3ZX1012-0RB30-1CA1
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Dispositif de protection de moteur 3RB30 et 3RB31
pour zones à atmosphère explosible
3RB30 / 3RB31
Consignes de sécurité et de mise en service
Français
Français
Les appareils 3RB30 et 3RB31 ne conviennent pas à des installations
en zones à atmosphère explosible. Les appareils 3RB30 et 3RB31
doivent être adaptés au mode de protection correspondant en cas
d'installation en zone à atmosphère explosible.
Normes et consignes
Le danger accru en zones à atmosphère explosible requiert le respect
des consignes et des normes suivantes :
• EN 60079-14 / VDE 0165-1 Matériel électrique pour atmosphères
explosives.
• EN 60079-17 Inspection et entretien des installations électriques
dans les emplacements dangereux.
• EN 50495 Dipsositifs de sécurité nécessaires pour le fonctionnement
sûr d’un matériel vis-à-vis des risques d’explosion.
Tous les relais de surcharge électroniques 3RB30 et 3RB31 sont
homologués sous le groupe d’appareils II, catégorie (2) dans le domaine
"G" (zones à atmosphère explosible mixtes composées de gaz, de
vapeur, d’air et de poussières combustibles) et en supplément pour le
domaine "D" (zones de poussières combustibles).
2.1 Réglage du courant assigné de moteur
Réglez le 3RB30 / 3RB31 sur le courant assigné du moteur (selon la
plaque signalétique ou le certificat d’essai de type du moteur).
Exemple : moteur 500 V, 50 / 60 Hz, 110 kW, 156 A,
classe de température T3, temps T
E
= 18 s, I
A
/ I
N
= 5,0
2.2 Protection contre les courts-circuits selon EN 60947-4-1 pour
la coordination de type "2"
Des dispositifs de protection à maximum de courant disposés
séparément doivent assurer la protection contre les courts-circuits.
2.3 Protection de ligne
2.4 RESET
DANGER
Tension électrique.
Danger de mort ou risque de blessures graves.
Mettre hors tension avant d’intervenir sur l’appareil.
PRUDENCE
La sécurité de fonctionnement de l'appareil n'est garantie qu'avec
des composants certifiés.
1. Généralités
PTB 09 ATEX 3001
II (2) G [Ex e] [Ex d] [Ex px]
II (2) D [Ex t] [Ex p]
ATTENTION
Tous les travaux de raccordement, de mise en service et
d’entretien doivent être exécutés par un personnel qualifié
responsable. Un comportement à l'encontre des règles de l'art peut
causer des lésions corporelles ou des dommages matériels.
2. Implantation et mise en service
ATTENTION
3ZX1012-0RB30-1AA1 (S00/S0)
3ZX1012-0RB30-3AA1 (S2)
3ZX1012-0RA21-1AC0
!
!
PRUDENCE
Respectez la classe ou la caractéristique de déclenchement du
3RB30 / 3RB31. Choisissez la classe de déclenchement de sorte
que le moteur soit également protégé thermiquement en cas de
blocage du rotor.
Le moteur, les conducteurs et le contacteur doivent être conçus
pour la classe de déclenchement choisie.
ATTENTION
Respectez la protection maximale de chaque contacteur pour la
coordination de type "2" en cas d’association à d'autres
contacteurs.
ATTENTION
Evitez les températures superficielles trop élevées des câbles et
des conducteurs en dimensionnant les sections de manière
adéquate.
Sélectionnez une section de câble suffisante en particulier pour les
démarrages difficiles, CLASS 20 et CLASS 30.
PRUDENCE
Si le 3RB30 / 3RB31 est en mode de fonctionnement "RESET
automatique", le réarmement s’effectue automatiquement sans
appuyer sur la touche RESET au terme du temps de
refroidissement. Il est nécessaire ici de s’assurer au moyen d’une
touche MARCHE supplémentaire (représentée dans les
instructions de service) que le moteur ne démarre pas
automatiquement après un déclenchement. Le moteur ne doit être
mis en marche que par un personnel spécialisé si, en cas de
déclenchement de surcharge, le 3RB30 / 3RB31 est utilisé sans
protection par thermistance séparée.
Le mode de fonctionnement "RESET automatique" ne peut être
utilisé dans des applications où le redémarrage intempestif peut
provoquer des lésions corporelles ou des dommages matériels
importants.
T
E
= 18 s
I
A
/ I
N
= 5,0
Conditions de mise en arrêt du
moteur EEx
choisies : CLASS 10E
CLASS 30E
CLASS 5E
20E
10E
!
