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6. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS UN VÉHCULE
UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT
CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES
RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :
6.1
Placer les cordons C.A. et C.C. de manière à éviter
qu’ils soient endommagés par le capot, une portière ou
les pièces en mouvement du moteur.
6.2
Faire attention aux pales, aux courroies et aux poulies
du ventilateur ainsi qu’à toute autre pièce susceptible
de causer des blessures.
6.3
Vérifier la polarité des bornes de la batterie. le diamètre
de la borne POSITIVE (POS, P, +) est généralement
supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).
6.4
Déterminer quelle borne est mise à la masse (raccordée
au châssis). Si la borne négative est raccordée au
châssis (comme dans la plupart des cas), voir l’étape
6.5. Si la borne positive est raccordée au châssis, voir
l’étape 6.6.
6.5
Si la borne négative est mise à la masse, raccorder
la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la borne
POSITIVE (POS, P, +) non mise à la masse de la
batterie. Raccorder la pince NÉGATIVE (NOIRE) au
châssis du véhicule ou au moteur, loin de la batterie. Ne
pas raccorder la pince au carburateur, aux canalisations
d’essence ni aux pièces de la carrosserie en tôle.
Raccorder à une pièce du cadre ou du moteur en tôle de
forte épaisseur.
6.6
Si la borne positive est mise à la masse, raccorder
la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à la borne
NÉGATIVE (NÉG, N, –) non mise à la masse de la
batterie. Raccorder la pince POSITIVE (ROUGE) au
châssis du véhicule ou au moteur, loin de la batterie. Ne
pas raccorder la pince au carburateur, aux canalisations
d’essence ni aux pièces de la carrosserie en tôle.
Raccorder à une pièce du cadre ou du moteur en tôle de
forte.
6.7
Pour interrompre l’alimentation du chargeur, mettre
les interrupteurs hors circuit, retirer le cordon C.A. de
la prise, enlever la pince raccordée au châssis et en
dernier lieu celle raccordée à la batterie.
6.8
Voir CALCUL DE LA DURÉE DE LA CHARGE pour des
renseignements sur la durée de charge.
7. ÉTAPES À SUIVRE QUAND LA BATTERIE EST INSTALLÉE HORS DU VÉHICULE
UNE ÉTINCELLE PRÈS DE BATTERIE PEUT
CAUSER SON EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LES
RISQUES D’ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE :
7.1
Vérifier la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre
de la borne POSITIVE (POS, P, +) est généralement
supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NÉG, N, –).
7.2
Raccorder un câble de batterie isolé no 6 AWG
mesurant au moins 60 cm de longueur à la borne
NÉGATIVE (NÉG, N, –).
7.3
Raccorder la pince positive (rouge) à la borne
POSITIVE (POS, P, +) de la batterie.
7.4
Se placer et tenir l’extrémité libre du câble aussi loin
que possible de la batterie, puis raccorder la pince
NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à l’extrémité libre
du câble.
7.5
Ne pas se placer face à la batterie pour effectuer le
dernier raccordement.
7.6
Pour interrompre l’alimentation du chargeur, mettre
les interrupteurs hors circuit, retirer le cordon C.A. de
la prise, enlever la pince raccordée au châssis et en
dernier lieu celle raccordée à la batterie. Se placer
aussi loin que possible de la batterie pour défaire la
première connexion.
7.7
Une batterie marine (bateau) doit être débarquée
à terre pour être chargée. Pour la charger à bord il
faut posséder un appareil spécialement conçu pour
utilisation marine.
