 

packed in the bag do not leave it in the sun. 

• 

Any over stretching of lines apart from the strain imposed during 
flight should be avoided as over stretching is irreversible. Make sure 

that the lines are not folded tightly. 

• 

Prevent the lines from catching on anything as they maybe over 
stretched. Do not step on the lines. 

• 

The control lines can chafe if badly tangled. 

• 

A line plan is enclosed in the glider manual or may be requested from 
the manufacturer or distributor. 

• 

Check line lengths after tree or water landings. This can stretch or 

shrink lines. 

• 

Keep the canopy and lines clean as dirt may penetrate into the fiber 
and shorten the lines or damage the cloth. 

• 

Be careful not to allow snow, sand or stones to enter inside the 

canopy's cells. The weight can tear or even stall the glider. The sharp 
edges can destroy the cloth as well. 

• 

Uncontrolled strong wind takeoffs or landings can result in the 

leading edge of the canopy hitting the ground at high speed which 
may cause rips in the profile and damage the material. 

• 

Always remove a glider from the water by holding it only by the 

trailing edge. 

• 

Clean the paraglider with fresh water after contact with salt water. 

• 

Saltwater crystal can weaken line strength even after rinsing in fresh 

water. Replace lines immediately after contact with salt water. 

• 

Also check canopy material after water landings since waves can 
place uneven forces on the glider and cause the cloth to distort in 

specific areas. 

• 

Do not always fold the canopy symmetrically to the center cell as this 
can cause constant stress in the same area. The center cell should 

always be to the outside. 

• 

Remove any insects from the glider since certain types 

(i.e. 

grasshoppers)

 can produce an acidic substance that will eventually eat 

through the material. 

• 

An annual inspection of the 

SOL KANGAROO 2

 should be carried out 

by the manufacturer or distributor after every 100 hours of flying or 

once a year. This is a necessary term of the 

SOL

 warranty. 

Содержание KANGAROO 2

Страница 1: ...etuno com br Web http www solsports com br We are looking forward to hearing from you Warning Please read this manual carefully and note the following details This paraglider meets at the time of delivery the requirements of the DHV Gütesiegel German Hang Paragliding Association s Certificate of Airworthiness or of the AFNOR SHV and Aerotests Any alterations to the paraglider will render its certi...

Страница 2: ...reduced the number of lines used and thus the associated parasitic drag which especially at high speed gives it an exceptional glide angle and an easy handling for a Tandem glider Eight additional cells form a clean wing tip and stabilisers ensure stable straight flight and coordinated turns The profile of the SOL KANGAROO 2 was selected from a large range of outstanding computer calculated aerofo...

Страница 3: ...trol lines are attached to suspension tabs each of which is sewn to the trailing edge The main control lines are attached to the control handles at their optimum trimming point which is also marked on the line This adjustment on the one hand allows sufficient brake to be applied during extreme flying situations and landing while on the other hand it ensures that the canopy is not permanently brake...

Страница 4: ...h All lines and risers should be untangled and arranged in a way that they do not catch on anything Special attention should be paid to the A lines which should run free and untangled from the A risers red sleeve to the canopy It is equally important to untangle the control lines so that they are clear and cannot get caught during launch Only then is the final decision to continue the launch taken...

Страница 5: ...l for this manoeuvre Spiral dives can also create very high G forces placing high loads on the glider s structure the pilot and the passenger Be careful not to overload it and yourself Warning Never do big ears in spirals as this may drastically reduce the number of lines taking the already high loads possibly causing structural failure Thermaling Soaring In turbulent conditions the canopy should ...

Страница 6: ...lps allowing less brake to be used and thus a greater margin of safety from the stall point If the pilot does not correct for direction the canopy usually self recovers in smooth air in less than 1 complete turn In case the canopy does not recover by itself the appropriate amount of brake must be applied to correct for direction and exit the turn otherwise the glider will enter a spiral dive If th...

Страница 7: ...ng A turn with more than a 60 degree angle of bank is illegal aerobatics Front Stall If the pilot pulls both A risers a front stall is induced the entire leading edge tucks and the canopy generally forms a frontal horseshoe The axion usually self recovers from a frontal stall after releasing the a risers To help the recovery both brakes should be moderately applied Warning The sink rate from this ...

Страница 8: ...lly reinflates by itself or can be aided by a long pump on the brakes and holding them until tips clear B Stall To induce a B line stall pull both B risers simultaneously by 50 60cm The airflow over the top surface is detached and the canopy enters a parachutal stall without moving forward Further pulling of the B risers reduces the surface area and increases the sink rate to approx 10m sec On qui...

Страница 9: ...lines from catching on anything as they maybe over stretched Do not step on the lines The control lines can chafe if badly tangled A line plan is enclosed in the glider manual or may be requested from the manufacturer or distributor Check line lengths after tree or water landings This can stretch or shrink lines Keep the canopy and lines clean as dirt may penetrate into the fiber and shorten the l...

Страница 10: ...efore a year Without this annual check up the paraglider looses its homologation and also the warranty 6º All shipping handling expenses are paid by the owner 7º The final decision on exchanging or repairing a piece of equipment will be decided by SOL Paragliders The owner must send the following items to SOL Paragliders a The paraglider to be exchanged or fixed and a copy of all check ups and log...

Страница 11: ...7753 e dos e mails vendas solsports com br e manutencao solsports com br Não esqueça de acessar freqüentemente o site http www solsports com br para ficar informado sobre lançamentos resultados e novidades do mundo do vôo livre Seja bem vindo a à Família SOL Recomendações Favor ler atentamente este Manual e observar as seguintes recomendações Este parapente corresponde na hora da sua entrega à hom...

Страница 12: ...ual muito baixa que lhe conferem características de manuseio e pilotagem excelentes para um parapente de duplo Oito células adicionais formam extremidades limpas O estabilizador assegura um vôo de alta estabilidade direcional e um excelente comportamento em curvas O KANGAROO 2 foi projetado por computador e o perfil foi escolhido por apresentar o melhor em termos de performance e estabilidade As c...

Страница 13: ...eve ser alterada para garantir um curso adequado e suficiente dos batoques no caso de situações de figuras extremas de vôo e durante o pouso Além disso nesta posição o parapente não está constantemente freado O SOL KANGAROO 2 possui 5 tirantes de cada lado sendo que as três linhas A são presas ao tirante A1 e uma ao tirante A2 para facilitar as manobras de perda de altura rápida Orelhas As linhas ...

Страница 14: ...dade de enroscar em qualquer obstáculo durante a decolagem Todas as linhas devem ser verificadas e os tirantes devidamente ordenados Quando os tirantes estão alinhados e não torcidos as linhas dos freios estarão livres desde as roldanas no tirante traseiro até o bordo de fuga do velame Antes e depois de cada vôo deve se verificar as linhas os tirantes e o velame para ver se não existem danos Caso ...

Страница 15: ... não só os freios Curvas O SOL KANGAROO 2 é muito sensível reagindo fácil e instantaneamente aos comandos de curvas Através do deslocamento do peso nos tirantes executam se curvas planas com perda mínima de altura Uma técnica combinada de deslocamento de peso e acionamento adequado do freio é o meio mais eficiente de se executar curvas em qualquer situação sendo que o raio da curva é determinado p...

Страница 16: ...o se para o pouso A perna final de aproximação deve ser feita em linha reta contra o vento Com vento forte contrário o piloto deve frear muito levemente ou eventualmente nem frear devendo utilizar os tirantes B ou D para desinflar e matar o velame após o pouso Acionar os freios num pouso com vento forte contrário pode deixar a vela totalmente exposta ao vento com conseqüente arrastamento do piloto...

Страница 17: ... KANGAROO 2 um fechamento assimétrico acontecerá somente com um ângulo de inclinação lateral muito grande Atenção Uma curva com inclinação lateral maior que 60º é considerada acrobacia Front Stall Para induzir um Front Stall o piloto deve puxar fortemente os tirantes A Então o bordo de ataque fecha se impulsivamente ao longo de todo o comprimento Para voltar ao vôo normal os freios devem ser acion...

Страница 18: ...re 20 e 30cm Haverá um descolamento do fluxo de ar no extradorso e o velame entrará numa parachutagem sem movimento para a frente Soltando rapidamente os tirantes B o fluxo de ar recola no extradorso e o velame passa a voar retornando à posição normal de vôo Caso o velame não recupere o vôo normal veja a seção Parachutagem Puxando os freios na fase de parachutagem existe a possibilidade da vela en...

Страница 19: ...stragando o tecido Também não se deve deixar as linhas enroscar em obstáculos ao inflar para decolagem pois poderá ocorrer uma deformação excessiva das mesmas Nunca se deve pisar sobre as linhas sobretudo em chão duro Não se deve permitir a entrada de areia pedras ou neve nas células do velame pois o peso no bordo de fuga freia o velame podendo até ocorrer um estol Além disso cantos vivos podem co...

Страница 20: ...s se for voado este número de vezes em menos de um ano Sem estas revisões anuais ou a cada 100 vôos o que vencer primeiro o Parapente perde a sua homologação e esta respectiva Garantia 6º Todas as despesas de envio para Fábrica e retorno do equipamento correm por conta do proprietário 7º Para pleitear a troca ou a reparação do equipamento que deverá ser decidida e efetuada somente pela SOL Paragli...

Страница 21: ...tificação Sol Sports Industria e Comércio Ltda Support of the Certification AUS Suporte da Certificação Sol Sports Industria e Comércio Ltda Limits of Operation Classification Classificação 2 Biplace Restriction of Harness Restrição de Selete Biplace All up weight in the Flight Peso total no vôo 140Kg 210Kg Number of Seats Número de assentos 2 Support Tow Suporte para reboque Yes Interval of Inspe...

Страница 22: ...edge Bordo de fuga Bord de fuite Austrittskante 6 Labels Etiquetas Fiche technique Typenschild 7 Leading Edge Bordo de ataque Bord d attaque Eintrittskante 8 Middle Lines Linhas intermediárias Suspentes intermediaires Mittlere Leinen 9 Stabilo Line Linha estabilizador Suspente du stabilisateur Stabiloleine 10 Main Lines Linhas principais Suspentes basses Stammleinen 11 Risers Tirantes Elevateurs T...

Страница 23: ...s C Centro Dacron re enforcements Bocas D Line Middle Linhas D Centro Top surface panels Painéis extradorso A Line Main Linhas A Principais Bottom surface panels Painéis intradorso B Line Main Linhas B Principais Trailing edge Bordo de ataque C Line Main Linhas C Principais Brake control line att Alças de freio D Line Main Linhas D Principais A Line Upper Linhas A Galeria Brake control lines Linha...

Страница 24: ......

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