14
CHANGEMENTS DES RESSORTS DE LA GARDE D’EMBRAYAGE
Pour éviter que les pièces ne tombent, gardez l’outil à la verticale lorsque vous changez les ressorts.
1.
Retirez la vis No. 07096 du bâti de la garde d’embrayage à l’aide d’une clé mâle pour vis à 6 pans creux de 3,2 mm (1/8 pouce).
2.
Selon le type d’outil dont vous disposez, retirez l’ensemble de tête oblique ou le corps de palier.
3.
Selon le type d’outil dont vous disposez, retirez l’ensemble de tête oblique ou le corps de palier.
4.
Retirez l’écrou de réglage. Vous pouvez utiliser une douille d’extension de 13 mm
2
(1/2 pouce carré ) pour retirer l’écrou de réglage.
5.
Retirez le ressort de la garde d’embrayage. Installez le nouveau ressort. Ne vous écartez pas de l’axe vertical car les rotules du
débrayage pourraient se déplacer.
6.
Installez l’écrou de réglage avec le ressort dans l’alésage le plus grand de l’écrou (le ressort ne tiendra pas dans l’autre extrémité
de l’écrou). Reportez-vous au tableau et aux instructions relatives à l’ajustement de la garde d’embrayage pour connaître le réglage
approximatif du couple de serrage et la procédure à suivre.
7.
Remettre l’écrou en place à côté du bâti de la garde d’embrayage afin de verrouiller la vis de réglage.
8.
Réinstallez la broche d’entraînement ou le connecteur.
9.
Réinstallez l’ensemble de tête oblique ou le corps de palier.
AJUSTEMENT DE LA GARDE D’EMBRAYAGE
Au moment de son envoi, le couple de l’outil est en position moyenne et l’écrou de verrouillage centré sur la ligne de marque du bâti de
la garde d’embrayage. La position de l’écrou de réglage sert de référence lors des ajustements de la garde d’embrayage.
Reportez-vous au tableau pour connaître la puissance totale nécessaire par rapport aux tours de l’écrou de réglage concernant les
différents ressorts.
Lorsque le ressort argenté est installé sur des outils tournant à 300 et 400 tours/minute, la puissance totale après un tour de l’écrou
sera d’environ 2,49 Nm (22 In.Lb).
Lorsque le ressort bleu est installé sur des outils tournant à 500 et 700 tours/minute, la puissance totale après un tour de l’écrou sera
d’environ 1,58 Nm (14 In.Lb).
Lorsque le ressort vert est installé sur des outils tournant à 900 et 1200 tours/minute, la puissance totale après un tour de l’écrou sera
d’environ 1,01 Nm (9 In.Lb).
Pour savoir quel ressort est installé sur l’outil, mettez l’écrou de réglage sur la position minimale. Le ressort sera visible à travers les
fentes du bâti de la garde d’embrayage.
L’embrayage peut être ajusté de l’extérieur comme de l’intérieur.
Ajustement de l’extérieur
1.
Retirez la vis 07096 qui se situe sur le côté du bâti de l’embrayage. Le fait de retirer cette vis déverrouille l’écrou de réglage.
2.
Retirez la vis 07096 qui se situe sur l’arrière de l’outil près de la valve d’inversion et retirez la goupille.
3.
Insérez la goupille à travers la fente du bâti de la garde d’embrayage et dans l’orifice de l’écrou de réglage duquel la vis 07096 a été
retirée. Tournez la broche de sortie à l’aide d’une clé No. 65204 ou d’une clé mâle pour vis à 6 pans creux No. 65203 jusqu’à ce
que la goupille tombe à travers la fente dans la broche et libère le filetage du bâti de la garde d’embrayage.
4.
Les fentes du bâti de la garde d’embrayage sont numérotées. Notez le numéro de la fente qui s’aligne avec l’orifice de la vis dans
l’écrou de réglage. Celle-ci est la fente de départ. Tournez la broche dans le sens des aiguilles d’une montre pour accroître le couple,
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour réduire le couple. Comptez les tours faits par l’écrou de réglage au fur et à
mesure que l’orifice de la vis dépasse la fente de départ. Ne tournez pas l’écrou de réglage lorsque le moteur tourne.
5.
Alignez l’orifice de la vis dans l’écrou de réglage avec la fente choisie. Retirez la goupille et réinstallez la vis 07096.
6.
Testez l’outil.
7.
Répétez les étapes 3-6 jusqu’à ce que vous obteniez le réglage du couple de votre choix.
8.
Lorsque le réglage est terminé, remettez la goupille dans l’orifice de réserve et maintenez-la à l’aide de la vis 07096..
Ajustement de l’intérieur
1.
Retirez la vis 07096 qui se situe sur le côté du bâti de l’embrayage. Le fait de retirer cette vis déverrouille l’écrou de réglage.
2.
Selon le type d’outil dont vous disposez, retirez l’ensemble de tête oblique ou le corps de palier.
3.
Selon le type d’outil dont vous disposez, retirez l’ensemble de tête oblique ou le corps de palier.
Si le réglage du débrayage dépasse le couple de retenue de l’outil, le dispositif d’arrêt de l’outil ne s’enclenchera pas, ce qui entraînera
un couple antagoniste inattendu.
Redoublez de prudence lorsque vous ajustez et testez des outils de contrôle de couplage.
Pensez à ce que l’outil peut causer un couplage antagoniste inattendu. Tenez l’outil contre un objet solide avant de
l’activer. Assurez-vous que vos doigts et mains ne risquent rien.
Un couplage antagoniste soudain et inattendu pourrait vous blesser.
