Siva chaser f183, Инструкция по эксплуатации

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We a dvise you to recharge the batteries before
s tora ge.
If the l oad had to take a l ot of time, regularly
check the load. Ensure that there is no overload,
for exa mple, i f the charger had a problem with
a utomatic charge termination. The
cons equence could be that the battery i gnites.
If anything
catches
fire, heats or swells,
do
not touch the battery. Observe the safety
distance and be sure to use a fire extinguisher
comprising a chemical compound or suitable
sand to extinguish a fire like this. The charging
process should be monitored regularly.
Put
your ba tteries out of reach of children and do
not s hort-circuit, open or cut the body of them,
a nd especially do not throw them
in fire
!
Al wa ys observe the correct polarity! For flyi ng
models, it is possible that after a cra sh the
ba ttery i s defective. In this ca se, let it s at
between 30 a nd 60 mi nutes, during which ti me
i t coul d overheat.
The cha rge temperature is between 0 ° C a nd
+50 ° C. Protect a gainst temperatures over 65 °
C.
The di scharge temperature is between -20 ° C
a nd +50 ° C. It i s therefore possible to use them
i n wi nter provided they do not exceed the
i ndicated temperatures and observing the
ca pa city a nd the discharge current i s reduced by
a pproximately 30%.
Void the warranty:
If
bad handling or
manipulation does not comply with the notice
and any resulting damage, the company will
not apply Siva GmbH warranty!
FR
Le corps des accus Lithium-Polymère est
composé de feuilles d’aluminium emballées
da ns un film plastique. Veillez à ne pas
endommager l e film ni l e manteau en
a l uminium, dans le ca s contraire l’élément est
défectueux. Pa r rupture de cette protection
l ’électrolyte peut s’en écouler. Dans ce cas
évi tez tout contact, cette s ubstance est
da ngereuse pour la peau et les yeux. Si par
ma l heur vous êtes entré en contact a vec
cel l e-ci, ri ncez les parties touchées
a bondamment a vec de l ’eau et contactez
di rectement un médecin. Une manipulation non
conforme de ce genre d’accu peut entraîner une
i nflammation ou des brulures a cides.
Ne recha rgez et ne stockez les a ccus Li-Po que
s ur une s urface résistante au feu. Le s tockage
de ce genre d’accu se fait a vec une charge a llant
de moi tié plein à plein – l es éléments vi des
entra inent la destruction de l’accu. Nous vous
cons eillons de recharger les a ccus avant leur
s tockage. Si la charge devait prendre beaucoup
de temps, contrôlez régulièrement l a charge.
Vei llez à ce qu’il n’y a it pas de surcharges, si par
exemple le chargeur a vait un problème de
coupure a utomatique de charge. La
cons équence pourrait être que l ’accu
s ’enflamme.
Si un élément venait à prendre
feu, s’échauffe ou se gonfle, il ne faut
absolument pas le toucher. Respectez la
distance de sécurité et veillez à utiliser un
extincteur comprenant un composé chimique
ou sable adapté pour éteindre un feu de ce
genre. Le processus de charge doit être
surveillé régulièrement.
Mettez vos a ccus hors de portée des enfants et
ne l es court-circuitez, ouvrez ou découpez pas,
et s urtout ne les jetez pas dans l e feu! Veillez à
toujours respecter la bonne polarité! Pour les
modèles volant, il est possible qu’après un crash
l ’a ccu soit défectueux. Dans ce cas, laissez celui
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ci reposé entre 30 et 60 mi nutes, durée pendant
l a quelle celui-
ci pourrait s ’échauffer.