Snap-On EEWH315A, Руководство по эксплуатации

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EEWH315A et 317A Demonte Pneu Instruction Opérationnel
Instruction Opérationnel Page 43
Effectuer cette opération avec beaucoup de précautions .
Eviter de maintenir trop longtemps la pédale du
détalonneur pressée. Il pourrait provoquer accidentellement
la rupture du talon (Fig. 4.1-2).
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Fig. 4.1-2
SUR LES ROUES SUR LES QUELLES SONT
INSTALLES DES CAPTEURS DE BASSE PRESSION,
IL FAUT DETALONNER A 90 DEGRES PAR RAPPORT
A LA POSITION DE LA VALVE. UN DETALONNAGE
EFFECTUE EN TOUT AUTRE POINT DE LA JANTE
ABIMERAIT LA JANTE.
C. Positionner les griffes d’une façon convenable:
Actionnement de les griffes vers l’intérieur pour bloquer
la roue de l’extérieur. Actionnement vers l’extérieur pour
bloquer la roue de l’intérieur.
Quand on bloque de l’extérieur des roues de petit
diamètre (14" ou moins), positionner les griffes à un
diamètre proche de celui de la jante avant de positionner
la roue sur l’autocentreur. Cela évite le risque de pincer
l’enveloppe.
BLOQUER LES JANTES EN ALLIAGE PAR
L’EXTÉRIEUR POUR RÉDUIRE LE RISQUE
D’ENDOMMAGEMENT.
D. Lubrifier abondamment le talon et la jante.
Positionner la roue sur l’autocentreur AVEC LE CREUX
DE LA JANTE VERS LE HAUT (Fig.4.1-3a) et la bloquer.
Maintenir la pression vers le bas sur la roue pendant qu’elle
est bloquée.4.1-3a.
ÉVENTUELLEMENT APPLIQUÉES À L’INTÉRIEUR
DE LA JANTE.
B. LE PNEU DOIT ÊTRE PROPRE ET SEC ET NI LE
TALON NI LA CARCASSE NE DOIVENT ÊTRE
ENDOMMAGÉS.
C. REMPLACER LA VANNE EN CAOUTCHOUC AVEC
UNE VANNE NEUVE ET REMPLACER LE JOINT
TORIQUE SI LA VANNE EST EN MÉTAL.
D. SI LE PNEU EST AVEC CHAMBRE À AIR,
S’ASSURER QU’ELLE SOIT SÈCHE ET EN BON
ÉTAT.
E. LA LUBRIFICATION EST NÉCESSAIRE POUR
MONTER CORRECTEMENT LE PNEU ET OBTENIR
UN CENTRAGE CORRECT DE L’ENVELOPPE.
UTILISER SEULEMENT UN LUBRIFIANT
SPÉCIFIQUE POUR PNEUS.
F. VÉRIFIER SI LE PNEU EST DE LA JUSTE
DIMENSION POUR LA JANTE.
4.1 DÉMONTAGE PNEUS SANS CHAMBRE
(TUBELESS)
A. Enlever toutes les masses des bords de la jante.
Enlever la vanne et dégonfler le pneu (Fig. 4.1-1).
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Fig. 4.1-1
B. Détalonner le flanc extérieur et intérieur de la roue.
Maintenir ouvert l’outil de décollage, faire tourner
l’ensemble pneu/jante dans la zone de l’outil de décollage
(Fig. 4.1-2). S’assurer que l’ensemble pneu/jante est bien
à plat contre les patins de l’outil de décollage sur le côté
de la machine. S’assurer que la lame de l’outil de
décollage n’est pas au-dessus de la partie supérieure
d’une partie de la jante. Maintenant, activer la pédale de
l’outil de décollage. Dès que le talon sort de la jante,
relâcher la pédale de l’outil de décollage. Il pourrait être
nécessaire de faire tourner le pneu de 90 degrés et de
répéter la procédure ci-dessus pour sortir tous les talons.